本实用新型专利技术公开了小汽车落水呼吸器，包括车身，还包括漂浮器、连通管、面罩，所述车身内设有容纳器，所述漂浮器包括信号发生装置、浮力块；所述连通管的上端接近出口的位置的内端面封有薄膜，薄膜的表面积大于连通管上端出口的正投影面积，连通管上端的出口处设有向内凸出的尖刺。当汽车意外落水后，通过启动弹射器的开关，将漂浮器弹出，然后在浮力块的作用下漂浮器带动连通管上浮出水面，然后驾驶员从容纳器内取出面罩；由于连通管的上端被薄膜封住了，可以防止上浮过程中水流入管内，为了连同面罩与外部空气，驾驶员需要先吹气入连通管，然后薄膜鼓起抵接到尖刺，尖刺刺穿薄膜，即可实现呼吸作用，为驾驶员争取救援时间。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了小汽车落水呼吸器，包括车身，还包括漂浮器、连通管、面罩，所述车身内设有容纳器，所述漂浮器包括信号发生装置、浮力块；所述连通管的上端接近出口的位置的内端面封有薄膜，薄膜的表面积大于连通管上端出口的正投影面积，连通管上端的出口处设有向内凸出的尖刺。当汽车意外落水后，通过启动弹射器的开关，将漂浮器弹出，然后在浮力块的作用下漂浮器带动连通管上浮出水面，然后驾驶员从容纳器内取出面罩；由于连通管的上端被薄膜封住了，可以防止上浮过程中水流入管内，为了连同面罩与外部空气，驾驶员需要先吹气入连通管，然后薄膜鼓起抵接到尖刺，尖刺刺穿薄膜，即可实现呼吸作用，为驾驶员争取救援时间。【专利说明】小汽车落水呼吸器
本技术涉及汽车领域，特别是汽车急救逃生器。
技术介绍
近些年随着国内车辆的迅速增长，在汛期经常发生车辆落水事故，在平时也偶有发生车辆落入湖泊、池塘、河流、泳池、水坑等事故，因自救或救援不及时，车内乘员有很多人被溺水窒息伤害，甚至死亡。每当有车辆落水事情发生后，报纸、电台、互联网等媒体机构都大量宣传各种自救方法，如砸车窗、开后尾箱、开天窗、开车门等，但成功脱险的案例不多。在车辆落水至被完全淹没过程中，使用砸车窗、开后尾箱、开天窗、开车门等方法自救，在很短的时间内实施具有一定的条件限制和很大的难度。目前，还没有成熟的带有急救呼吸装置的车辆出现。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种能保证乘客在水下能呼吸的逃生装置。 本技术解决其技术问题的解决方案是:小汽车落水呼吸器，包括车身，还包括漂浮器、连通管、面罩，所述车身内设有容纳器，所述漂浮器设于车身的顶部，所述漂浮器通过弹射器与车身连接，所述弹射器包括有开关，所述开关设于车身的驾驶位上，所述连通管盘缠置于容纳器内，所述面罩也置于容纳器内，所述容纳器固定安装在车身的顶部，所述连通管的上端贯穿所述的漂浮器，所述连通管的下端与面罩连接，所述漂浮器包括信号发生装置、浮力块；所述连通管的上端接近出口的位置的内端面封有薄膜，薄膜的表面积大于连通管上端出口的正投影面积，连通管上端的出口处设有向内凸出的尖刺。 作为上述技术方案的进一步改进，所述容纳器设有活动门。 作为上述技术方案的进一步改进，所述面罩的四周设有密封圈，且所述面罩设有至少一组绑带。 本技术的有益效果是:当汽车意外落水后，通过启动弹射器的开关，将漂浮器弹出，然后在浮力块的作用下漂浮器带动连通管上浮出水面，然后驾驶员从容纳器内取出面罩；由于连通管的上端被薄膜封住了，可以防止上浮过程中水流入管内，为了连同面罩与外部空气，驾驶员需要先吹气入连通管，然后薄膜鼓起抵接到尖刺，尖刺刺穿薄膜，即可实现呼吸作用，为驾驶员争取救援时间。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。 图1是本技术的总体示意图； 图2是本技术的局部结构示意图。 【具体实施方式】 以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。 参照图f 2，小汽车落水呼吸器，包括车身1，还包括漂浮器2、连通管3、面罩4，所述车身I内设有容纳器11，所述漂浮器2设于车身I的顶部，所述漂浮器2通过弹射器与车身I连接，所述弹射器包括有开关，所述开关设于车身I的驾驶位上，所述连通管3盘缠置于容纳器11内，所述面罩4也置于容纳器11内，所述容纳器11固定安装在车身I的顶部，所述连通管3的上端贯穿所述的漂浮器2，所述连通管3的下端与面罩4连接，所述漂浮器2包括信号发生装置、浮力块；所述连通管3的上端接近出口的位置的内端面封有薄膜5，薄膜的表面积5大于连通管3上端出口的正投影面积，连通管3上端的出口处设有向内凸出的尖刺。 进一步作为优选的实施方式，所述容纳器11设有活动门。平时不使用的时候，关闭活动门，当需要使用面罩的时候，打开活动门方便出去。 进一步作为优选的实施方式，所述面罩4的四周设有密封圈，且所述面罩4设有至少一组绑带。当汽车内进水后，面罩的密封圈可以有效地隔离水与人的呼吸系统，而且面罩设有绑带，可以解放驾驶员的双手，不需要用手捂着面罩。 以上对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。【权利要求】1.小汽车落水呼吸器，包括车身(I)，其特征在于:还包括漂浮器(2)、连通管(3)、面罩(4)，所述车身(I)内设有容纳器(11)，所述漂浮器(2)设于车身(I)的顶部，所述漂浮器(2)通过弹射器与车身(I)连接，所述弹射器包括有开关，所述开关设于车身(I)的驾驶位上，所述连通管(3)盘缠置于容纳器(11)内，所述面罩(4)也置于容纳器(11)内，所述容纳器(11)固定安装在车身(I)上，所述连通管(3)的上端贯穿所述的漂浮器(2)，所述连通管(3)的下端与面罩(4)连接，所述漂浮器(2)包括信号发生装置、浮力块；所述连通管(3)的上端接近出口的位置的内端面封有薄膜(5)，薄膜的表面积(5)大于连通管(3)上端出口的正投影面积，连通管(3 )上端的出口处设有向内凸出的尖刺。2.根据权利要求1所述的小汽车落水呼吸器，其特征在于:所述容纳器(11)设有活动门。3.根据权利要求2所述的小汽车落水呼吸器，其特征在于:所述面罩(4)的四周设有密封圈，且所述面罩(4)设有至少一组绑带。【文档编号】B60R21/02GK204095743SQ201420560359【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日 【专利技术者】陈贤根, 蔡霞 申请人:广东省工业贸易职业技术学校本文档来自技高网...
【技术保护点】
小汽车落水呼吸器，包括车身（1），其特征在于：还包括漂浮器（2）、连通管（3）、面罩（4），所述车身（1）内设有容纳器（11），所述漂浮器（2）设于车身（1）的顶部，所述漂浮器（2）通过弹射器与车身（1）连接，所述弹射器包括有开关，所述开关设于车身（1）的驾驶位上，所述连通管（3）盘缠置于容纳器（11）内，所述面罩（4）也置于容纳器（11）内，所述容纳器（11）固定安装在车身（1）上，所述连通管（3）的上端贯穿所述的漂浮器（2），所述连通管（3）的下端与面罩（4）连接，所述漂浮器（2）包括信号发生装置、浮力块；所述连通管（3）的上端接近出口的位置的内端面封有薄膜（5），薄膜的表面积（5）大于连通管（3）上端出口的正投影面积，连通管（3）上端的出口处设有向内凸出的尖刺。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤根，蔡霞，
申请(专利权)人：广东省工业贸易职业技术学校，
类型：新型
国别省市：广东;44
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