【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及装在动力控制管路中的放气阀，尤其涉及装在牵引车与挂车中的供充气与刹车的万向连接阀。
技术介绍
在牵引车与挂车的行驶中，为挂车充气和刹车使用的管路主要是由两根塑料螺旋气管构成的。由于汽车长期处于左右转弯的行驶状态，塑料螺旋气管经常发生90°折曲现象，加之塑料气管的老化，极易产生根部断裂，致使车辆在行驶中突然抱死或刹车失灵，酿成重大的交通伤亡事故。
技术实现思路
本专利技术的提出，旨在克服现有技术中的缺点，设计了一种可连接在供气管路中的万向连接阀，使牵引车和挂车在转弯时不再为塑料气管的折曲或损坏所困扰。本专利技术的技术解决方案是这样实现的一种万向连接阀，包括弯头阀座和弯头阀芯，弯头阀芯的直端装在弯头阀座中，其特征在于弯头阀芯借助轴用挡圈使其与弯头阀座活动连接；在弯头阀芯出气口的上下端分别装有O型密封圈；在弯头阀芯的下端有顶丝将气孔封死。所述弯头阀芯的弯头端还带有用来与气路连接的外螺纹；在弯头阀座的气路出口端还带有用来与握手阀连接的外螺纹。与现有技术相比较，本专利技术的优点在于将这种万向连接阀接在牵引车和挂车的气路中，即一端与气路的快速连接头连接，一端与握手阀相连接，使螺旋气管与万向连接阀的弯头阀芯构成了一个可转动的整体，其工作位置随着牵引车与挂车的转向变化，避免了螺旋气管的损伤与断裂。附图说明图1是本专利技术的结构示意2是本专利技术的弯头阀芯的结构示意3是图2的左视4是本专利技术的弯头阀座的结构示意5是图4的俯视中1、弯头阀芯 2、O型密封圈 3、弯头阀座4、轴用挡圈 5、顶丝具体实施方式如图所示的万向连接阀，由弯头阀座与弯头阀芯组成，弯头...
【技术保护点】
一种万向连接阀，包括弯头阀座（３）和弯头阀芯（１），弯头阀芯（１）的直端装在弯头阀座（３）中，其特征在于弯头阀芯借助轴用挡圈（４）使其与弯头阀座活动连接；在弯头阀芯出气口的上下端分别装有Ｏ型密封圈（２）；在弯头阀芯的下端有顶丝（５）将气孔封死。
【技术特征摘要】
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