一种基于高铁结构体的PSI沉降监测结果处理方法技术

本发明专利技术公开了一种基于高铁结构体的PSI沉降监测结果处理方法，根据高铁结构体几何特征以及其时空域的沉降特点，将高铁结构体上的PS点进行归中，提出应用高程改正值与沉降斜率值为指标进行移动滤波、对局部PS点堆积现象进行平均处理，剔除高铁结构体上残差较大的PS点，优化高铁结构体上PS点的分布，提高高铁结构体沉降监测精度。具体步骤包括：提取高铁结构体上PS点，对PS点进行归中处理，应用PS点的高程改正值进行第一次移动滤波处理以剔除高程改正值异常的PS点，根据相邻PS点沉降速率值进行第二次移动滤波提取存在异常的PS点，对异常PS点进行处理，采用平均方法稀释局部存在点堆积现象的PS点，在时空维上分别求取任意里程点、任意时间周期上的序列沉降信息。本发明专利技术有效的提高了PSI沉降监测技术用于高铁结构体沉降监测的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于高铁结构体的PSI沉降监测结果处理方法
本专利技术涉及高铁沉降监测技术，特别是涉及采用PSI沉降监测方法进行高铁结构体沉降监测的技术。
技术介绍
近年来，DInSAR(DifferenceInterferometricSAR，差分合成孔径雷达干涉测量)技术已经成为区域沉降监测最有效和常用的手段，利用DInSAR技术，能够采用非接触的方式，对地表上某个研究区域在一定周期内的微小形变量进行监测，这种方法尤其适用于地表区域沉降监测。这种技术受到时空失相干及大气的影响较大，监测精度一般在厘米级。为了提高精度，研究人员提出了PSI(PermanentScattererInterferometricSAR，永久散射体合成孔径雷达干涉测量)技术，这种技术把关注的重点整个SAR影像转移到了相关性良好的PS(PermanentScatterer，永久散射体)点，在降低时空失相干影响的同时，大大提高了解缠的精度，将形变监测精度提高到毫米级，这为PSI沉降监测技术在高铁结构体沉降监测中的应用提供了理论基础。已有的研究成果表明，使用高分雷达数据，采用PSI技术可以对高铁结构体进行沉降监测。高铁结构体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于高铁结构体的PSI沉降监测结果处理方法，其特征在于，步骤包括：提取高铁结构体PS点(S1)，PS点归中处理(S2)，基于高程改正值的PS点滤波处理(S3)，基于沉降速率差的PS点移动滤波处理(S4)，异常PS点处理(S5)，稀释堆积的PS点(S6)，提取时空维上沉降信息(S7)；所述的PS点归中处理(S2)，是指根据线位与高铁结构体上PS点位置关系，计算任意PS点与高铁线位里程之间的关系，并将PS点归中至高铁中心线位对应的里程上，使得高铁结构体上的PS点由空间二维分布转换为一维分布，并按照里程方向重新排列；所述的基于高程改正值的PS点滤波处理(S3)，是指对于归中后的PS点，利用PS点...

【技术特征摘要】
1.一种基于高铁结构体的PSI沉降监测结果处理方法，其特征在于，步骤包括：提取高铁结构体PS点(S1)，PS点归中处理(S2)，基于高程改正值的PS点滤波处理(S3)，基于沉降速率差的PS点移动滤波处理(S4)，异常PS点处理(S5)，稀释堆积的PS点(S6)，提取时空维上沉降信息(S7)；所述的PS点归中处理(S2)，是指根据线位与高铁结构体上PS点位置关系，计算任意PS点与高铁线位里程之间的关系，并将PS点归中至高铁中心线位对应的里程上，使得高铁结构体上的PS点由空间二维分布转换为一维分布，并按照里程方向重新排列；所述的基于高程改正值的PS点滤波处理(S3)，是指对于归中后的PS点，利用PS点高程改正值，和对应的PS点位置处高铁结构体表面高程与地形高程的差值进行比较，寻找存在明显异常的PS点并从PS点集合中删除，得到更新后的高铁结构体PS点集合；所述的基于沉降速率差的PS点移动滤波处理(S4)，是指计算每一个PS点的沉降速率，并计算相邻PS点之间沉降速率的差异，根据高铁结构体的沉降先验知识，设定相邻PS点沉降速率差值的阈值，通过比较相邻P...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文峰，王长进，甘俊，韩祖杰，刘成，刘小龙，徐明伟，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12