一种铁路车站综合监控系统及设计方法技术方案

本发明专利技术公开了一种铁路车站综合监控系统及设计方法，它包括监控中心、通信网络、环境与设备监控系统BAS、电力监控系统PSCADA或综合信息系统，监控中心通过通信网络与机电设备监控系统BAS和电力监控系统PSCADA连接，监控中心通过路由器与综合信息系统连接。本发明专利技术具有完善的综合监控功能，正常工况下，完成机电设备及环境监控、电路自动化、节能控制与管理等功能，能够与各个子系统交换信息及实现联动；当灾情发生时，能够自动进入灾情运行模式，综合现场报警信息，使各有关系统协调工作，完成报警联动功能，阻止或降低灾情带来的危害，为防灾减灾应急调度指挥提供决策依据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及监控系统领域，特别是涉及。
技术介绍
随着铁路运输系统的快速发展和人们生活水平的不断提高，无论是工作人员还是 旅客，对交通、出行、工作、休息等环境的安全性和舒适性要求越来越高。为了满足人们的这 些需求，更为了提高铁路企业的安全生产水平，及现代化管理水平，实现节能降耗的目标， 铁路沿线重要建筑物，如车站、动车段（所）、办公大楼等的各类机电设备，如电力、照明、给 排水、暖通空调、电扶梯、EPS等，应采用先进的计算机技术、控制技术和通信技术，对它们进 行自动监视、控制和管理，以达到节省能源、节省人力、提高安全水平和管理水平的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种铁路车站综合监控系统及设计 方法，系统化监测控制铁路车站各个子系统，自动管理车站现场设备，有效地防止或减少车 辆和乘客的损失。 本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种铁路车站综合监控系统，它包 括监控中心、通信网络、环境与设备监控系统BAS、电力监控系统PSCADA或综合信息系统， 监控中心通过通信网络与机电设备监控系统BAS和电力监控系统PSCADA连接，监控中心通 过路由器与综合信息系统连接。 所述的通信网络为光纤环网SDH/MSTP或工业以太环网。 所述的环境与设备监控系统BAS包括空调系统、新风系统、送排风系统、制冷站系 统、热交换系统、给排水系统。 所述的电力监控系统PSCADA包括变配电系统、远程抄表及负荷管理系统、照明系 统和电扶梯系统。 所述的综合信息系统包括管理信息系统MIS、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、 乘客信息系统PIS、公共广播系统PA、闭路电视系统CCTV、火灾报警系统FAS、门禁系统ACS 或集成后备盘IBP ; 管理信息系统MIS、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、乘客信息系统PIS、公共广 播系统PA和闭路电视系统CCTV通过路由器与监控中心连接，实现信息交换； 火灾报警系统FAS、门禁系统ACS和集成后备盘IBP通过路由器与监控中心连接， 实现系统联动功能。 它还包括客户端，所述的客户端包括Web客户端、监视屏或电子值班系统。 它还包括防火墙，防火墙设置在车站子系统与路由器之间，车站子系统与监控中 心通信时，先经过防火墙后，再通过路由器传递信息。 一种铁路车站综合监控系统的设计方法，它包括以下步骤： Sl :建立受控设备汇总表，并根据各个设备的地理位置信息，作出设备分布表； S2:确立铁路车站各种设备系统的运行工作流程，作出铁路车站设备控制系统图， 并完成铁路车站各种设备系统的监控点一览表； S3 :根据设备类型选择监控方式，根据控制点点数选择控制器类型和配置方式； S4 :根据受控设备和监控点，作直接数字监控器DDC的监控点一览表，优化设计方 案； S5 :确定建筑物综合布线及计算机网络布线方案； S6:设计传感器、执行器、调节阀、变送器以及电源、防雷、接地等方案，制作控制系 统设备汇总； S7 :完成系统分布不意图、机电设备监控系统BAS监控点一览表； S8 :编写铁路车站监控系统设计说明，设计铁路车站综合监控系统。 所述步骤S3中的监控方式包括时间表控制方式、模式控制方式或节能控制方式。 本专利技术的有益效果是：铁路车站综合监控系统具有完善的综合监控功能，正常工 况下，完成机电设备及环境监控、电路自动化、节能控制与管理等功能，能够与各个子系统 交换信息及实现联动；当灾情发生时，能够自动进入灾情运行模式，综合现场报警信息，使 各有关系统协调工作，完成报警联动功能，阻止或降低灾情带来的危害，为防灾减灾应急调 度指挥提供决策依据。 铁路车站综合监控系统适用于： 1)地铁监控中心综合监控系统，车站级综合监控系统； 2)铁路车站综合监控系统，包括1?速铁路、客运专线、城际铁路等铁路系统； 3)其它大型车站、综合交通枢纽、乘客换乘中心、机场等的综合监控。 【附图说明】 图1为本专利技术系统结构框图； 图2为本专利技术设计原理流程图； 图3为本专利技术送排风监控系统结构与监控点图； 图4为本专利技术新风监控系统结构与监控点图； 图5为本专利技术空调监控系统结构与监控点图； 图6为本专利技术热交换监控系统结构与监控点图； 图7为本专利技术给排水监控系统结构与监控点图。 【具体实施方式】 下面结合附图进一步详细描述本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围不局限于 以下所述。 大型车站或特大型车站包含的机电设备内容较多，如低压变配电、照明系统、中央 空调系统、新风系统、送排风系统、给排水泵、水塔或水池、电扶梯、太阳能光伏发电、地源热 泵等；肩负的任务也比较多，除了日常运行监控外，通常还要承担节能控制、防灾减灾控制、 设备管理、与其他系统接口及联动等任务和功能。 具体的任务及功能主要包括：中央空调控制及节能控制、变配电系统监控、远程自 动抄表及负荷管理、新风系统监控、送排风系统监控、给排水系统监控、车站照明和车站逃 生指示系统监控、电扶梯监控、设备管理及综合维修管理； 还包括能够接收FAS系统的火灾信息，优先执行车站防烟、排烟模式；接收列车调 度系统的阻塞信息，优先执行阻塞通风模式；信息远传至车站信息管理系统、或综合维修 段、工区等；其它系统监控，如地源热泵空调系统、太阳能光伏电池等。 综合监控系统（英文 Integrated Supervisory Control System，简称 ISCS)，本 专利技术提出的解决方案是一种铁路车站综合监控系统，简称ISCS-2000， 如图1所示，一种铁路车站综合监控系统ISCS-2000,它包括监控中心、通信网络、 环境与设备监控系统BAS、电力监控系统PSCADA或综合信息系统，监控中心通过通信网络 与机电设备监控系统BAS和电力监控系统PSCADA连接，监控中心通过路由器与综合信息系 统连接。 所述的通信网络为光纤环网SDH/MSTP或工业以太环网。 所述的环境与设备监控系统BAS包括空调系统、新风系统、送排风系统、制冷站系 统、热交换系统、给排水系统。 所述的电力监控系统PSCADA包括变配电系统、远程抄表及负荷管理系统、照明系 统和电扶梯系统。 所述的综合信息系统包括管理信息系统MIS、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、 乘客信息系统PIS、公共广播系统PA、闭路电视系统CCTV、火灾报警系统FAS、门禁系统ACS 或集成后备盘IBP ; 管理信息系统MIS、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、乘客信息系统PIS、公共广 播系统PA和闭路电视系统CCTV通过路由器与监控中心连接，实现信息交换； 火灾报警系统FAS、门禁系统ACS和集成后备盘IBP通过路由器与监控中心连接， 实现系统联动功能。 集成后备盘IBP即紧急控制盘，在中央监控站系统故障等紧急情况下，负责接管 BAS系统的监视和控制，IBP控制盘安装在通信机柜面板。 它还包括客户端，所述的客户端包括Web客户端、监视屏或电子值班系统。 它还包括防火墙，防火墙设置在车站本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车站综合监控系统，其特征在于：它包括监控中心、通信网络、环境与设备监控系统BAS、电力监控系统PSCADA和综合信息系统，监控中心通过通信网络与机电设备监控系统BAS和电力监控系统PSCADA连接，监控中心通过路由器与综合信息系统连接。

【技术特征摘要】
1. 一种铁路车站综合监控系统，其特征在于：它包括监控中心、通信网络、环境与设备 监控系统BAS、电力监控系统PSCADA和综合信息系统，监控中心通过通信网络与机电设备 监控系统BAS和电力监控系统PSCADA连接，监控中心通过路由器与综合信息系统连接。2. 根据权利要求1所述的一种铁路车站综合监控系统，其特征在于：所述的通信网络 为光纤环网SDH/MSTP或工业以太环网。3. 根据权利要求1所述的一种铁路车站综合监控系统，其特征在于：所述的环境与设 备监控系统BAS包括空调系统、新风系统、送排风系统、制冷站系统、热受换系统、给排水系 统。4. 根据权利要求1所述的一种铁路车站综合监控系统，其特征在于：所述的电力监控 系统PSCADA包括变配电系统、远程抄表及负荷管理系统、照明系统和电扶梯系统。5. 根据权利要求1所述的一种铁路车站综合监控系统，其特征在于：所述的综合信息 系统包括管理信息系统MIS、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、乘客信息系统PIS、公共广 播系统PA、闭路电视系统CCTV、火灾报警系统FAS、门禁系统ACS或集成后备盘IBP ; 管理信息系统MIS、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、乘客信息系统PIS、公共广播系 统PA和闭路电视系统CCTV通过路由器与监控中心连接，实现信息交换； 火灾报警系统FAS、门禁系统ACS和集成后备盘IBP通过路由器与监控中心连...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟纯玉，付明，张军，毛虎林，李敏，
申请(专利权)人：成都四为电子信息股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51