【技术实现步骤摘要】
该技术提出了在长头厢式货车厢体上安装一个位于驾驶室顶部的导流罩来减小行驶时的气动阻力，从而节省油耗的方案。它属于汽车工程领域。我国汽车工业历史较短，以前车速又较低，一直没有汽车专用风洞，因此以前只借助于航空风洞进行一些轿车风洞试验，而没有对货车、大客车等商用车辆空气动力特性进行实质性研究。国外70年代已广泛开展商用车辆空气动力学研究，在厢式货车和厢式半挂车牵引车上加装导流罩已相当普遍。但国外货车大多为平头车，驾驶室大都与车厢等宽，所加导流罩多安装在驾驶室顶上，这不利于改装厂实现。而我国的厢式货车大都是长头型，大多数由带驾驶室的货车底盘在改装厂改装而成，且驾驶室比车厢窄，考虑到国外的导流罩不适用于我国的车型和条件及我国高等级公路不断兴建，车速大为提高的国情，我们提出了一种典型的长头厢式货车导流罩方案，并对其进行了模型风洞试验。本技术的目的是通过加装这种实用导流罩，可明显减小国产长头厢式货车的气动阻力，从而节省汽车能耗。此外，还可使厢式货车外形流畅美观，富有动感，不仅美化了环境，还改善了行驶安全性。本技术的目的是这样实现的：通过在长头厢式货车驾驶室顶与厢体高出驾驶室部分所形成的空间内安装一外形美观的流线型导流罩，使流经驾驶室的气流流畅地导向厢体顶部和两侧，消除了导流罩所占空间的涡流，从而改善了作用在厢式车外表面，特别是-->驾驶室上部厢体前端面的压力分布，这样就大大地减少了整车的气动阻力，进而减少了能耗。下面结合附图对该技术进一步说明。图1是长头厢式货车加装导流罩侧视图。图2是长头厢式货车加装导流罩前视图。图3是长头厢式货车导流罩外形示意图。图4是长头厢式货车...
【技术保护点】
一种长头厢式货车导流罩，其特征在于，本实用新型的导流罩底部形状与国产厢式货车的长头驾驶室的顶部形状及厢体宽度相匹配；导流罩两侧面为由较窄的驾驶室到较宽的厢体的过渡曲面；其后部为以直线与两段半径约１５０ｍｍ的圆弧光滑连线为导线的柱面［３．１］，且后端与厢体侧面相切；其前部为以驾驶室顶侧边线为导线的柱面［３．２］，且与柱面［３．１］在距厢体前端面约３５０ｍｍ处相切。
【技术特征摘要】
1、一种长头厢式货车导流罩，其特征在于，本实用新型的导流罩底部形状与国产厢式货车的长头驾驶室的顶部形状及厢体宽度相匹配；导流罩两侧面为由较窄的驾驶室到较宽的厢体的过渡曲面；其后部为以直线与两段半径约150mm的圆弧光滑连线为导线的柱面[3.1]，且后端与厢体侧面相切；其前部为以驾驶室顶侧边线为导线的柱面[3.2]，且与柱面[3.1]在距厢体前端面约350mm处相切。2、根据权利要求1所述的导流罩，其特征在于，该导流罩是内有由矩形钢管和角钢杆焊接的骨...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荫三，龚春元，高利，
申请(专利权)人：西安公路学院，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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