【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车取暖装置,特别是一种汽车热风取暖装置。现有的汽车,是利用发动机水箱给发动机散热,如要向驾驶室供暖,是在驾驶室内安置一个与发动机水箱相连的取暖水箱,再利用风扇使之散热,这种汽车取暖方式的缺点是1、由于是利用取暖水箱供热,驾驶室内温度上升慢;2、汽车行驶时,发动机水箱一般要保持在80-90℃,利用该种方式为驾驶室供暖,由于风扇的作用而使取暖水箱温度降低,则发动机水箱温度也随之降低,发动机水箱温度可能低于80℃,这时就要关掉驾驶室内风扇,不能再为驾驶室供热,即不能为驾驶室连续供热;3、不能提供理想的热量,利用这种方式为驾驶室供热,冬天,驾驶室内温度最高也达不到10℃;4、利用这种取暖方式,造价高,装一台车需450元左右;故障多,容易漏水,冬天取暖水箱容易冻坏。本技术的目的是提供一种取消了取暖水箱,利用汽车出气管的热量,采用热风的方式为驾驶室供热的汽车热风取暖装置,采用这种供暖方式使驾驶室内温升快,能够连续供热并提供理想的热量,造价低,故障少。本技术是这样实现的,它包括出气管、鼓风机,还包括热风引出管、集热外套、空气进入管,出气管外层焊接带有空间的集热外套,该集热外套一端焊接热风引出管,另一端焊接空气进入管,该空气进入管与鼓风机相连接。热风引出管一端还可以和一热风调节板相连接,该连接方式可以采用螺栓连接或焊接连接的方式,调整热风调节板的方向,可实现向驾驶室内不同方向供给热风。鼓风机一端还可以连接一空气滤清器,以防止灰尘等杂质进入驾驶室。本技术的使用方式是通过接口垫、接口挡圈、发兰盘使出气管按常规固定在汽车底部,出气管另一端按常规连接消音器,当汽车发 ...
【技术保护点】
一种汽车热风取暖装置,它包括出气管、鼓风机,其特征在于:还包括热风引出管、集热外套,空气进入管,出气管外层焊接带有空间的集热外套,该集热外套一端焊接热风引出管,另一端焊接空气进入管,该空气进入管与鼓风机相连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车热风取暖装置,它包括出气管、鼓风机,其特征在于还包括热风引出管、集热外套,空气进入管,出气管外层焊接带有空间的集热外套,该集热外套一端焊接热风引出管,另一端焊接空气进入管,该空气进入管与...
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