一种醇基车用燃料制造技术

本发明专利技术公开了一种醇基车用燃料，属于燃料领域，由以下重量百分比的组分制成：甲醇50～75％，乙醇10～30％，丁醇4～10％，添加剂3～11％，腐蚀抑制剂2～7％，辛烷值促进剂5～10％。本发明专利技术醇基车用燃料可替换传统汽车燃料，具有较高的辛烷值、燃烧值，可以定量减少尾气排放，清洁环保。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种醇基车用燃料，属于燃料领域，由以下重量百分比的组分制成：甲醇50～75％，乙醇10～30％，丁醇4～10％，添加剂3～11％，腐蚀抑制剂2～7％，辛烷值促进剂5～10％。本专利技术醇基车用燃料可替换传统汽车燃料，具有较高的辛烷值、燃烧值，可以定量减少尾气排放，清洁环保。【专利说明】一种醇基车用燃料
本专利技术涉及燃料领域，特别涉及一种醇基车用燃料。
技术介绍
随着经济社会的迅速发展，全球能源日趋紧张，地球石油含量已十分有限，寻找石 油替代能源成为各国的重量国家战略。为了解决能源短缺问题，一些汽油代用燃料如甲醇 汽油、乙醇汽油、乳化柴油等应运而生。在现有技术中公开的汽油代用燃料属甲醇汽油最为 引人瞩目，它以成本低廉、燃烧效果好，对环境污染小等优点被认为是比较理想的石油替代 品。醇基燃料是一种以甲醇为主，混合有乙醇、丙醇等多元醇类和烷烃的液体燃料，又被命 名为"甲基燃料"。它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是各国政府 目前大力推广的环保洁净能源。醇基燃料的热值一般在2011?2610MJ/kg之间，是柴油、 液化气等高热值燃料热值的60%左右，属于低热值液体燃料，醇基燃料能和水以任何比例 相互溶解，但不与水形成共沸混合物，含水燃料的热值将更低。 现在醇基燃料的研究很多，如申请号为201410241045. 8的中国专利技术专利公开了 一种高性能醇基燃料，包括以下质量分数的组份：甲醇60?80份，植物松轻油10?30份， 水5?10份，乙醇1?3份，甲苯0. 3?0. 6份，丙酮0. 1?0. 5份，染色剂0. 1?0. 4份。 从其组成知，其醇基燃料含有水，甲醇含水量对燃料的低热值有双重的降低作用，水本身无 热值，应从高热值中扣除，甲醇燃烧时水变成水蒸气，其蒸气热量不能利用，使热值降低，又 会带走很多热量，不能回收，反而增加燃料消耗，且水还会加速醇基燃料对发动机燃料系统 的腐蚀。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种醇基车用燃料，该醇基车用燃料可代替柴 油和传统燃料油。 为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案： -种醇基车用燃料，由以下重量百分比的组分制成： 甲醇50?75%，乙醇10?30%，丁醇4?10%，添加剂3?11 %，腐蚀抑制剂 2?7%，辛烷值促进剂5?10%。 其中，所述的添加剂为二戊铁和丙酮的混合物，所述的腐蚀抑制剂为乙酸乙酯和 苯甲酸甲酯的混合物，所述的辛烷值促进剂为乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基 叔丁基醚的混合物。 本专利技术中，所述的添加剂中二戊铁和丙酮以任意比例混合，可使醇基车用燃料热 值提高，燃烧稳定，易点火，燃烧效率高。 本专利技术中，所述的腐蚀抑制剂中乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的重量配比为1:1。甲醇对 发动机燃料系统的许多金属腐蚀性，可以腐蚀铜、铁、铝、铅、镁以及它们的许多合金，本发 明通过添加腐蚀抑制剂，被金属表面吸附或与金属作用生成一层薄膜，覆盖在金属表面，而 限制燃料氧化产物对金属的腐蚀。 所述的辛烷值促进剂中乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的 质量配比为辛烷值促进剂由几种物质混合而成，提高了燃料辛烷值幅度，使燃烧 更为稳定，对汽车氧气传感器无影响，能够减少5?7%氮氧化物排放和至少8%的一氧化 碳排放，较为清洁环保。 本专利技术所述的醇基车用燃料中各组分最佳的重量百分比为： 甲醇56 %，乙醇18 %，丁醇7 %，添加剂8 %，腐蚀抑制剂4 %，辛烷值促进剂7 %。 本专利技术醇基车用燃料的制备方法为：将配方中各组分混合均匀，即可使用。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于： 1、本专利技术组成中不含有水分，既不因水分蒸发增加燃料损耗，也不会降低甲醇燃 料的热值，且加入的添加剂能够提高醇基燃料的热值。 2、本专利技术通过添加腐蚀抑制剂，克服了甲醇对发动机燃料系统有腐蚀作用的问 题，且腐蚀剂为乙酸乙酯和苯甲酸甲酯混合物，增强了燃料防腐蚀能力。 3、针对低碳醇燃料辛烷值低的问题，本专利技术添加了辛烷值促进剂，且为乙酸叔丁 酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的混合物，大大提高了低碳醇的辛烷值，其辛 烷值达到98以上，不但不影响燃料燃烧和发动机燃料系统，还能够减少5?7 %氮氧化物排 放和至少8%的一氧化碳排放，清洁环保。 4、本专利技术的醇基燃料为清洁原料，发动机内无积炭现象发生，增加了点火强度， 进、排气门的密封磨合线上无积炭颗粒影响，密封度可以长久保持不变，活塞顶部也不会出 现积炭现象，不会影响气缸储燃料的容积。 5、本专利技术原料组成简单，便于储存，且储存时间达一年以上，不会分层和不变质， 燃烧性能好。 【具体实施方式】 以下结合实施例对本专利技术作进一步说明，但本专利技术并不局限于这些实施例。 实施例1 -种醇基车用燃料，按照以下重量百分比的组分配制而成（室温下混合搅拌均匀 即可）： 甲醇 40 %; 乙醇 30%; 丁醇 10%; 添加剂（二戊铁和丙酮的重量配比为1:2)5% ; 腐蚀抑制剂（乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的重量配比为1:1)5% ; 辛烷值促进剂（乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的质量配 比为 1:1:1:1)10%。 实施例2 一种醇基车用燃料，按照以下重量百分比的组分配制而成（室温下混合搅拌均匀 即可）： 甲醇 45 %; 乙醇 25 %; 丁醇 8%; 添加剂（二戊铁和丙酮的重量配比为1:3)7% ; 腐蚀抑制剂（乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的重量配比为1:1)6% ; 辛烷值促进剂（乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的质量配 比为 1:1:1:1)9%。 实施例3 -种醇基车用燃料，按照以下重量百分比的组分配制而成（室温下混合搅拌均匀 即可）： 甲醇 53 %; 乙醇 20 %; 丁醇 4%; 添加剂（二戊铁和丙酮的重量配比为2:1)11% ; 腐蚀抑制剂（乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的重量配比为1:1)7% ; 辛烷值促进剂（乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的质量配 比为 实施例4 -种醇基车用燃料，按照以下重量百分比的组分配制而成（室温下混合搅拌均匀 即可）： 甲醇 56 %; 乙醇 18%; 丁醇 7%; 添加剂（二戊铁和丙酮的重量配比为1:1)8% ; 腐蚀抑制剂（乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的重量配比为1:1)4% ; 辛烷值促进剂（乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的质量配 比为 1:1:1:1)7%。 实施例5 -种醇基车用燃料，按照以下重量百分比的组分配制而成（室温下混合搅拌均匀 即可）： 甲醇 65 %; 乙醇 15%; 丁醇 6%; 添加剂（二戊铁和丙酮的重量配比为3:1)4% ; 腐蚀抑制剂（乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的重量配比为1:1)3% ; 辛烷值促进剂（乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的质量配 比为 1:1:1:1)7%。 实施例6 一种醇基车用燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种醇基车用燃料，其特征在于，由以下重量百分比的组分制成：甲醇50～75％，乙醇10～30％，丁醇4～10％，添加剂3～11％，腐蚀抑制剂2～7％，辛烷值促进剂5～10％；所述的添加剂为二戊铁和丙酮的混合物，所述的腐蚀抑制剂为乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的混合物，所述的辛烷值促进剂为乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的混合物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙呈星，
申请(专利权)人：广西丰泰能源防爆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45