汽车尾气净化消音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气净化消音装置，包括用于盛装净化液的净化箱体，所述净化箱体连接有进气管和排气管，所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室，第一净化室与第二净化室、第二净化室与第三净化室、第三净化室与第四净化室之间分别设有腔室隔板，所述腔室隔板底部开设有腔室连通孔，所述第一净化室与所述第二净化室之间、所述第三净化室与所述第四净化室之间的所述腔室隔板的中部开设有过气连通孔；所述进气管的出气口端延伸至所述第三净化室；所述排气管安装连接在所述第二净化室的上方；所述腔室隔板的上部还穿设有二次过滤回气管路。本实用新型专利技术采用多腔室设计，延长了过滤时间，具有静音的作用，使汽车机体最终排出来的气体得到有效地净化，减少空气污染和噪音污染。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气净化消音装置
本技术涉及一种汽车尾气净化消音装置。
技术介绍
现今世界上车辆已溶于社会，得到越来越广泛的应用，现有汽车动力大多是汽油或柴油，汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，高达100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质，产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼镜和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。 而治理汽车尾气主要有三条途径。第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体，但是此类汽车的使用却将污染转向了发电厂，污染同样存在。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是依然不能达到“零排放”，而且加工成本较高。第三，也是目前广泛采用的，适用于大量在用车和新车的净化技术，就是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。大体可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类，前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车，但是此途径要么加工成本较高，要么结构简单、净化效果不佳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使汽车机体最终排出来的气体得到有效地净化，减少空气污染和噪音污染，结构简单合理，适合推广应用的汽车尾气净化消音 >J-U ρ?α装直。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:汽车尾气净化消音装置，包括用于盛装净化液的净化箱体，所述净化箱体上部设有注液口，所述净化箱体的下部设有排液口，所述净化箱体连接有进气管和排气管，所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室，所述第一净化室与所述第二净化室、所述第二净化室与所述第三净化室、所述第三净化室与所述第四净化室之间分别设有腔室隔板，所述腔室隔板底部开设有腔室连通孔，所述第一净化室与所述第二净化室之间、所述第三净化室与所述第四净化室之间的所述腔室隔板的中部开设有过气连通孔，所述过气连通孔位于净化液液面下方；所述进气管由所述第一净化室上部伸入到所述第一净化室下部，所述进气管的出气口端穿过所述腔室隔板和所述第二净化室延伸至所述第三净化室；所述排气管安装连接在所述第二净化室的上方；所述腔室隔板的上部还穿设有连通所述第四净化室和所述第一净化室的二次过滤回气管路。 作为优选的技术方案，所述进气管弯折设置后连接至所述第一净化室，且所述进气管的最高点高度高于所述净化箱体的最高点高度。 作为对上述技术方案的改进，所述进气管的进气口端设有进气管连接法兰。 作为对上述技术方案的进一步改进，所述排气管弯折设置且所述排气管的最高点高度高于所述净化箱体的最高点高度。 作为对上述技术方案的更进一步改进，所述排气管的出气口端设有排气管连接法 ΛΑ ~O 作为对上述技术方案的特别进一步改进，所述二次过滤回气管路的进气口端位于所述第四净化室的上方，所述二次过滤回气管路的出气口端延伸至所述第一净化室的净化液内。 由于采用了上述技术方案，汽车尾气净化消音装置，包括用于盛装净化液的净化箱体，所述净化箱体上部设有注液口，所述净化箱体的下部设有排液口，所述净化箱体连接有进气管和排气管，所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室，所述第一净化室与所述第二净化室、所述第二净化室与所述第三净化室、所述第三净化室与所述第四净化室之间分别设有腔室隔板，所述腔室隔板底部开设有腔室连通孔，所述第一净化室与所述第二净化室之间、所述第三净化室与所述第四净化室之间的所述腔室隔板的中部开设有过气连通孔，所述过气连通孔位于净化液液面下方；所述进气管由所述第一净化室上部伸入到所述第一净化室下部，所述进气管的出气口端穿过所述腔室隔板和所述第二净化室延伸至所述第三净化室；所述排气管安装连接在所述第二净化室的上方；所述腔室隔板的上部还穿设有连通所述第四净化室和所述第一净化室的二次过滤回气管路。 汽车尾气从所述进气管进入到所述净化箱体内，从所述第三净化室排出到净化液内，然后经由所述第三净化室与所述第四净化室之间的所述过气连通孔进入到所述第四净化室内，经过净化液初步净化后气体从所述二次过滤回气管路输送回所述第一净化室的净化液内，再经由所述第一净化室与所述第二净化室之间的所述过气连通孔进入到所述第二净化室内，最后经过净化液二次净化气体从所述排气管排出。 本技术改进了现有技术中气体直进直出的设计，采用多腔室设计，增加了汽车尾气与净化液的接触时间，延长了过滤时间，有利于净化液吸附汽车尾气内的污染物，气体在与净化液接触过程中还能够被降温冷却，同时气体在通过所述过气连通孔的过程中被消除噪音，具有良好静音的作用，净化液充分地对汽车尾气内的污染物进行沉淀，大大提高了净化的能力，使汽车机体最终排出来的气体得到有效地净化，最终达到零排放的目的，使空气得到了原有的清新，减少空气污染和噪音污染，避免阴霾雾霾天的形成，使人们快乐出行，还地球村一个蓝的天、新的氧。 【附图说明】 以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中: 图1是本技术实施例的结构示意图。 图中:1_净化箱体；2_注液口 ；3_排液口 ；4_进气管；5_排气管；6_腔室隔板；7-腔室连通孔；8_第一净化室；9_第二净化室；10-第三净化室；11-第四净化室；12_ 二次过滤回气管路；13_进气管连接法兰；14_排气管连接法兰；15-净化液；16_过气连通孔。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。 如图1所示，汽车尾气净化消音装置，包括用于盛装净化液15的净化箱体1，所述净化箱体I上部设有注液口 2，所述净化箱体I的下部设有排液口 3，所述净化箱体I连接有进气管4和排气管5，所述净化箱I体内设有第一净化室8、第二净化室9、第三净化室10和第四净化室11，所述第一净化室8与所述第二净化室9、所述第二净化室9与所述第三净化室10、所述第三净化室10与所述第四净化室11之间分别设有腔室隔板6，所述腔室隔板6底部开设有腔室连通孔7，所述第一净化室8与所述第二净化室9之间、所述第三净化室10与所述第四净化室11之间的所本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车尾气净化消音装置，包括用于盛装净化液的净化箱体，所述净化箱体上部设有注液口，所述净化箱体的下部设有排液口，所述净化箱体连接有进气管和排气管，其特征在于：所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室，所述第一净化室与所述第二净化室、所述第二净化室与所述第三净化室、所述第三净化室与所述第四净化室之间分别设有腔室隔板，所述腔室隔板底部开设有腔室连通孔，所述第一净化室与所述第二净化室之间、所述第三净化室与所述第四净化室之间的所述腔室隔板的中部开设有过气连通孔，所述过气连通孔位于净化液液面下方；所述进气管由所述第一净化室上部伸入到所述第一净化室下部，所述进气管的出气口端穿过所述腔室隔板和所述第二净化室延伸至所述第三净化室；所述排气管安装连接在所述第二净化室的上方；所述腔室隔板的上部还穿设有连通所述第四净化室和所述第一净化室的二次过滤回气管路。

【技术特征摘要】
1.汽车尾气净化消音装置，包括用于盛装净化液的净化箱体，所述净化箱体上部设有注液口，所述净化箱体的下部设有排液口，所述净化箱体连接有进气管和排气管，其特征在于:所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室，所述第一净化室与所述第二净化室、所述第二净化室与所述第三净化室、所述第三净化室与所述第四净化室之间分别设有腔室隔板，所述腔室隔板底部开设有腔室连通孔，所述第一净化室与所述第二净化室之间、所述第三净化室与所述第四净化室之间的所述腔室隔板的中部开设有过气连通孔，所述过气连通孔位于净化液液面下方；所述进气管由所述第一净化室上部伸入到所述第一净化室下部，所述进气管的出气口端穿过所述腔室隔板和所述第二净化室延伸至所述第三净化室；所述排气管安装连接在所述第二净化室的上方；所述腔室隔板的上部还穿设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟强，马振德，
申请(专利权)人：马伟强，
类型：新型
国别省市：山东;37