【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及表面处理
,尤其涉及。
技术介绍
在汽车涂装工艺中对金属部件磷化是重要工序,其目的是提高耐腐蚀性和涂层的附着力。进行阴极电泳涂装的产品,例如轿车、重型汽车等,要求其外板无锈蚀6年,无外板穿孔腐蚀10年,无损坏结构的锈蚀20年。这就要求与阴极电泳配套的磷化膜具有优异的耐腐蚀性。 阴极电泳涂装中金属被涂工件作为阴极,由于电化学的结果,电场的阴极区PH值可达12左右,这就要求金属表面的磷化膜必须具备良好的耐碱性。阴极电泳涂装还要求磷化膜要具有一定的导电性能,因此必须严格控制磷化膜厚。目前阴极电泳涂装所使用的磷化液存在的主要问题有:“P比”低、耐碱性差,磷化液中含有亚硝酸盐、硝酸根、镍离子、氟离子等有毒的物质,操作工艺复杂不易控制,工作温度高、磷化沉渣多。 目前已有专利提供无镍、无亚硝酸盐的磷化液,但专利CN200810228602 “一种用于钢板处理的无镍离子磷化液”含有硝酸盐、钴离子。CN94193230 “无镍的磷酸盐化处理方法”含有氟化物、硝酸盐、含氮有机物间硝基苯磺酸盐。CN200410021272 “含硫酸羟胺促进齐IJ的低温磷化液及其制备方法”中使用了硝酸和氯酸钠。CN200710034699.3 “用于钢板及镀锌板处理的含钙锌锰三元阳离子磷化液”使用了硝酸盐、间硝基苯磺酸钠、氯酸盐,而且磷化温度较高。硝酸盐排放后会增加水藻和水生植物的生长速度,会使溪流和湖水的水体质量变差。间硝基苯磺酸钠是一种含氮含苯有机物,造成水质污染。氟化物是一种毒性污染物。钴离子是一种有毒重金属。氯酸盐会在磷化液中产生氯离 ...
【技术保护点】
一种汽车涂装中使用的磷化液的配制方法,其特征在于,所述磷化液的组成为:磷酸二氢锌30‑34g/L,氧化锌16‑20g/L,氧化镁6‑8g/L,碳酸锰60‑64g/L,碳酸钡10‑14g/L,磷酸100‑120g/L,硫酸羟胺90‑94g/L,碳酸钠35‑45g/L,柠檬酸钠13‑17g/L,酒石酸钠13‑17g/L,钨酸铵3‑5g/L,余量为水;所述配制方法为:按上述配比取氧化锌、氧化镁加入水和磷酸,充分搅拌至溶解,然后加入磷酸二氢锌、碳酸锰和碳酸钡,待其完全溶解后,分别加入硫酸羟胺、碳酸钠、柠檬酸钠、酒石酸钠、钨酸铵,充分溶解后加水至规定体积。
【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装中使用的磷化液的配制方法,其特征在于,所述磷化液的组成为:磷酸二氢锌30-34g/L,氧化锌16-20g/L,氧化镁6_8g/L,碳酸锰60_64g/L,碳酸钡10_14g/L,磷酸100-120g/L,硫酸羟胺90-94g/L,碳酸钠35_45g/L,柠檬酸钠...
【专利技术属性】
技术研发人员:高忠清,
申请(专利权)人:无锡洛社科技创业有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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