全自动电动天窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动电动天窗，包括天窗外板、天窗内板、内饰板，在内饰板的两侧上依次装有导板支架总成、传动机构；在导板支架总成上设有副支撑，传动机构包括导轨支撑加强板、连杆、锁紧块、滑槽及滑块，天窗内板装在导轨支撑加强板上；在传动机构端部之间连接电机支撑板，在电机支撑板上装有电机，在电机的齿轮上装有弹性齿条，在弹性齿条的两端分别套有齿条导管和齿条导套，弹性齿条通过滑槽又与传动机构的滑块相连，且在电机支撑板的端部还设有主支撑。本实用新型专利技术解决了卡车、货车手动式天窗的不足之处，提高了卡车、货车的天窗自动化水平，改善了车内通风换气效果，保持新鲜空气流通，提高了驾驶的舒适性。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
全自动电动天窗一、
本技术涉及一种汽车用的全自动电动天窗。二、
技术介绍
现有的车用全自动电动天窗都为轿车所配备，而卡车、货车等车辆尚无电动天窗，其所用天窗均为手动式。该手动式天窗存在着如下不足之处：开闭天窗费力；开闭程度的可控性不佳；行驶途中天窗不能随时开闭。另外，轿车上的电动天窗又不能照搬到卡车、货车上使用，需进行较大地创新改进。三、
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种天窗能自动打开的、适合于卡车、货车等车辆使用的全自动电动天窗。本技术的目的通过如下技术方案来实现：一种全自动电动天窗，包括天窗外板、天窗内板、密封胶条、内饰板，在所述的内饰板的两侧上依次装有导板支架总成、传动机构；在导板支架总成上设有副支撑，传动机构包括相互连接的导轨支撑加强板、连杆、锁紧块，在导轨支撑加强板的另一侧联有滑槽及滑块，滑块又与连杆相连，天窗内板装在导轨支撑加强板上，所述的锁紧块可沿着副支撑滑动；在传动机构端部之间连接电机支撑板，在电机支撑板上装有电机，在电机的齿轮上装有弹性齿条，在弹性齿条的两端分别套有齿条导管和齿条导套，弹性齿条通过压线板与电机及电机支撑板相连，弹性齿条通过滑槽又与传动机构的滑块相连，且在电机支撑板的端部还设有可在导轨支撑加强板上滑动的主支撑。采用本技术结构后，通过电机齿轮驱动弹性齿条依次带动滑块、连杆、锁紧块运动，从而带动导轨支撑加强板向上顶使天窗内板向上开启，并最终使天窗内板向后滑动以完成整个天窗的打开过程。因此，本技术与现有技术相比，提高了卡车、货车的天窗自动化水平，大大改善了车内通风换气效果，保持新鲜空气流通，提高了驾驶的舒适性。四、附图说明下面结合附图与实施方式对本技术作进一步的详细描述。图1为本技术全自动电动天窗的装配结构示意图。图2为图1中的导板支架总成的结构示意图。-->图3为图2的B-B剖视图。图4为图1中的传动机构的结构示意图。图5为图4的左视图。图6为图1中的电机支撑板的外形结构图。图7为图6的左视图。图8为图1中的电机总成的结构示意图。图9为图1中的内饰板的结构示意图。图10为本技术的传动机构与主支撑、副支撑的安装连接示意图。图11为图10的俯视图。图12为本技术的电机总成的弹性齿条在滑槽中与滑块连接示意图。五、具体实施方式参照图1至图12可知，本技术全自动电动天窗，包括天窗外板1、天窗内板2、密封胶条3、内饰板6，在所述的内饰板6的两侧上依次装有导板支架总成5、传动机构4；在导板支架总成5上设有副支撑9，传动机构4包括相互连接的导轨支撑加强板11、连杆12、锁紧块13，在导轨支撑加强板11的另一侧联有滑槽14及滑块15，滑块15又与连杆12相连，天窗内板2装在导轨支撑加强板11上，所述的锁紧块13可沿着副支撑9滑动(见图10、图11)；在传动机构4端部之间连接电机支撑板16，在电机支撑板16上装有电机17，在电机17的齿轮18上装有弹性齿条19，在弹性齿条19的两端分别套有齿条导管20和齿条导套21，弹性齿条19通过压线板22与电机17及电机支撑板16相连，弹性齿条19通过滑槽14又与传动机构4的滑块15相连(见图12)，且在电机支撑板16的端部还设有可在导轨支撑加强板11上滑动的主支撑10(见图10)。其中密封胶条3装在天窗外板1的四周边沿，天窗外板1与天窗内板2合为整体(称天窗盖板)；传动机构4、导板支架总成5和电机支撑板16可用内饰板外罩罩住而装在内饰板6上；电机17、弹性齿条19、齿条导管20、齿条导套21、压线板22构成电机总成8(见图8)。为了更有效地防止水流通过电动天窗进入汽车内，可以在所述的内饰板6上设置引水槽23，并在引水槽23上连接排水管24(见图9)，以利用引水槽将内饰板积压的水流通过排水管引出车外。该电动天窗开启前，电动天窗与汽车顶部呈闭合状态，密封胶条由于受到电动天窗与汽车顶部的挤压而起到密封作用。其开启过程为：接通电机电源，电机-->齿轮驱动弹性齿条运动，从而带动滑块在滑槽内滑动，由于滑块与连杆连接(通过销钉连接)在一起，继而带动连杆并推动锁紧块沿着副支撑滑动，以促使导轨支撑加强板的前段向上运动，由于天窗盖板装在导轨支撑加强板上并紧固(通过销钉紧固)在一起，从而迫使天窗盖板向上掀开。当锁紧块运动到刚开始脱离副支撑时(此时天窗盖板向上掀开角度达到最大)，电机支撑板上的主支撑开始进入导轨支撑加强板的滑道滑动，即导轨支撑加强板沿着电机支撑板上的主支撑滑动，从而带动天窗盖板向后滑动。直到滑块运动到滑槽端部的限位点，就完成了整个电动天窗的开启过程。其关闭过程为：接通电机电源，电机齿轮驱动弹性齿条运动，从而带动滑块在滑槽内滑动，再带动导轨支撑加强板沿着电机支撑板上的主支撑向前滑动，继而带动天窗盖板向前缓慢闭合。当锁紧块运动到刚开始进入副支撑时，导轨支撑加强板开始脱离滑道，这样锁紧块沿着副支撑滑动，带动导轨支撑加强板前段向下运动，直到天窗盖板完全闭合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动电动天窗，包括天窗外板（１）、天窗内板（２）、密封胶条（３）、内饰板（６），其特征在于：在所述的内饰板（６）的两侧上依次装有导板支架总成（５）、传动机构（４）；在导板支架总成（５）上设有副支撑（９），传动机构（４）包括相互连接的导轨支撑加强板（１１）、连杆（１２）、锁紧块（１３），在导轨支撑加强板（１１）的另一侧联有滑槽（１４）及滑块（１５），滑块（１５）又与连杆（１２）相连，天窗内板（２）装在导轨支撑加强板（１１）上，所述的锁紧块（１３）可沿着副支撑（９）滑动；在传动机构（４）端部之间连接电机支撑板（１６），在电机支撑板（１６）上装有电机（１７），在电机（１７）的齿轮（１８）上装有弹性齿条（１９），在弹性齿条（１９）的两端分别套有齿条导管（２０）和齿条导套（２１），弹性齿条（１９）通过压线板（２２）与电机（１７）及电机支撑板（１６）相连，弹性齿条（１９）通过滑槽（１４）又与传动机构（４）的滑块（１５）相连，且在电机支撑板（１６）的端部还设有可在导轨支撑加强板（１１）上滑动的主支撑（１０）。

【技术特征摘要】
1、一种全自动电动天窗，包括天窗外板(1)、天窗内板(2)、密封胶条(3)、内饰板(6)，其特征在于：在所述的内饰板(6)的两侧上依次装有导板支架总成(5)、传动机构(4)；在导板支架总成(5)上设有副支撑(9)，传动机构(4)包括相互连接的导轨支撑加强板(11)、连杆(12)、锁紧块(13)，在导轨支撑加强板(11)的另一侧联有滑槽(14)及滑块(15)，滑块(15)又与连杆(12)相连，天窗内板(2)装在导轨支撑加强板(11)上，所述的锁紧块(13)可沿着副支撑(9)滑动；在传动机构(4)端部之间连接电机支撑板(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡棉友，王传李，侯建国，刘景祥，
申请(专利权)人：温州欧舒特猛狮汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]