一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备，所述锚定兼防风设备设有锚定销、锚定块、紧定螺钉、底座、锚定支架，操作杆，所述锚定销上端设有锚定销凸台；所述锚定销凸台顶面中央设有连接螺栓；所述连接螺栓与连接板连接；所述的连接板上设有一个连接销轴，所述连接板分别与操作杆一端和锚定销端连接，所述的操作杆中间配孔并与焊接在锚定支架上的销轴铰接；所述的锚定块上设有紧定螺钉，所述紧定螺钉垂直螺纹方向固定连接锚定块和锚定销；所述底座设有第一空腔和第二空腔。其优点是：降低了生产和制造的成本；减少码头工作人员的工作量；能防范和避免只设锚水平锚定而忘记设锚垂直防风拉锁的风险；操作简单，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备，所述锚定兼防风设备设有锚定销、锚定块、紧定螺钉、底座、锚定支架，操作杆，所述锚定销上端设有锚定销凸台；所述锚定销凸台顶面中央设有连接螺栓；所述连接螺栓与连接板连接；所述的连接板上设有一个连接销轴，所述连接板分别与操作杆一端和锚定销端连接，所述的操作杆中间配孔并与焊接在锚定支架上的销轴铰接；所述的锚定块上设有紧定螺钉，所述紧定螺钉垂直螺纹方向固定连接锚定块和锚定销；所述底座设有第一空腔和第二空腔。其优点是：降低了生产和制造的成本；减少码头工作人员的工作量；能防范和避免只设锚水平锚定而忘记设锚垂直防风拉锁的风险；操作简单，可靠性高。【专利说明】一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备
本技术涉及集装箱设备领域，具体地说，是一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备。
技术介绍
目前，码头、港口及海岸边的集装箱岸桥设备中常设有锚定设备和防风设备(见图1)，锚定设备和防风设备是两个独立的设备，各自在起重机设备中有着不同的作用。其中锚定设备12 —般固定在集装箱岸桥的海/陆侧下横梁13或者大车行走机构的大平衡梁11下方，采用锚定板或者锚定销的形式，起到非工作状态下对岸桥的水平锚定防风作用，即抵抗水平方向的力；防风拉锁设备I 一般为钢丝绳拉索型和螺旋扣拉板型，固定在集装箱岸桥海陆侧下横梁的最外侧四个角处，提供在非工作风(暴风)状态下的抵抗岸桥失稳时四个角产生的上拔力，防止岸桥失稳倾覆，即抵抗垂直方向的力。 现有的集装箱岸桥设备的锚定设备和防风设备为两套独立的设备，有以下缺点和不足之处:对设计和生产来说，是成本上的增加，对码头方来说，维护操作人员在对岸桥进行锚定和防风系固操作时需要对两套系统都进行设锚操作，费时费力。经调查，相当数量的码头工作人员在非工作的短时间里只对锚定设备设锚，而疏于对防风设备设锚，甚至部分码头从来不对防风拉锁设备设锚，从而留下安全隐患，突然来袭的飓风，将可能对岸桥和码头造成无法挽回的损失。 综上所述，亟需一种在安全、可靠、易操作的前提下，设计、生产制造、维护成本低，操作简单，既能在铅垂方向锚定，又能在水平方向锚定的锚定兼防风设备。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种在安全、可靠、易操作的前提下，降低设计、生产制造成本，减少码头工作人员的操作流程，降低码头的维护成本，防范因码头工人的工作疏忽而留下安全隐患的集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备。 为实现上述目的，本技术采取的技术方案是: —种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备，所述锚定兼防风设备设有锚定销、锚定块、紧定螺钉、底座、锚定支架、操作杆，所述锚定销上端设有锚定销凸台；所述锚定销凸台锚定状态位置对应的锚定支架上设有锚定位感应限位器，解锚状态位置对应的锚定支架上设有解锚位感应限位器；所述的锚定销凸台侧面设有旋转手柄；所述旋转手柄在锚定位置对应的锚定支架上设有旋转手柄感应限位器；所述锚定销凸台顶面中央设有连接螺栓；所述连接螺栓与连接板连接；所述的连接板上设有一个连接销轴，所述连接板分别与操作杆的一端和锚定销轴端连接，操作杆的中间配孔并与焊接在锚定支架上的固定销轴铰接；所述锚定销下端通过螺纹连接锚定块；所述的锚定块上设有紧定螺钉，所述紧定螺钉垂直螺纹方向固定锚定块和锚定销；所述的锚定块为长方体形状；所述底座设有第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔为长方体形状，且位于第二空腔上方，与第二空腔相连通，二者整体呈倒“T”型；所述的锚定块可置入第一空腔中，锚定时所述锚定块可从第一空腔下落进入第二空腔且旋转后可被限位在第二空腔内。 所述锚定销凸台和锚定销是一体加工成型的。 所述的操作杆为机械式且带配重。 本技术优点在于: 1、降低了生产和制造的成本，由两套独立设备整合为一套锚定兼防风设备之中； 2、减少码头工作人员的工作量，只需设锚一种锚定兼防风设备即可； 3、能防范和避免只设锚水平锚定而忘记设锚垂直防风拉锁的风险； 4、操作简单，可靠性高； 5、通过旋转手柄控制锚定块的位置状态，通过操作杆控制锚定销的锚定和解锚位置状态； 6、该装置同时具备对集装箱岸桥设备的水平防风锚定和垂直放风抗倾覆的功能。 【专利附图】【附图说明】 附图1是常规岸桥独立锚定设备和防风拉锁设备的结构示意图。 附图2是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备结构示意图。 附图3是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备解锚状态下的结构示意图。 附图4是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备锚定状态下的结构示意图。 附图5是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备中的底座结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合实施例并参照附图对本技术作进一步描述。 附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示: 1.防风拉锁设备11.大平衡梁 12.锚定设备13.海/陆侧下横梁 2.锚定兼防风设备301.锚定支架 302.锚定销303.锚定块 304.紧定螺钉305.锚定销凸台 307.旋转手柄308.旋转手柄感应限位器 309.锚定位感应限位器310.解锚位感应限位器 311.操作杆312.固定销轴 313.连接销轴314.连接螺栓 315.连接板316.底座 317.第一空腔318.第二空腔 实施例1 请参照图2，图2是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备结构示意图。所述的锚定兼防风设备2安装在大车行车机构的大平衡梁11的正下方。 请参照图3和图4，图3是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备解锚状态下的结构示意图，图4是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备锚定状态下的结构示意图。所述锚定兼防风设备设有锚定支架301 ;所述锚定支架301中设有锚定销302 ;所述锚定销302上端设有锚定销凸台305 ;所述的锚定销凸台305与锚定销302是一体成型的；所述锚定销凸台305侧面设有旋转手柄307，所述旋转手柄307在锚定状态位置对应的锚定支架上设有旋转手柄感应限位器308 ;所述锚定销凸台305侧旁的锚定支架301上设有锚定位感应限位器309和解锚位感应限位器310 ;所述锚定销凸台305顶面中央设有连接螺栓314 ;所述连接螺栓314与连接板315连接；所述的连接板315上设有一个连接销轴313，与操作杆311 —端连接；所述的操作杆311中间配孔(图中未示出)并与焊接在锚定支架上的固定销轴313铰接；所述锚定销302外螺纹端还连接有锚定块303 ;所述锚定块303为长方体形状；所述的锚定块303设有内螺纹，与锚定销302外螺纹连接；所述的锚定块303上设有紧定螺钉304，所述紧定螺钉304垂直螺纹方向固定连接锚定块303和锚定销302以起到螺纹防松的效果。 请参照图5，图5是本技术的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备中的底座结构示意图。所述底座316设有第一空腔317和第二空腔318 ;所述的第一空腔317为长方体形状，且位于第二空腔318上方，与第二空腔318相连通，二者整体呈倒“T”型；所述的锚定块303可置入第一空腔317中，且第一空腔317的长度大于锚定块303本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风设备，所述锚定兼防风设备设有锚定销、锚定块、紧定螺钉、底座、锚定支架、操作杆，其特征在于，所述锚定销上端设有锚定销凸台；所述锚定销凸台锚定状态位置对应的锚定支架上设有锚定位感应限位器，解锚状态位置对应的锚定支架上设有解锚位感应限位器；所述的锚定销凸台侧面设有旋转手柄；所述旋转手柄在锚定位置对应的锚定支架上设有旋转手柄感应限位器；所述锚定销凸台顶面中央设有连接螺栓；所述连接螺栓与连接板连接；所述的连接板上设有一个连接销轴，所述连接板分别与操作杆的一端和锚定销轴端连接，操作杆的中间配孔并与焊接在锚定支架上的固定销轴铰接；所述锚定销下端通过螺纹连接锚定块；所述的锚定块上设有紧定螺钉，所述紧定螺钉垂直螺纹方向固定锚定块和锚定销；所述的锚定块为长方体形状；所述底座设有第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔为长方体形状，且位于第二空腔上方，与第二空腔相连通，二者整体呈倒“T”型；所述的锚定块可置入第一空腔中，锚定时所述锚定块可从第一空腔下落进入第二空腔且旋转后可被限位在第二空腔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯清海，程纲，任二淼，
申请(专利权)人：润邦卡哥特科工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32