800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板及其制备方法，其包括热轧工序、冷轧工序和镀锌工序，其板材成分的重量含量为：C0.16～0.20%；Mn1.6～2.0%；S≤0.010%；P≤0.020%；Si0.05～0.30%；Als≥0.025%；Cr0.20～0.30%；Ti0.010～0.050%，其余为Fe及允许范围内的夹杂。本镀锌板适当的提高碳、硅含量并添加适量的钛及铬，采用这种合金配方比采用低碳添加钼及铬元素的成本明显降低，同时降低了生产的难度；并且在提高碳含量、硅含量同时保证了镀锌工艺的可镀锌性。本镀锌板提高碳、硅含量并添加适量的钛及铬主要是为了提高钢的淬透性，降低Ac3线，使钢的CCT曲线右移，同时降低Bs及Ms的转变温度；阻止奥氏体全部的转化成贝氏体；保证镀锌产品中的马氏体的比例为15%以上。

【技术实现步骤摘要】
800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板及其制备方法
本专利技术涉及一种冷轧镀锌产品及其制备方法，尤其是一种800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板及其制备方法。
技术介绍
“轻量化”在汽车行业越来越重视，是因为它可直接降低油耗、减少排放。资料表明，每降低l％则燃耗可降低0.6%-1.0%，能耗又与尾气排放密切相关，因此，汽车轻量化对节能和环保具有重大的现实意义。双相钢由于具有良好的强度和深冲性能，优良的疲劳性能，吸收能量等特点，适合制造结构件和强化件。目前随着对安全性要求的越来越高，双相钢在汽车中的应用比例越来越高。镀锌板由于具有良好的耐蚀性，顺应了汽车车身防锈的要求。冷轧镀锌双相钢在汽车板中的应用比例越来越大。目前比较成熟的800MPa级冷轧镀锌产品的双相钢一般通过向钢中添加钼、大量的铌等合金来提高产品的淬透性。合金成分较高会造成合金成本较高，同时炼钢难度较大与其它产品连浇时由于合金成分过高，混坯只能降判成废品。这样造成生产成本增加严重。同时合金添加量过大，细晶及强化效果明显，造成热轧性能偏高，这样冷轧轧制困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种成本低的800MPa级中碳高硅冷轧镀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板，其特征在于，其板材成分的重量含量为：C 0.16～0.20%；Mn 1.6～2.0%；S≤0.010%；P≤0.020%，Si 0.05～0.30%；Als≥0.025%； Cr 0.20～0.30%；Ti 0.010～0.050%，其余为Fe及允许范围内的夹杂。

【技术特征摘要】
1.一种800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板的制备方法，其包括热轧工序、冷轧工序和镀锌工序，其特征在于，其板材成分的重量含量为：C0.16～0.20%；Mn1.6～2.0%；S≤0.010%；P≤0.020%；Si0.05～0.30%；Als≥0.025%；Cr0.20～0.30%；Ti0.010～0.050%，其余为Fe及允许范围内的夹杂；所述镀锌工序：加热温度为800～830℃，均热温度为790～830℃，均热时间大于40s；镀锌入锌锅前的冷却模式采用后段冷却，带钢的冷却速度大于30℃/s，带钢的入锌锅温度≤460℃。2.根据权利要求1所述的800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板的制备方法，其特征在于，所述热轧工序：加热温度1000～1150℃，保温1～2小时，终轧温度在850～900℃，冷却模式采用前段冷却，卷取温度620～680℃。3.根据权利要求1所述的800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板的制备方法，其特征在于：所述冷轧工序中的冷轧压缩比为58%～70%。4.根据权利要求1－3任意一项所述的800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板的制备方法，其特征在于，所述镀锌工序：出锌锅后的镀后冷却制度采用由下至上依次减小的冷却模式；光整机和拉矫机的总延伸率控制在0.5～1.2%。5.一种800MPa级中碳高硅冷轧镀锌板的制备方法，其特征在于，采用下述工艺步骤制备而成：（1）铸坯的化学成分按重量百分含量计为：C0.16%，Mn1.90%,S0.010%，P0.012%,Si0.30%，Als0.028%，Cr0.22%，Ti0.050%，余量为铁及允许范围内的夹杂；采用传统的热轧生产线将铸坯轧制成热轧带钢，所述热轧带钢轧制规格为4.0×1270mm，热轧过程的主要工艺参数为：铸坯加热温度1000℃，均热时间1.5小时，终轧温度850℃，冷却采用前端冷却，卷取温度665℃；热轧产品性能为：抗拉强度64...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建英，于世川，孙力，杨杰，弓俊杰，韩冰，周雪峰，田秀刚，杨丽芳，王春平，刘大亮，王健，张斌，杨青，史文，
申请(专利权)人：河北钢铁股份有限公司唐山分公司，
类型：发明
国别省市：河北;13