一种免加油托轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免加油托轮，包括：托轮壳体及其内部的托轮轴，托轮轴上中间轴两端装置的两个轴承，轴承外侧端面装置的压盖，其特征在于：两个轴承之间设置有一定距离，且两个轴承与托轮壳体内壁和中间轴之间形成一个封闭的内腔，该内腔即为油箱，该油箱内储满润滑油，用于对使用过程中的托轮长期提供润滑，本实用新型专利技术提供的免加油托轮结构与众不同，该免加油托轮中两个轴承之间设置一定距离，该距离形成油箱，可以存储大量的润滑油，长期为工作中的托轮提供润滑作用，十分方便，不必再频繁加润滑油，而且为了保证其强度要求，将普通的轴承换为压力轴承，性能更加可靠，寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种免加油托轮，包括：托轮壳体及其内部的托轮轴，托轮轴上中间轴两端装置的两个轴承，轴承外侧端面装置的压盖，其特征在于：两个轴承之间设置有一定距离，且两个轴承与托轮壳体内壁和中间轴之间形成一个封闭的内腔，该内腔即为油箱，该油箱内储满润滑油，用于对使用过程中的托轮长期提供润滑，本技术提供的免加油托轮结构与众不同，该免加油托轮中两个轴承之间设置一定距离，该距离形成油箱，可以存储大量的润滑油，长期为工作中的托轮提供润滑作用，十分方便，不必再频繁加润滑油，而且为了保证其强度要求，将普通的轴承换为压力轴承，性能更加可靠，寿命更长。【专利说明】一种免加油托轮
本技术专利涉及一种托轮，尤其是一种滚筒式冷渣机用的免加油托轮。
技术介绍
冷渣机主要具有稳定炉压，热量通过水、风回收利用，干法冷却炉渣，输送炉渣等作用，目前，滚筒冷渣机的处理调节能力优越，冷渣效果好，结构独到、可靠长效的防漏渣装置，支撑轮高度可调，全部传动磨损件可换，节能效果好等优点，越来越多的取代了流化冷渣机，滚筒冷渣机在处理方面具有流程短、投资少、安全可靠、耗能低、污染少、处理后的渣能直接利用等优点，得到业界逐步认可和快速推广。托轮装置是滚筒冷渣机的必要组成部分，其在使用过程中也暴露出一些不足，主要现象为结构复杂，磨损后更换不方便，检修工作量大，寿命短等，其中，托轮壳体内部的轴承一般为两个，两个轴承形成一组，其两个轴承之间没有空隙或者空隙很小，需要经常加油润滑，一般频率为一周一次，比较繁琐，有时工作人员会经常疏忽，忘记加油，导致托轮在缺油状态下工作，磨损更加严重，寿命更短。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术的目的是要提供一种免加油的托轮，托轮轴的中间轴延长，该托轮内部两个轴承与中间轴之间形成一定空隙的油箱，该油箱可存储大量的润滑油，不需再高频率的添加润滑油，一改传统的一周一次为一年一次，比较方便。 为了达到上述目的，本技术的技术方案是: 一种免加油托轮，包括:托轮壳体及其内部的托轮轴，托轮轴上中间轴两端装置的两个轴承，轴承外侧端面装置的压盖，其特征在于:两个轴承之间设置有一定距离，且两个轴承与托轮壳体内壁和中间轴之间形成一个封闭的内腔，该内腔即为油箱，该油箱内储满润滑油，用于对使用过程中的托轮长期提供润滑。 进一步地，所述的两个轴承为压力轴承，确保了在两个轴承之间存在一定距离的情况下保证其强度要求。 进一步的，所述的压盖通过3?8个压盖螺钉固定在托轮壳体两侧的端面上，且优选为四个。 进一步的，所述的两个轴承之间的距离为3(T80mm，优选距离为60mm。 与现有技术相比，本技术提供的免加油托轮结构与众不同，传统的托轮中的轴承之间没有空隙或者距离，无法存储一定量的润滑油，需要高频率的添加润滑油，该免加油托轮中两个轴承之间设置一定距离，该距离形成油箱，可以存储大量的润滑油，长期为工作中的托轮提供润滑作用，十分方便，不必再频繁加润滑油，而且为了保证其强度要求，将普通的轴承换为压力轴承，性能更加可靠，寿命更长。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 附图1为本技术免加油托轮的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术进行进一步说明。 如图1所示，一种免加油托轮，包括:托轮壳体I及其内部的托轮轴2，托轮轴2上中间轴7两端装置的两个轴承5,两个轴承5之间设置有3(T80mm的距离,且两个轴承5与托轮壳体I内壁和中间轴7之间形成一个封闭的内腔，该内腔即为油箱6，该油箱6内储满润滑油，用于保证托轮的润滑。传统的托轮两个轴承5之间没有空隙或者距离，导致托轮内部无法储存一定量的润滑油，在托轮的使用过程中需要经常对托轮润滑，十分繁琐，该技术方案是使两个轴承5之间形成一定的距离，结合托轮壳体I的内壁和托轮轴2上的中间轴7的结构，形成该油箱6，该油箱6内存储的润滑油可长时间为托轮提供润滑，一年加一次油即可，十分便捷。 进一步的，由于拉长了两个轴承5之间的距离，将两个轴承5设置为压力轴承，确保其力度要求。所述的压盖3通过31个压盖螺钉4固定在托轮壳体I两侧的端面上，优选为四个。所述的两个轴承5之间的距离优选为60mm，也可为50mm或者其他距离值。 可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种免加油托轮，包括:托轮壳体(I)及其内部的托轮轴(2)，托轮轴(2)上中间轴(7)两端装置的两个轴承(5)，轴承(5)外侧端面装置的压盖(3)，其特征在于:两个轴承(5)之间设置有一定距离，且两个轴承(5)与托轮壳体(I)内壁和中间轴(7)之间形成一个封闭的内腔，该内腔即为油箱(6)，该油箱(6)内储满润滑油。2.根据权利要求1所述的一种免加油托轮，其特征在于:所述的两个轴承(5)为压力轴承。3.根据权利要求1所述的一种免加油托轮，其特征在于:所述的压盖(3)通过:Γ8个压盖螺钉(4)固定在托轮壳体(I)两侧的端面上。4.根据权利要求3所述的一种免加油托轮，其特征在于:所述的压盖螺钉(4)为四个。5.根据权利要求1所述的一种免加油托轮，其特征在于:所述的两个轴承(5)之间的距离为30?80mm。6.根据权利要求1所述的一种免加油托轮，其特征在于:所述的两个轴承(5)之间的距离为60mm。【文档编号】F23J1/06GK204063072SQ201420499962【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月2日 优先权日:2014年9月2日 【专利技术者】张运国, 张志江, 张振东 申请人:安阳鑫炬环保设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免加油托轮，包括：托轮壳体（1）及其内部的托轮轴（2），托轮轴（2）上中间轴（7）两端装置的两个轴承（5），轴承（5）外侧端面装置的压盖（3），其特征在于：两个轴承（5）之间设置有一定距离，且两个轴承（5）与托轮壳体（1）内壁和中间轴（7）之间形成一个封闭的内腔，该内腔即为油箱（6），该油箱（6）内储满润滑油。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张运国，张志江，张振东，
申请(专利权)人：安阳鑫炬环保设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41