【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具
，尤其涉及四轮车的独立前悬挂。
技术介绍
如申请号为200620081894.2的中国专利所介绍的、以及现有的其 它四轮车的独立前悬挂，对于每一个前轮来说都只有一个摇臂连接车 架和其转向支架。这样的结构好比用单手握住一个长杆，难以保证该 转向支架的平稳，其结果是难以保证车辆的前轮直立于地面，在行驶 中不平稳，也降低了机件的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种四轮车的独立前悬挂，它能够确保 车辆的前轮直立于地面。本技术的技术方案是在现有结构基础上添加一个摇臂，上 下排布的两个摇臂相互平行，与转向支架和车架构成平行四边形的连 杆结构。即一种四轮车的独立前悬挂，为左右对称结构；其左侧结构包括一 个转向支架，有一个摆臂，其上端铰连于车架并且其下端铰连于套装 在转向支架外的吊尔，有一个减震弹簧其两端分别与摆臂和车架铰连, 减震弹簧与车架的铰连点位于摆臂与车架的铰连点的上方；其特征是: 有另一个摆臂，其上端铰连于车架并且其下端铰连于套装在转向支架 外的吊尔；两摆臂上下排布并且相互平行，与转向支架和车架构成平 行四边形的连杆结构。本技术的有益效果由上述结构和平行四连杆结构的特点可 知，本技术的转向支架上的两吊尔的连线和车架上两个摆臂的铰 连点的连线保持平行，如此即能够保证车辆直立于地面，从而达到了 专利技术目的。附图说明下面结合实施例对本技术加以说明: 图l为本技术的(主视)示意图。具体实施方式如图所示， 一种四轮车的独立前悬桂，为左右对称结构；其左侧结构 包括一个转向支架3，有一个摆臂5，其上端铰连于车架90并且其下端 铰连于套装在...
【技术保护点】
一种四轮车的独立前悬挂，为左右对称结构；其左侧结构包括一个转向支架（３），有一个摆臂（５），其上端铰连于车架（９０）并且其下端铰连于套装在转向支架外的吊尔（４），有一个减震弹簧（１１）其两端分别与摆臂（５）和车架（９０）铰连，减震弹簧（１１）与车架的铰连点位于摆臂（５）与车架的铰连点的上方；其特征是：有另一个摆臂（１），其上端铰连于车架（９０）并且其下端铰连于套装在转向支架外的吊尔（２）；两摆臂上下排布并且相互平行，与转向支架（３）和车架（９０）构成平行四边形的连杆结构。
【技术特征摘要】
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