一种能发声发光的电动玩具车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能发声发光的电动玩具车，包括车体、车门、电源、控制系统、发光装置、发声装置和触发装置，车门的前端可转动连接到车体上，发光装置、发声装置、触发装置和电源均与控制系统连接，其特征是：触发装置包括第一触发杆、两个第一金属片和触发电路；第一触发杆安装在车门的内侧，第一触发杆的位置与两个第一金属片相对应；两个第一金属片的一端分别与触发电路相应端连接，触发电路与控制系统连接；触发电路在两个第一金属片相互连接时断开电源和控制系统，停止发声、发光，触发电路在两个第一金属片分开时接通电源和控制系统，开始发声、发光。另外，由于车门的前端可转动连接到车体上，保持了电动玩具车原有的美观。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动玩具车，尤其涉及一种能发声发光的电动玩具车。
技术介绍
在一份专利申请号为CN200720052397. 4的中国技术专利中，公开了一种能发声光的电动玩具车，如图1所示，这种电动玩具车包括车体01、电源、控制系统和与控制系统的发声、发光电路连接的发光装置02、发声装置03和触发装置，其特征在于所述的触发装置包括车门开启触发装置，所述的车门开启触发装置包括车门04、门臂05、门轴06、前触片07、后触片08，当车门04处于开启状态时，在门臂05的凸杆09施压下，后触片08与前触片07连接而连通控制系统的发声、发光电路，使电动玩具车发声和发光。上述这种电动玩具车是通过在车体01的内部设置门臂05，门臂05的中段可转动安装到门轴06上，门臂05的一端与车门04连接，门臂05的另一端设有凸杆09，通过打开车门04，车门04拉动门臂05转动，使得门臂05的另一端跟着转动，而凸杆09则对前触片07和后触片08施压， 使前触片07和后触片08连接，从而实现触发控制系统的发声、发光电路。上述这种电动玩具车虽然实现了开启车门04触发控制系统的发声、发光电路，使电动玩具车发声和发光， 但是由于增设了门臂05，门臂05的中段可转动安装到门轴06上，打开车门04时，门臂05 向外撑开车门04，使得整个车门04远离了车体01，车门04与车体01之间存在较大缝隙， 破坏了电动玩具车的美观性。在图1中可以看出，其门臂05设计了弯曲结构，这在一定程度上解决了车门04整体外移的问题，但是无法做到车门04的前端与车体01完全吻合，车门04的前端与车体01之间仍然存在较大缝隙，仍旧影响电动玩具车的美观性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能发声发光的电动玩具车，这种能发声发光的电动玩具车能够实现开启车门触发控制系统的发声、发光电路，使电动玩具车发声、发光，并且能够保持电动玩具车原有的美观。采用的技术方案如下一种能发声发光的电动玩具车，包括车体、车门、电源、控制系统、发光装置、发声装置和触发装置，车门的前端可转动连接到车体上，发光装置、发声装置、触发装置和电源均与控制系统连接，其特征是所述触发装置包括第一触发杆、两个第一金属片和触发电路；两个第一金属片安装在车体上，两个第一金属片之间有间隙；第一触发杆安装在车门的内侧，第一触发杆的位置与两个第一金属片相对应；两个第一金属片的一端分别与触发电路相应端连接，触发电路与控制系统连接；所述触发电路在两个第一金属片相互连接时断开电源和控制系统，所述触发电路在两个第一金属片分开时接通电源和控制系统。通过在车体上设置两个第一金属片，车门的内侧相应位置设有第一触发杆，关闭车门时，第一触发杆按压处于外侧的第一金属片，使两个第一金属片连接在一起，通过触发电路断开电源和控制系统，使得电动玩具车停止发声、发光；打开车门时，第一触发杆离开处于外侧的第一金属片，处于外侧的第一金属片在自身弹力的作用下弹开，两个第一金属片分开，通过触发电路连通电源和控制系统，电动玩具车发声、发光。另外，车门的前端可转动连接到车体上，能够保持电动玩具车原有的美观，车门打开之后与真车的形状一样。为了达到整体更加美观的目的，作为本技术的优选方案，其特征是车门前端通过可转动连接结构连接到车体上，所述可转动连接结构包括固定件、转轴、压片和设置在车体上的限位块，转轴上设有卡位块；转轴固定安装在固定件的一端，固定件的另一端安装在车体上；压片的一端与车门连接，压片的另一端与限位块构成限位轴套，转轴及转轴上的卡位块均处于限位轴套中。在制造过程中，将车门设置为内外两层叠合的结构，压片设为 “Z”形结构，限位块设于车门外层的内侧，压片的一端与车门内层连接。压片可以是金属片， 也可以是具有一定弹性的塑料片。这样，由限位块及压片的一端构成的限位轴套能够绕转轴转动，即车门绕转轴转动，而卡位块与限位轴套配合，确保车门打开到一定角度时能够定位，在车门即将关闭时，车门与车体之间产生一定的回弹力，使车门有向车体闭合的趋势， 从而使车门紧贴在车体上，贴合更加紧密，使得整体更加美观。上述可转动连接结构转轴也可以是包括固定件、转轴和压片，转轴可转动安装在固定件的一端，固定件的另一端安装在车体上，压片的一端与转轴连接，压片的另一端与车门的内侧连接；上述可转动连接结构还可以是包括转轴和压片，转轴直接固定安装在车体上，压片与转轴之间可转动连接，或者是转轴可转动安装在车体上，压片与转轴固定连接。进一步在车体的门框前端内侧设有能够容纳车门前端边缘的凹槽，开设凹槽，容纳车门的前端边缘，使得车门能够打开的幅度更大，打开后，整体更加美观、大方。为了达到任意打开一车门都能发声、发光的目的，作为本技术的优选方案，其特征是还包括第二触发杆和两个第二金属片，两个第二金属片安装在车体上，两个第二金属片之间有间隙；第二触发杆安装在另一侧车门的内侧，第二触发杆的位置与两个第二金属片相对应；两个第二金属片串联在两个第一金属片与触发电路之间。两个第二金属片串联在两个第一金属片与触发电路之间是指将两个第一金属片和两个第二金属片分别作为一个整体，可以分别看成一个开关，两个开关以串联的方式连接在电路中。两个第一金属片和两个第二金属片的具体连接方式可以是断开其中一个第一金属片与控制系统的连接， 该第一金属片的一端与其中一个第二金属片的一端连接，另一个第二金属片的一端与控制系统连接。通过在第一金属片与触发电路之间串联入两个第二金属片，只有在两个车门都关上的情况下，即两个第一金属片和两个第二金属片均连接的情况下，触发电路才断开电源和控制系统，电动玩具车才停止发声、发光，而当打开任意一个车门或同时打开两个车门时，至少有一对第一金属片(第二金属片)分开，触发电路连通电源和控制系统，使得电动玩具车发声、发光。为了达到同时打开两个车门才能发声、发光的目的，作为本技术的优选方案， 其特征是还包括第二触发杆和两个第二金属片，两个第二金属片安装在车体上，两个第二金属片之间有间隙；第二触发杆安装在另一侧车门的内侧，第二触发杆的位置与两个第二金属片相对应；两个第二金属片并联在两个第一金属片的两端。两个第二金属片并联在两个第一金属片的两端是指将两个第一金属片和两个第二金属片分别作为一个整体，可以分别看成一个开关，两个开关以并联的方式连接在电路中。两个第一金属片和两个第二金属片的具体连接方式可以是两个第二金属片的一端分别与触发电路相应端连接。通过在两个第一金属片的两端并联入两个第二金属片，只有在当两个车门同时打开的情况下，即两个第一金属片和两个第二金属片均分开的情况下，触发电路才连通电源和控制系统，电动玩具车才发声、发光，而当关闭任意一个车门或同时关闭两个车门时，至少有一对第一金属片(第二金属片)连接，触发电路断开电源和控制系统，使得电动玩具车停止发声、发光。为了达到结构更加简洁的目的，作为本技术进一步的优选方案，其特征是所述触发电路和控制系统设置在同一块电路板上。还可以进一步再设置一个封装外壳，触发电路和控制系统集成为一个IC电路或芯片，并封装于封装外壳内部，并留出多个引出线 (引脚)，各引出线(引脚)分别作相应连接，使得整体的结构更加简洁。为了达到实现控制简单的目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种能发声发光的电动玩具车，包括车体、车门、电源、控制系统、发光装置、发声装置和触发装置，车门的前端可转动连接到车体上，发光装置、发声装置、触发装置和电源均与控制系统连接，其特征是：所述触发装置包括第一触发杆、两个第一金属片和触发电路；两个第一金属片安装在车体上，两个第一金属片之间有间隙；第一触发杆安装在车门的内侧，第一触发杆的位置与两个第一金属片相对应；两个第一金属片的一端分别与触发电路相应端连接，触发电路与控制系统连接；所述触发电路在两个第一金属片相互连接时断开电源和控制系统，所述触发电路在两个第一金属片分开时接通电源和控制系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢文光，
申请(专利权)人：谢文光，
类型：实用新型
国别省市：44