车辆定损估价的方法、装置和终端设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种在终端设备中对车辆进行定损估价的方法，包括：接收用户输入的受损车辆的车辆特征信息；采集受损车辆的受损部件的图像信息，根据图像信息确定受损部件信息；根据车辆特征信息及受损部件信息，确定受损车辆的定损估价。本发明专利技术所提供的实施例，填补汽车理赔领域中在终端设备上自动化进行定损估价的技术空白。本发明专利技术所提供的实施例代替了现有的人工进行定损估价这种高成本低准确率的方式，简化定损环节，提高定损的准确度，减少价格争议，促进汽车理赔行业的良性发展。

【技术实现步骤摘要】
车辆定损估价的方法、装置和终端设备
本专利技术涉及终端设备的
，具体而言，本专利技术涉及交通事故中对车辆进行定损估价的方法、装置和终端设备。
技术介绍
在发生交通事故后，一般采取保险公司到达现场进行勘察的人工方式进行定损。这种定损估价方式需要占用保险公司大量的人力成本，花费定损人员较高的时间成本，且由于定损人员的主观因素可能会造成定损估价不准确合理，使得结果常常因人而异、因时而异，不利于行业的健康发展。近年来，在汽车理赔领域也出现了汽车理赔应用，但这种应用主要集中于理赔流程的管理，并未出现能够进行标准化、科学性地对车辆进行定损估价的方法和体系。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一，特别通过人工方式现场勘查对车辆进行定损估价会花费较高时间和人工成本的问题。 本专利技术提供了一种在终端设备中对车辆进行定损估价的方法，包括: 接收用户输入的受损车辆的车辆特征信息； 采集受损车辆的受损部件的图像信息，根据图像信息确定受损部件信息； 根据车辆特征信息及受损部件信息，确定受损车辆的定损估价。 本专利技术还提供了一种对车辆进行定损估价的装置，包括接收模块、部件确定模块、定损估价确定模块: 所述接收模块，用于接收用户输入的受损车辆的车辆特征信息； 所述部件确定模块，用于采集受损车辆的受损部件的图像信息，根据图像信息确定受损部件信息； 所述定损估价确定模块，用于根据车辆特征信息及受损部件信息，确定受损车辆的定损估价。 本专利技术所提供的实施例，终端设备接收用户输入的受损车辆的车辆特征信息，根据所采集到受损车辆的受损部件的图像信息来确定受损部件信息，随后，根据车辆特征信息及受损部件信息，确定受损车辆的定损估价，填补汽车理赔领域中自动化进行定损估价的技术空白。本专利技术所提供的实施例代替了现有的人工进行定损估价这种高成本低准确率的方式，简化定损环节，提高定损的准确度，减少价格争议，促进汽车理赔行业的良性发展。同时，在交通事故发生时为保险公司及专业维修机构提供了一种专业高效的车辆定损估价工具，也为车主提供了一个关于“车辆损伤”的自助定损估价工具，极大提高了车主的使用体验；进一步地，本专利技术所提供的实施方式为保险公司、专业维修机构及车主三方提供了连接的桥梁，三方能够对受损车辆作出统一且标准的定损估价结果。本专利技术提出的上述方案，对现有系统的改动很小，不会影响系统的兼容性，而且实现简单、高效。 本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。 【附图说明】 本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中: 图1为根据本专利技术实施例的对车辆进行定损估价的方法流程图； 图2为根据本专利技术实施例的对车辆进行定损估价的设备功能示意图； 图3为根据本专利技术一个优选实施例的示例图； 图4为根据本专利技术另一优选实施例的示例图。 【具体实施方式】 下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。 本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。 本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。 本
技术人员可以理解，这里所使用的“终端”、“终端设备”既包括无线信号接收器的设备，其仅具备无发射能力的无线信号接收器的设备，又包括接收和发射硬件的设备，其具有能够在双向通信链路上，进行双向通信的接收和发射硬件的设备。这种设备可以包括:蜂窝或其他通信设备，其具有单线路显示器或多线路显示器或没有多线路显示器的蜂窝或其他通信设备；PCS (Personal Communicat1ns Service,个人通信系统)，其可以组合语音、数据处理、传真和/或数据通信能力；PDA(Personal Digital Assistant,个人数字助理)，其可以包括射频接收器、寻呼机、互联网/内联网访问、网络浏览器、记事本、日历和/或GPS (Global Posit1ning System,全球定位系统)接收器；常规膝上型和/或掌上型计算机或其他设备，其具有和/或包括射频接收器的常规膝上型和/或掌上型计算机或其他设备。这里所使用的“终端”、“终端设备”可以是便携式、可运输、安装在交通工具(航空、海运和/或陆地)中的，或者适合于和/或配置为在本地运行，和/或以分布形式，运行在地球和/或空间的任何其他位置运行。这里所使用的“终端”、“终端设备”还可以是通信终端、上网终端、音乐/视频播放终端，例如可以是PDA、MID (Mobile Internet Device，移动互联网设备)和/或具有音乐/视频播放功能的移动电话，也可以是智能电视、机顶盒等设备。 图1为根据本专利技术实施例的对车辆进行定损估价的方法流程图。 在步骤SllO中，终端设备接收用户输入的受损车辆的车辆特征信息。 具体地，用户可预先将其车辆的车辆特征信息输入终端设备100的车辆特征数据库中，当交通事故发生后，通过用户的触发操作，终端设备从该车辆特征数据库中读取受损车辆的车辆特征信息。也可为，当交通事故发生后，用户输入受损车辆的车辆特征信息，终端设备实时地接收用户输入的车辆特征信息。 在步骤S120中，采集受损车辆的受损部件的图像信息，根据图像信息确定受损部件信息。 终端设备采集受损车辆的受损部件的图像信息的方式包括: I)步骤S120包括步骤S121(未示出)和步骤S122(未示出)；在步骤S121中，向用户提供与受损车辆的各个部件区域分别对应的部件虚拟框线图；在步骤S122中，基于用户选择的部件虚拟框线图，将受损车辆的受损部件通过视点对焦落入选择的部件虚拟框线图之内，通过拍照的方式对所述受损部件进行框选拍照，以采集所述车辆受损部件的图像信息。 在一示例中，如图3所示，在步骤S121中，终端设备向用户提供与受损车辆的各个部件区域分别对应的部件虚拟框线图，如前保险杆、前保险杆左侧、前保险杆右侧、车前盖等。用户选择“前保险杆右侧”的部件虚拟框线图后，在步骤S121中，将受损车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在终端设备上对车辆进行定损估价的方法，其特征在于，包括：接收用户输入的受损车辆的车辆特征信息；采集所述受损车辆的受损部件的图像信息，根据所述图像信息确定受损部件信息；根据所述车辆特征信息及所述受损部件信息，确定所述受损车辆的定损估价。

【技术特征摘要】
1.一种在终端设备上对车辆进行定损估价的方法，其特征在于，包括: 接收用户输入的受损车辆的车辆特征信息； 采集所述受损车辆的受损部件的图像信息，根据所述图像信息确定受损部件信息； 根据所述车辆特征信息及所述受损部件信息，确定所述受损车辆的定损估价。2.根据权利要求1所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，采集车辆受损部件的图像信息，包括: 向所述用户提供与所述受损车辆的各个部件区域分别对应的部件虚拟框线图； 基于所述用户选择的部件虚拟框线图，将所述受损车辆的受损部件通过视点对焦落入选择的部件虚拟框线图之内，通过拍照的方式对所述受损部件进行框选拍照，以采集所述车辆受损部件的图像信息。3.根据权利要求1所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，受损部件信息，包括: 受损部件名称，受损面积信息，及受损程度信息。4.根据权利要求3所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，根据所述图像信息确定受损部件名称及受损面积信息，包括: 基于所述用户在采集所述受损车辆的受损部件的图像信息时所选择的部件虚拟框线图，确定受损部件名称。5.根据权利要求3所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，根据所述图像信息确定受:损面积?目息，包括: 根据所述用户对所述图像信息执行的圈选操作，确定受损面积信息。6.根据权利要求3所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，根据所述图像信息确定受损部件名称及受损面积信息，包括: 通过图像识别技术对所述图像信息进行分析识别处理，确定受损部件名称及受损面积信息。7.根据权利要求3所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，根据所述图像信息确定受损程度信息，包括: 根据所述用户基于所述图像信息在预置的受损程度对照图片中的选择操作，确定受损程度信息。8.根据权利要求3所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，确定受损部件名称及受损面积信息后，根据所述图像信息确定受损程度信息，包括: 根据所述受损部件名称及所述受损面积信息，基于3D建模技术对所述图像信息进行分析识别处理，以确定受损程度信息。9.根据权利要求3所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，车辆特征信息，包括以下一项或多项: 车辆品牌；车辆型号；及油漆层数。10.根据权利要求9所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，根据所述车辆特征信息及所述受损部件信息，确定所述受损车辆的定损估价，包括: 根据所述车辆特征信息及所述受损部件信息，确定所述受损车辆的受损部件的维修工时信息及工时单价信息； 根据所述维修工时信息及所述工时单价信息，通过价格公式进行计算处理，以确定所述受损车辆的定损估价。11.根据权利要求10所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，根据所述车辆特征信息及所述受损部件信息，确定所述受损车辆的受损部件的维修工时信息，包括: 根据所述受损部件名称、所述受损面积信息、所述受损程度信息、所述车辆品牌、所述车辆型号及所述油漆层数，在预定的工时对应关系数据库中进行查询匹配，以确定所述维修工时信息。12.根据权利要求10所述的对车辆进行定损估价的方式，其特征在于，确定工时单价信息后，还包括: 根据预定的调整因子，对工时单价信息进行调整； 其中，所述调整因子包括以下一项或多项: 车辆品牌信息；地理位置信息；维修机构信息。13.—种对车辆进行定损...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俐如，黄泽凯，林维德，于全义，游成盛，
申请(专利权)人：翱特信息系统中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11