锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机动车辆的一种锁装置，该锁装置具有：钥匙(10)和锁芯，其中，锁芯包括圆柱芯，该圆柱芯可转动地支撑在锁芯的圆柱壳体中；包括该圆柱芯的通道，并且钥匙(10)可插入到该通道中；弹簧加载的制动栓元件，当将钥匙(10)插入到相对于锁芯的圆柱轴线径向的通道中时，该弹簧加载的制动栓元件相对于锁芯的圆柱轴线径向可移动地支撑；钥匙(10)上的多个外表面(11a，11b，12a，12b)，其包括至少两个编码带条(51a，51b)，当插入钥匙(10)时，该至少两个编码带条(51a，51b)作用在制动栓元件上。

【技术实现步骤摘要】
锁装置本专利申请是申请号为201180008574.8(国际申请号为PCT/EP2011/051637)、 申请人:为“霍弗.霍斯贝克及弗斯特两合公司”、专利技术名称为“锁装置”的专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种机动车辆的锁装置，该锁装置具有钥匙和锁芯、通道以及弹簧加载的锁定元件，其中，锁芯具有圆柱芯，该圆柱芯可转动地安装在锁芯的圆柱壳体中，该通道包括圆柱芯，并且钥匙可插入到该通道中，这些弹簧加载的锁定元件安装成在钥匙插到通道中时，能够相对于锁芯的圆柱轴线径向滑动。
技术介绍
已经表明有如下缺点:企图偷盗机动车辆的越权人员设法使用破坏工具，例如借助于锁定元件的所谓“撬开(picking) ”，将在钥匙通道中的锁定元件沿圆柱芯的横截面排序，藉此允许圆柱芯转动。 已经表明，在某些情况下对于这样的锁装置要求较小建造空间，但同时，必须保证锁装置的高水平破坏安全性。
技术实现思路
为了解决这个问题，提供一种锁装置，该锁装置具有权利要求1的全部技术特征。在从属权利要求中提出可能实施例。 根据本专利技术，机动车辆的一种锁装置具有钥匙和钥匙芯、具有通道、具有弹簧加载的锁定元件以及具有多个外表面，其中，钥匙芯具有圆柱芯，该圆柱芯可转动地安装在锁芯的圆柱壳体中，该通道包括圆柱芯，并且钥匙可插入到该通道中，所述弹簧加载的锁定元件安装成在钥匙插到通道中时，能够相对于圆柱轴线径向滑动，所述多个外表面包括在钥匙上，这些多个外表面具有至少两条编码轨道，该至少两条编码轨道在钥匙的插入时，作用在锁定元件上。根据本专利技术的这种锁装置的基本优点之一是:由于至少两条编码轨道，(该至少两条编码轨道包括在钥匙的一个外表面上)，藉此有可能创建紧凑锁芯，并且同时，大量代码组合是可能的。 同样，外表面可具有:两个窄侧，特别是第一和第二窄侧；和两个宽侧，特别是第一和第二宽侧。在这种情况下，也可想到的是，钥匙是四侧扁平轮廓，该四侧扁平轮廓具有窄侧对和宽侧对，这些窄侧对和宽侧对每个相对于彼此布置。例如，可想到矩形轮廓。同样，可能的是，将轮廓建造成正方形，从而窄侧和宽侧可建造有相同的表面尺寸。 在本专利技术的一个可能实施例中，可将钥匙设计成可逆钥匙，从而钥匙可呈现至少两个位置，在该至少两个位置中，钥匙可有效地插入到通道中。这意味着钥匙相对于其编码通道具有一种造型，这使用户能够按不同方式定向钥匙，并因此在功能上将同一钥匙在不同位置插入到钥匙通道中。钥匙可便利地具有两个不同位置，这两个不同位置相对于彼此按180°的转动定向，以便将钥匙有效地插入到锁芯中。已经表明，当使用可逆钥匙时，减小代码组合的数量，并且同时改进对于用户的方便。 在这种情况下，根据本专利技术的编码轨道用于编码目的，其中，编码轨道建造有这样一种造型，从而编码轨道与锁芯的锁定元件相对应。这意味着，只有具有对应“正确”代码轨道和/或编码轨道的钥匙才导致锁定元件相应滑出钥匙通道外，以便当插入钥匙时，使圆柱芯在圆柱壳体内运动。 在一个可能实施例中，钥匙可只有两条编码轨道，其中，第一窄侧设计有第一编码轨道，并且第二窄侧设计有第二编码轨道。同样可想到，第一宽侧设计有第一编码轨道，并且第二宽侧设计有第二编码轨道。作为可选择例，可想到的是，第一窄侧设计有第一编码轨道，并且一个宽侧设计有第二编码轨道。在本专利技术的一个可能实施例中，将编码轨道设计成具有彼此不同的几何形状，从而在这种情况下，钥匙不是可逆钥匙。按这种方式，有可能实现大量锁组合。这样，同时可能的是实现钥匙的减小横截面，以及对于锁芯的钥匙通道的很小开口。由于用于钥匙的很小插入开口，已经表明为有利的是，为了圆柱芯的操纵目的，不可能故意地将很大力施加到圆柱芯中。另外，由于用于钥匙的很小通道开口，构造实现了用于锁芯的改进密封效果。另外，已经表明为有利的是，对于锁芯的相同建造长度，大量锁定元件是可能的。 例如,可使用8至20个锁定元件。大量锁定元件尤其实现较大力矩。另外的优点是:增大对于越权“撬开”的抵抗性。 就具有两条编码轨道的钥匙的可能实施例而论，两个外表面总是没有编码轨道。这意味着，一个宽侧和一个窄侧可建造成实心的，并没有编码轨道布置在这些侧上。作为可选择例，两个宽侧或两个窄侧可建造成没有编码轨道。钥匙为了实用目的是实心物体，其中，将编码轨道铣削到该实心物体中。借助于包括窄侧的措施-该窄侧没有编码轨道，可以进一步减小钥匙的高度。因为钥匙通道的最终可能的尺寸减小，锁芯也更耐破坏，因为通过尺寸的每次减小，潜在破坏工具同样必须变得较小以便仍然插入到钥匙通道中，并且可施加的最大力也要减小。 同样可想到的是，钥匙的外表面具有三条编码轨道。在这种情况下，例如可能的是，两个宽侧每个都设计有一条编码轨道，并且只有一个窄侧具有对应编码轨道。作为替换，同样能是合理的是，两个窄侧每个都设计有一条编码轨道，其中，一个窄侧只具有一条编码轨道。与其相对的窄侧同时设计成没有编码轨道。因为三条编码轨道，同时可能的是，显著增大根据本专利技术的这种锁装置的代码组合的数量。同时，可减小钥匙的横截面、钥匙的功能长度、及锁芯的建造长度。因此除很低生产成本之外，同时也可以实现抗锁芯的潜在操纵的增大安全性。 在由本专利技术实施的进一步可能措施中，钥匙的外表面可具有四条编码轨道。在这个实施例中，钥匙的每个外表面具有一条编码轨道。四条编码轨道导致可能代码组合数量的进一步增加，借此可显著地减小锁芯的建造长度、钥匙的横截面以及钥匙的功能长度。 本专利技术的一个可能实施例是:编码轨道可设计成凹槽，并且/或者设计成隆起。在这种情况下，凹槽或隆起可具体地具有轨道宽度，该轨道宽度大体上是一致的。凹槽在这种情况下设计成在钥匙外表面上的凹口，其中，在钥匙的插入时，关联锁定元件啮合在其中。相反，隆起按在钥匙外表面上的突起的方式设计，其中，在钥匙的插入时，每个相应锁定元件啮合在其中。具有两条编码轨道、三条编码轨道或四条编码轨道的钥匙可按这样一种方式设计，从而只使用设计成凹槽的编码轨道、设计成隆起的编码轨道、或设计成凹槽和隆起的编码轨道。 编码轨道有利地具有至少一个导向表面，该至少一个导向表面作用在关联锁定元件上，特别是使第一编码轨道作用在第一锁定元件上，并且第二编码轨道作用在第二锁定元件上，其中，特别是第一锁定元件的滑动相对于圆柱轴线发生在第一径向方向上，并且第二锁定兀件的滑动相对于圆柱轴线发生在第二径向方向上，该第二径向方向垂直于第一径向方向。 在另外的实施例中，第一锁定元件和第二锁定元件可按交替顺序布置在圆柱芯中。按这种方式，实现阻止来自外部的潜在操纵的增大安全性，因为第一锁定元件必须由操纵工具在第一方向上移动，并且第二锁定元件必须在第二方向上移动，以便按越权方式排序锁定元件，从而允许圆柱芯的转动。 本专利技术的另外优点能是:第一锁定元件包括多个单个锁定元件，所述多个单个锁定元件每个在不同方向上弹簧加载。另外，第二锁定元件可包括多个单个锁定元件，所述多个单个锁定元件同样每个在不同方向上弹簧加载。例如，弹簧作用在每个单个锁定元件上。在这种情况下，第一锁定元件同两个宽侧之一的至少一条编码轨道一道工作。第二锁定元件可与窄侧之一的至少一条编码轨道一起工作。为了进一步提高阻止破坏的安全性，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆的锁装置，具有：钥匙(10)和锁芯(1)，其中，所述锁芯(1)具有圆柱芯(2)，所述圆柱芯(2)可转动地安装在锁芯(1)的圆柱壳体中，通道(3)，其中所述圆柱芯(2)包括所述通道(3)，并且所述钥匙(10)能插入到所述通道(3)中，弹簧加载的锁定元件(30，40)，它们安装成当钥匙(10)插入到通道(3)中时能够相对于锁芯(1)的圆柱轴线(4)径向滑动，包括在所述钥匙(10)上的多个外表面(11a，11b，12a，12b)，所述多个外表面(11a，11b，12a，12b)包括至少两条编码轨道(50)，当钥匙(10)插入时，所述至少两条编码轨道(50)作用在锁定元件(30，40)上，其中所述外表面(11a，11b，12a，12b)具有两个窄侧(11a，11b)，所述两个窄侧(11a，11b)以平面方式形成。

【技术特征摘要】
2010.02.10 DE 102010001790.61.一种机动车辆的锁装置，具有: 钥匙(10)和锁芯(1)，其中，所述锁芯(1)具有圆柱芯(2)，所述圆柱芯(2)可转动地安装在锁芯(1)的圆柱壳体中， 通道(3)，其中所述圆柱芯(2)包括所述通道(3)，并且所述钥匙(10)能插入到所述通道⑶中， 弹簧加载的锁定元件(30，40)，它们安装成当钥匙(10)插入到通道(3)中时能够相对于锁芯(1)的圆柱轴线(4)径向滑动， 包括在所述钥匙(10)上的多个外表面(11a，11b，12a，12b)，所述多个外表面(11a，11b，12a，12b)包括至少两条编码轨道(50)，当钥匙(10)插入时，所述至少两条编码轨道(50)作用在锁定元件(30，40)上， 其中所述外表面(11a，11b，12a，12b)具有两个窄侧(11a，lib)，所述两个窄侧(11a，lib)以平面方式形成。2.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于: 所述外表面(11a，lib, 12a，12b)具有两个宽侧(12a，12b)，特别是第一宽侧(12a)和第二宽侧(12b)，所述外表面(11a，lib, 12a，12b)的所述两个窄侧(11a，lib)特别是第一窄侧(11a)和第二窄侧(11b)。3.根据权利要求1或2所述的锁装置，其特征在于: 所述钥匙(10)被设计成可逆钥匙，从而钥匙(10)能呈现至少两个位置，在该至少两个位置中，钥匙(10)能起作用地插入到所述通道(3)中。4.根据权利要求3所述的锁装置，其特征在于: 所述至少两个窄侧(11a，lib)和/或两个宽侧(12a，12b)均设计有编码轨道(50)，其中 所述第一窄侧(11a)设计有第一编码轨道(51a)，并且第二窄侧(11b)设计有第二编码轨道(51b)， 并且/或者 所述第一宽侧(12a)设计有第一编码轨道(52a)，所述第二宽侧(12b)设计有第二编码轨道(52b)， 其中 所述第一窄侧(11a)的至少第一编码轨道(51a)设计成对于第二窄侧(11b)的第二编码轨道(51b)是对称的， 并且/或者 所述第一宽侧(12a)的至少第一编码轨道(52a)设计成对于第二宽侧(12b)的第二编码轨道(52b)是对称的。5.根据前面权利要求之一所述的锁装置，其特征在于: 所述钥匙(10)的外表面(11a，11b，12a，12b)具有三条编码轨道(51a，51b，52a，52b)。6.根据前面权利要求之一所述的锁装置，其特征在于: 所述钥匙(10)的外表面(11a，11b，12a，12b)具有四条编码轨道(51a，51b，52a，52b)。7.根据前面权利要求之一所述的锁装置，其特征在于: 所述钥匙(10)具有两条编码轨道(51a，51b，52a，52b)，其中所述第一窄侧(11a)和第二窄侧(Ilb)每个具有编码轨道(51a，51b，52a，52b)，或者所述第一宽侧(12a)和第二宽侧(12b)每个具有编码轨道(51a，51b，52a，52b)，或者 所述第一宽侧(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：马特利亚斯·哈贝克，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE