一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，拨轮硬胶的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道，软胶流道的一端与软胶主体的一侧连接，软胶流道的另一端位于止位处，拨轮硬胶的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道，另一软胶流道的一端与软胶主体的另一侧连接，另一软胶流道的另一端位于另一止位处。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了出风口拨轮的结构，将软胶引入止位，避免了硬碰硬的异响，同时也解决了用力开关拨轮时手感过于生硬的问题，从而避免由于风门开关的异响造成客户的投诉，给用户带来更加舒适的操作体验。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及机械
，具体地说是一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，拨轮硬胶的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道，软胶流道的一端与软胶主体的一侧连接，软胶流道的另一端位于止位处，拨轮硬胶的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道，另一软胶流道的一端与软胶主体的另一侧连接，另一软胶流道的另一端位于另一止位处。本技术同现有技术相比，设计了出风口拨轮的结构，将软胶引入止位，避免了硬碰硬的异响，同时也解决了用力开关拨轮时手感过于生硬的问题，从而避免由于风门开关的异响造成客户的投诉，给用户带来更加舒适的操作体验。【专利说明】一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮
本技术涉及机械
，具体地说是一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮。
技术介绍
在拨轮运动中，最主要的部分就是拨轮行程的限位，而不合理的限位会导致拨轮运动中产生异响声，从而影响用户体验，导致客户投诉。 因此，需要设计一种能够消除异响的设有软胶通道的汽车出风口拨轮。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够消除异响的设有软胶通道的汽车出风口拨轮。 为了达到上述目的，本技术设了一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，其特征在于:拨轮硬胶的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道，软胶流道的一端与软胶主体的一侧连接，软胶流道的另一端位于止位处，拨轮硬胶的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道，另一软胶流道的一端与软胶主体的另一侧连接，另一软胶流道的另一端位于另一止位处。 所述的止位为壳体凸出轴止位，止位的表面为软胶止位面。 所述的另一止位为壳体凸出轴止位，另一止位的表面为软胶止位面。 所述的软胶流道横向设置在软胶主体上。 所述的另一软胶流道纵向设置在软胶主体上。 所述的软胶主体包覆在拨轮硬胶的上表面。 本技术同现有技术相比，设计了出风口拨轮的结构，将软胶引入止位，避免了硬碰硬的异响，同时也解决了用力开关拨轮时手感过于生硬的问题，从而避免由于风门开关的异响造成客户的投诉，给用户带来更加舒适的操作体验。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 参见图1, I为软胶主体,2为软胶流道,3为另一软胶流道,4为止位,5为另一止位，6为拨轮硬胶。 【具体实施方式】 现结合附图对本技术做进一步描述。 参见图1，本技术设计了一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶。拨轮硬胶6的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道2，软胶流道2的一端与软胶主体I的一侧连接，软胶流道2的另一端位于止位4处，拨轮硬胶6的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道3，另一软胶流道3的一端与软胶主体I的另一侧连接，另一软胶流道3的另一端位于另一止位5处。 拨轮止位的配合形式为凸轴和孔的形式，虽然孔或轴引软胶都能到消除异响的目的，但受限于模具、装配以及只能是拨轮引入软胶等因素，本技术采用拨轮做孔并引入软胶,壳体做凸出轴止位。止位4为壳体凸出轴止位，止位4的表面为软胶止位面。另一止位5为壳体凸出轴止位，另一止位5的表面为软胶止位面。 软胶流道2横向设置在软胶主体I上。 另一软胶流道3纵向设置在软胶主体I上。 软胶主体I包覆在拨轮硬胶6的上表面。 软胶主体I和拨轮硬胶6在实际项目开发中是由客户定义，拨轮硬胶6的材料一般选择POM塑料，由于POM塑料和其他材料兼容性较差，所以无论软胶主体I选择TPV热塑性硫化橡胶、EPDM三元乙丙橡胶还是其他材料如果不做合理的物理安装结构的话，都很容易在拨轮开关的过程中，导致软胶有脱落的风险。因此，本技术能封闭包围的选择封闭包围，不能选择封闭包围的基本以凹凸形式接触。 本技术通过在拨轮硬胶6上开槽，将软胶从软胶主体I引出，通过软胶流道2和另一软胶流道3，并最终流到止位4和另一止位5处，形成了软胶止位面，从而达到止位面软胶和壳体塑料软碰硬的目的，这种软硬接触有效地消除了异响。相比原先没有软胶止位面的结构，整个过程一次成型，在注塑工艺上并没有增加难度，但效果得到了显著的提升。 本技术设计了出风口拨轮的结构，将软胶引入止位，避免了硬碰硬的异响，同时也解决了用力开关拨轮时手感过于生硬的问题，从而避免由于风门开关的异响造成客户的投诉，给用户带来更加舒适的操作体验。【权利要求】1.一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，其特征在于:拨轮硬胶(6)的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道(2)，软胶流道(2)的一端与软胶主体(I)的一侧连接，软胶流道(2)的另一端位于止位(4)处，拨轮硬胶(6)的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道(3)，另一软胶流道(3)的一端与软胶主体(I)的另一侧连接，另一软胶流道(3 )的另一端位于另一止位(5 )处。2.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的止位(4)为壳体凸出轴止位，止位(4)的表面为软胶止位面。3.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的另一止位(5)为壳体凸出轴止位，另一止位(5)的表面为软胶止位面。4.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的软胶流道(2 )横向设置在软胶主体(I)上。5.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的另一软胶流道(3 )纵向设置在软胶主体(I)上。6.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的软胶主体(I)包覆在拨轮硬胶(6)的上表面。【文档编号】F24F13/10GK204100519SQ201420536275【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日 【专利技术者】张炜 申请人:上海恺杰汽车塑料零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，其特征在于：拨轮硬胶（6）的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道（2），软胶流道（2）的一端与软胶主体（1）的一侧连接，软胶流道（2）的另一端位于止位（4）处，拨轮硬胶（6）的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道（3），另一软胶流道（3）的一端与软胶主体（1）的另一侧连接，另一软胶流道（3）的另一端位于另一止位（5）处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，
申请(专利权)人：上海恺杰汽车塑料零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31