一种电动开关车门的遥控玩具车制造技术

本实用新型专利技术所述电动开关车门的遥控玩具车，包括车体、左、右车门、电动开关车门装置，该电动开关车门装置包括齿箱、驱动电机和减速齿轮组、车门传动装置，其特点是所述齿箱和车门传动装置都安装在车体的车头部内，所述车门传动装置包括车门传动件、装置于减速齿轮组上的偏心轮、滑动板及左、右滑动拨块，且该齿箱两侧设有对滑动板限位导向滑动的导槽，所述左、右滑动拨块可前后运动装置于导槽内，所述偏心轮在减速齿轮组的作用下转动时推动滑动板前后运动，并通过左、右滑块拨动驱动车门传动件转动而实现车门的仿真打开。本实用新型专利技术既可使后车箱的空间内能用来设置一个大些的喇叭，同时又具有结构紧凑、电动开关门方便、开关门动作紧凑等特点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术所述电动开关车门的遥控玩具车，包括车体、左、右车门、电动开关车门装置，该电动开关车门装置包括齿箱、驱动电机和减速齿轮组、车门传动装置，其特点是所述齿箱和车门传动装置都安装在车体的车头部内，所述车门传动装置包括车门传动件、装置于减速齿轮组上的偏心轮、滑动板及左、右滑动拨块，且该齿箱两侧设有对滑动板限位导向滑动的导槽，所述左、右滑动拨块可前后运动装置于导槽内，所述偏心轮在减速齿轮组的作用下转动时推动滑动板前后运动，并通过左、右滑块拨动驱动车门传动件转动而实现车门的仿真打开。本技术既可使后车箱的空间内能用来设置一个大些的喇叭，同时又具有结构紧凑、电动开关门方便、开关门动作紧凑等特点。【专利说明】—种电动开关车门的遥控玩具车
本技术涉及遥控玩具领域，特别是一种遥控车电动开关车门的装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对精神文件生活的要求也越来越高。遥控车，特别是仿真模型遥控车，就是对儿童和成人具有极大吸引力的主流玩具之一，其适用群体十分庞大。仿真模型遥控车其仿真程度跟可玩性一样，有着至关重要的作用。现有主要仿真模型遥控车分为三类，第一类是不带开关车门功能，即车门与遥控车外壳为一体，这类遥控车是较多的产品，其仿真度及可玩性最低。第二类是手动带开关车门功能，即车门与遥控车外壳仿真分离，通过简单卡扣固定，靠手指掰动进行开关门，这类遥控车有相当仿真程度，但可玩性不够。第三类是少数的带电动开关车门功能，即车门与遥控车外壳仿真分离，通过电机转动，带动一个减速牙箱及一个传动结构实现开关门动作。这样可以通过遥控器操作开关车门，这样增加遥控车的动作功能，既显示遥控车的智能化又增强可玩性。但目前这类遥控车存在减速牙箱和传动结构复杂，体积较大，由于遥控车内部空间限制，使遥控车内部无法设置如仪表盘，方向盘，座椅，内饰等部件或需要改变较大比例才能组装配合，难以达到仿真效果；其次传动结构一般采用带介螺丝或压片做为滑动限位，使传动松散，开关车门动作松动，这样降低整车质感及可玩性。还有一些玩具车采用将其齿箱和车门传动结构分开装在车前后部分，这样占用了车体空间很大一部分，使仿真车内饰部分无法根据需要仿真出，另外其齿箱占用了车后箱或车后发动机部分的空间，这样的车的扩展有了空间限制，车后箱的空间难以放置大些的喇叭。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种电动开关车门装置结构简单、紧凑、可靠，体积较小，适合安装于遥控车车头部位而使车体内有足够的空间来安装仪表台、方向盘、座椅等仿真内饰部件，使仿真模型遥控车保持较高质感，而且又使后车箱的空间内可以用来设置一个大些的喇叭，使车更具动感，同时又具有电动开关门方便、开关门动作紧凑等特点的可电动开关车门的遥控玩具车。 本技术的技术方案是这样实现的: 本技术所述电动开关车门的遥控玩具车，包括车体、可开合地安装于车体两侧的左、右车门、装置于车体内的电动开关车门装置、遥控接收电路控制板，所述电动开关车门装置包括齿箱、装置于该齿箱内的驱动电机和减速齿轮组、连接所述减速齿轮组和车门的车门传动装置，其特点是所述齿箱和车门传动装置都安装在车体的车头部内，所述车门传动装置包括与所述车门连接并向车体内延伸的车门传动件、装置于所述减速齿轮组上的偏心轮及在所述偏心轮的作用下作前、后滑动的滑动板、与所述滑动板和相应的车门传动件连接的左、右滑动拨块，且该齿箱两侧设有构成对滑动板限位导向滑动的导槽，所述左、右滑动拨块可前后运动装置于所述齿箱两侧的导槽内，所述偏心轮在减速齿轮组的作用下转动时推动所述滑动板前后运动，所述左、右滑块拨动在滑动板的作用下驱动所述车门传动件转动而实现车门的仿真打开。 为使车门自动停止在全打状态或全关闭状态，上述齿箱上设有可用于对上述滑动板位置进行限位的两个限位开关。 当车门强行压住时，为防止驱动电机堵转时扭力过大而损坏电机或减速齿轮组，上述齿箱上还设有位于所述滑动板两侧的用于防止驱动电机堵死烧坏或损坏减速齿轮组中齿轮的左、右防卡死结构，所述左、右防卡死结构由连接于上述滑动板两边上的左、右防卡死弹簧形成，所述左、右防卡死弹簧的另一端分别连接左，右滑块，当车门强行压住时，左右滑动拨块卡死不动，此时防卡死弹簧伸长，滑动板继续滑动，防止驱动电机堵转时扭力过大而损坏电机或减速齿轮组。 为使车门传动件在结构更简单、可靠的同时，又使车门具备有各种转角度能力，上述各车门传动件包括与车门连接的关节式连杆及与关节式连杆连接的横向旋杆、回位弹簧，上述滑动拨块包括可前后运动装置于所述齿箱侧面导槽内的滑动块及与所述滑动块和所述旋杆连接上的拨杆，所述旋杆在上述滑动块后滑时通过拨杆的拉力带动关节式连杆转动而使车门打开，并在拨杆拉力消失时，所述旋杆在回位弹簧拉动下回旋，关闭车门，且当车门强行打开或压住不能关闭时，此时回位弹簧伸长，防止拉断旋杆或关节式连杆。上述关节式连杆包括与车门连接的关节、连接上述旋杆和关节的连杆，所述连杆在旋杆的驱动下转动时促使关节绕其转动中心旋转而使车门按一定斜度打开或按不同方向斜开。 本技术由于采用将电动开关车门装置中的齿箱和车门传动结构集中在车头部分的结构，使得本技术在结构紧凑的同时，又使车体内有足够的空间来安装仪表台、方向盘、座椅等仿真内饰部件，使仿真模型遥控车保持较高质感，而且又使后车箱的空间内可以用来设置一个大些的喇叭，使车更具动感。同时由于本技术还采用由与车门连接并向车体内延伸的车门传动件、装置于减速齿轮组上的偏心轮及在所述偏心轮的作用下作前、后滑动的滑动板、与滑动板和相应的车门传动件连接的左、右滑动拨块等组成的车门传动装置，并在齿箱两侧设有构成对滑动板限位导向滑动的导槽和将左、右滑动拨块嵌合在导槽中的结构，既有效节省了安装空间和增加了滑动拨块滑行精密度，又防止松动，结构更可靠，而且又使玩具车在遥控电动开关门的功能时开关门动作紧凑，有效解决了现有的玩具车传动结构复杂，体积较大、使车的扩展空间受到很大限制、仿真度不高及结构不可靠、使开关门动作松动等问题。本技术结构紧凑、可靠，又具有遥控电动开关门的功能，同时开关门动作紧凑，并且又将结构紧凑的车门传动结构隐藏在仿驾驶室仿真仪表台、方向盘、座椅等部件的下面，使仿真模型遥控车保持较高质感，可满足广大消费者的要求。 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的装配结构示意图。 图3为图1去掉车壳体和座体后的结构示意图。 图4为本技术实施例一去掉车上壳后打开剪刀式车门时的结构示意图。 图5为本技术实施例二去掉车上壳后打开拉开式车门时的结构示意图。 图6为本技术实施例三去掉车上壳后打开鸥翼式车门时的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1-图6所示，本技术所述电动开关车门的遥控玩具车，包括车体1、可开合地安装于车体I两侧的左、右车门11、11，装置于车体I内的电动开关车门装置，所述电动开关车门装置包括齿箱4、装置于该齿箱4内的驱动电机5和减速齿轮组6、车门传动装置，为使本技术结构更紧凑及使仿真模型遥控车保持较高质感和具有更多功能，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动开关车门的遥控玩具车，包括车体（1）、可开合地安装于车体（1）两侧的左、右车门（11、11）、装置于车体（1）内的电动开关车门装置，所述电动开关车门装置包括齿箱（4）、装置于该齿箱（4）内的驱动电机（5）和减速齿轮组（6）、车门传动装置，其特征在于所述齿箱（4）和车门传动装置都安装在车体（1）的车头部内，所述车门传动装置包括与所述车门（11）连接并向车体（1）内延伸的车门传动件（3）、装置于所述减速齿轮组（6）上的偏心轮（7）及在所述偏心轮（7）的作用下作前、后滑动的滑动板（8）、与所述滑动板（8）和相应的车门传动件（3）连接的左、右滑动拨块（9、9），且该齿箱（4）两侧设有可构成对滑动板（8）限位导向滑动的导槽（41），所述左、右滑动拨块（9、9）可前后运动装置于所述齿箱（1）两侧的导槽（41、41）内，所述偏心轮（7）在减速齿轮组（6）的作用下转动时推动所述滑动板（8）前后运动，所述左、右滑块拨动（9、9）在滑动板（8）的作用下驱动所述车门传动件（3）转动而实现车门（11）仿真打开。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜超，
申请(专利权)人：杜超，
类型：新型
国别省市：广东;44