井下风门开门装置及其气动化控制互锁系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种井下风门开门装置及其气动化控制互锁系统，属于井下风门控制技术领域。本实用新型专利技术井下风门开门装置，它包括风门，在风门上开有小门，小门门框上固定有限位架，小门上有钢丝绳通过限位架、井壁和气缸的滑轮系统连接至气缸上，气动化控制互锁系统它包括a气路和b气路，a气路和b气路结构相同，a气路和b气路均分别由气缸、二位五通双气控制换向阀、梭阀、二位三通单气控制阀和气动按钮组成。本实用新型专利技术实现了井下风门过车、过人开关自动化，可有效避免撞击式风门的“风门撞人”现象，杜绝了此方面的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
井下风门开门装置及其气动化控制互锁系统
本技术涉及一种井下风门启闭的气动控制装置，属于井下风门控制
。
技术介绍
目前，煤矿井下过车风门多采用撞杆式或撞击式风门。此种风门的缺点表现为:电机车通过风门时造成的机械性磨损较大，风门的损坏率高，若机车行驶过快，可撞坏风门，撞坏的风门不及时修复，不但影响通风达标，还可能造成通风系统风流短路引发事故。当行人通过风门时，由于负压大需要费很大的气力方可开启风门。而当行人与车辆在同一时间对向通过风门时，还极易造成伤人事故，此存有诸多隐患弊端的风门已不能达到煤矿安全质量标准化提出的相关安全要求。为此，井下过车风门自动开关非常必要。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种井下风门开门装置及其气动化控制互锁系统，实现了井下风门过车、过人开关自动化，可有效避免撞击式风门的“风门撞人”现象，杜绝了此方面的安全隐患。 本技术是通过如下技术方案实现的:一种井下风门开门装置，它包括风门，风门的一侧铰接在巷道侧壁上，在所述的风门上开有小门，小门的一侧铰接在小门门框上，小门的铰接轴与风门的铰接轴同侧，闭合时小门与小门门框密封贴合，小门门框密封固定在风门上，所述的小门门框上固定有限位架，限位架内侧留有供小门打开且防止其打开角度大于90度的空间，限位架上安装有滑轮I ;与所述的风门的铰接轴同侧的巷道侧壁上固定有滑轮支座和气缸，滑轮支座上装有滑轮II，滑轮II与滑轮I的高度相适应，所述的气缸水平安装在滑轮II的前方，气缸的活塞杆朝向滑轮II的方向伸出，活塞杆的前端装有滑轮III，气缸的上部装有滑轮IV，滑轮IV与滑轮II的高度相适应，与滑轮IV位置相对的气缸的下部固定有钢丝绳固定件，滑轮III与滑轮IV是立式滑轮，在所述的小门的外侧固定有钢丝绳连接头，在钢丝绳固定件上固定钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端依次从所述的滑轮II1、滑轮IV、滑轮II和滑轮I上绕过并固定在所述的钢丝绳连接头上。 所述的滑轮II和滑轮I是卧式滑轮。 所述的限位架包括两个“U”形支架，每个“U”形支架的开口朝内形成小门的活动空间，每个“U”形支架的上下连接部固定在所述的小门门框上，两个“U”形支架的前部之间固定有两个上下设置的横梁，所述的定滑轮II安装在两个横梁之间。 所述的滑轮IV和钢丝绳固定件沿所述的气缸的轴线对称设置。 所述的小门与限位架之间装有复位弹簧。 一种控制所述的井下风门开门装置动作的气动化控制互锁系统，它包括a气路和b气路，a气路和b气路结构相同，a气路和b气路均分别由气缸、二位五通双气控制换向阀、梭阀、二位三通单气控制阀和气动按钮组成；a气路气缸的两个端口通过气管分别连接在二位五通双气控制换向阀a2的A、B端口上，二位五通双气控制换向阀a2的两个气控端分别连接梭阀al和梭阀a3，每个梭阀分别连接两个开关气动按钮，这两组四个开关气动按钮进气端P用气管并联到二位三通单气控制阀a8的端口 A上，二位三通单气控制阀a8的气控端用气管通过K3接口连接到b气路的二位五通双气控制换向阀b2的端口 A上；同理，b气路气缸的两个端口通过气管分别连接在二位五通双气控制换向阀b2的A、B端口上，二位五通双气控制换向阀b2的两个气控端分别连接梭阀bl和梭阀b3，每个梭阀分别连接两个开关气动按钮，这两组四个开关气动按钮进气端P用气管并联到二位三通单气控制阀b8的端口 A上，二位三通控制阀b8的气控端用气管通过Kl接口连接到a气路的二位五通双气控制换向阀a2的端口 A上；所述的二位五通双气控制换向阀a2、二位三通单气控制阀a8、二位五通双气控制换向阀b2、二位三通单气控制阀b8的进气端P用气管并联连接到气源c上。 进一步改进，所述的a气路和b气路之间装有梭阀b0，梭阀bo的P2端口连接至二位三通控制阀b8与Kl接口之间的控制气路的K2接口上，梭阀b0的Pl端口连接至b气路的一个气动按钮的端口 A上，梭阀b0的端口 A与所述的梭阀bl的Pl端口相连。 本技术的有益效果是: 1、本技术实现了井下风门过车、过人开关自动化，小门起到泄压的作用，随着小门的打开，风门受压迅速减小，气缸在较小的阻力下继续把风门拉开。 可有效避免撞击式风门的“风门撞人”现象，杜绝了此方面的安全隐患。 2、本技术性能稳定，安全可靠。 3、本技术大大降低了井下过车风门的损坏率，节省了人力、物力、财力。 【附图说明】 下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术巷道风门布置结构示意图； 图2是本技术井下风门开门装置结构示意图； 图3是图2的俯视图； 图4是图2的F向视图； 图5是小门结构局部放大图； 图6是图4的俯视图； 图7是本技术气动化控制互锁系统气动原理图。 图中，1、风门，2、小门门框，3、小门，3-1、钢丝绳连接头，4、滑轮支座，5、滑轮II，6、滑轮IV，7、气缸，8、钢丝绳固定件，9、限位架，9-1、“υ”形支架，9-2、横梁，10、滑轮I，11、滑轮III，12、复位弹簧。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本技术进一步说明。 如图2至图6所示的一种井下风门开门装置，它包括风门1，风门I的一侧铰接在巷道侧壁上，在所述的风门I上开有小门3，小门3的一侧铰接在小门门框2上，小门3的铰接轴与风门I的铰接轴同侧，闭合时小门3与小门门框2密封贴合，小门门框2密封固定在风门I上，所述的小门门框2上固定有限位架9，限位架9内侧留有供小门3打开且防止其打开角度大于90度的空间，使得小门打开到一定程度会被限位架9挡住，从而带动整个风门打开。限位架9上安装有滑轮I 10 ;与所述的风门I的铰接轴同侧的巷道侧壁上固定有滑轮支座4和气缸7，滑轮支座4上装有滑轮II 5，滑轮II 5与滑轮I 10的高度相适应，最好是同高。所述的气缸7水平安装在滑轮II 5的前方，气缸7的活塞杆朝向滑轮II 5的方向伸出，活塞杆的前端装有滑轮III 11，气缸7的上部装有滑轮IV 6，滑轮IV 6与滑轮II 5的高度相适应，最好是同高。与滑轮IV 6位置相对的气缸7的下部固定有钢丝绳固定件8，滑轮III 11与滑轮IV 6是立式滑轮，在所述的小门3的外侧固定有钢丝绳连接头3-1，在钢丝绳固定件8上固定钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端依次从所述的滑轮III 11、滑轮IV 6、滑轮 II5和滑轮I 10上绕过并固定在所述的钢丝绳连接头3-1上。 所述的滑轮II 5和滑轮I 10是卧式滑轮。 所述的限位架9包括两个“U”形支架9-1，每个“U”形支架9-1的开口朝内形成小门3的活动空间，每个“U”形支架9-1的上下连接部固定在所述的小门门框2上，两个“U”形支架9-1的前部之间固定有两个上下设置的横梁9-2，所述的定滑轮II 10安装在两个横梁9-2之间。 所述的滑轮IV 6和钢丝绳固定件8沿所述的气缸7的轴线对称设置。气缸活塞杆向前推出时，上下钢丝绳受力均匀。 所述的小门3与限位架9之间装有复位弹簧12，气缸复位时，小门可自动合上，并保持密封性。 工作时，气缸活塞杆向前推出，带动钢丝绳运动，钢丝绳先拉开小门，小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种井下风门开门装置，它包括风门（1），风门（1）的一侧铰接在巷道侧壁上，其特征在于：在所述的风门（1）上开有小门（3），小门（3）的一侧铰接在小门门框（2）上，小门（3）的铰接轴与风门（1）的铰接轴同侧，闭合时小门（3）与小门门框（2）密封贴合，小门门框（2）密封固定在风门（1）上，所述的小门门框（2）上固定有限位架（9），限位架（9）内侧留有供小门（3）打开且防止其打开角度大于90度的空间，限位架（9）上安装有滑轮Ⅰ（10）；与所述的风门（1）的铰接轴同侧的巷道侧壁上固定有滑轮支座（4）和气缸（7），滑轮支座（4）上装有滑轮Ⅱ（5），滑轮Ⅱ（5）与滑轮Ⅰ（10）的高度相适应，所述的气缸（7）水平安装在滑轮Ⅱ（5）的前方，气缸（7）的活塞杆朝向滑轮Ⅱ（5）的方向伸出，活塞杆的前端装有滑轮Ⅲ（11），气缸（7）的上部装有滑轮Ⅳ（6），滑轮Ⅳ（6）与滑轮Ⅱ（5）的高度相适应，与滑轮Ⅳ（6）位置相对的气缸（7）的下部固定有钢丝绳固定件（8），滑轮Ⅲ（11）与滑轮Ⅳ（6）是立式滑轮，在所述的小门（3）的外侧固定有钢丝绳连接头（3‑1），在钢丝绳固定件（8）上固定钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端依次从所述的滑轮Ⅲ（11）、滑轮Ⅳ（6）、滑轮Ⅱ（5）和滑轮Ⅰ（10）上绕过并固定在所述的钢丝绳连接头（3‑1）上。...

【技术特征摘要】
1.一种井下风门开门装置，它包括风门(1)，风门(1)的一侧铰接在巷道侧壁上，其特征在于:在所述的风门(1)上开有小门(3)，小门(3)的一侧铰接在小门门框(2)上，小门(3)的铰接轴与风门(1)的铰接轴同侧，闭合时小门(3)与小门门框(2)密封贴合，小门门框(2)密封固定在风门(1)上，所述的小门门框(2)上固定有限位架(9)，限位架(9)内侧留有供小门(3)打开且防止其打开角度大于90度的空间，限位架(9)上安装有滑轮I (10);与所述的风门(1)的铰接轴同侧的巷道侧壁上固定有滑轮支座(4)和气缸(7)，滑轮支座(4)上装有滑轮II(5)，滑轮II (5)与滑轮I (10)的高度相适应，所述的气缸(7)水平安装在滑轮II (5)的前方，气缸(7)的活塞杆朝向滑轮II (5)的方向伸出，活塞杆的前端装有滑轮III (11)，气缸(7 )的上部装有滑轮IV (6 )，滑轮IV (6 )与滑轮II (5 )的高度相适应，与滑轮IV (6)位置相对的气缸(7)的下部固定有钢丝绳固定件(8)，滑轮111(11)与滑轮IV (6)是立式滑轮，在所述的小门(3)的外侧固定有钢丝绳连接头(3-1)，在钢丝绳固定件(8)上固定钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端依次从所述的滑轮111(11)、滑轮IV(6)、滑轮II (5)和滑轮I (10)上绕过并固定在所述的钢丝绳连接头(3-1)上。2.根据权利要求1所述的井下风门开门装置，其特征在于:所述的滑轮II(5)和滑轮I(10)是卧式滑轮。3.根据权利要求1所述的井下风门开门装置，其特征在于:所述的限位架(9)包括两个“U”形支架(9-1)，每个“U”形支架(9-1)的开口朝内形成小门(3)的活动空间，每个“U”形支架(9-1)的上下连接部固定在所述的小门门框(2)上，两个“U”形支架(9-1)的前部之间固定有两个上下设置的横梁(9-2)，所述的定滑轮II (10)安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：纵立苹，李怀军，
申请(专利权)人：淮北立兴工矿设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34