【技术实现步骤摘要】
抗胶合回转减速装置
本技术涉及一种回转减速装置，具体是一种抗胶合回转减速装置。
技术介绍
目前，常见的回转减速装置多采用外齿式回转支承的传动形式，轮齿属于回转支承外圈的一部分，结构上与外圈为一个整体，在材质上与外圈为同一材料。 回转减速装置多使用在有较大倾覆力矩和转动扭矩的场所，为保证外圈满足倾覆力矩的要求，回转支承内圈与外圈材料基本都采用合金结构钢，与外圈一体锻造的同材质的合金结构钢轮齿与合金结构钢蜗杆啮合传动时，在受冲击较大的低速、大扭矩工况下，易产生胶合，使轮齿失效，轮齿失效可导致回转减速机构早期损坏，胶合现象的产生更是限制了回转减速机构的适用领域。
技术实现思路
本技术提供一种抗胶合回转减速装置，抗胶合性能好、结构简单且安装方便。 为达到上述目的，本抗胶合回转减速装置包括壳体、蜗杆和回转支承，壳体由蜗杆腔体与齿轮腔体构成；蜗杆由轴承、端盖、法兰固定安装在蜗杆腔体内；回转支承由外圈、内圈及钢球组合而成，固定安装在齿轮腔体内，还包括齿圈，所述的齿圈采用镶配方式紧固于外圈上与蜗杆哨合。 镶配方式为螺栓紧固或过盈配合。 齿圈的材料为铜合金或球墨铸铁。 与现有设备相比，本抗胶合回转减速装置，通过将现有技术中的轮齿做成独立的齿圈通过镶配方式紧固在外圈上与蜗杆实现啮合，在结构上与外圈的分离，实现与外圈不同材质的使用，这样，外圈使用合金结构钢满足钢度要求，齿圈使用铜合金或球墨铸铁增强抗胶合性能，延缓了回转减速机构的早期损坏，提高了回转减速装置的使用寿命，扩大了其适用领域。 【附图说明】 图1是该技术的主视结构图； 图...
【技术保护点】
一种抗胶合回转减速装置，包括壳体(1)、蜗杆(2)和回转支承(3)，壳体(1)由蜗杆腔体(1.1)与齿轮腔体(1.2)构成；蜗杆(2) 由轴承(5)、端盖(6)、法兰(7)固定安装在蜗杆腔体(1.1)内；回转支承(3)由外圈(3.1)、内圈(3.2)及钢球(3.3)组合而成，固定安装在齿轮腔体(1.2) 内，其特征在于，还包括齿圈(4)，所述的齿圈（4）采用镶配方式紧固于外圈(3.1)上与蜗杆(2)啮合。
【技术特征摘要】
1.一种抗胶合回转减速装置，包括壳体(I)、蜗杆(2)和回转支承(3)，壳体(I)由蜗杆腔体(1.D与齿轮腔体(1.2)构成；蜗杆(2)由轴承(5)、端盖(6)、法兰(7)固定安装在蜗杆腔体(1.D内；回转支承(3)由外圈(3.1)、内圈(3.2)及钢球(3.3)组合而成，固定安装在齿轮腔体(1....
【专利技术属性】
技术研发人员：秦奕铭，郭勇，
申请(专利权)人：徐州天维贝莱机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。