本实用新型专利技术公开了一种风扇轴部件，特征是风扇轴为空腔结构，中间安装有挡板，挡板内面安装有固定螺栓，风扇轴中间空腔有凸台结构，凸台壁面和挡板的内端面顶压着轴承的端面，轴承的另一端面装有挡圈和防尘盖，挡圈、防尘盖安装在风扇皮带轮及风扇轴的内外径上，挡圈外径安装风扇轴内腔前端口，轴承、防尘盖和隔套的内径安装入风扇皮带轮的中间圆柱轴，固定螺栓穿过挡板中间通孔安装入风扇皮带轮的中间通孔螺孔，这中间螺孔为通孔，风扇轴外侧有耳台开有螺纹孔安装调节螺栓，风扇轴通过调节螺栓中间的通孔固定在吊耳上，风扇皮带轮、附加皮带轮、连接轴集成一体设计。
【技术实现步骤摘要】
一种风扇轴部件
本技术属于发动机领域，特别是一种风扇轴部件。
技术介绍
风扇轴部件给予风扇提供固定、支撑及输出动力作用，通过皮带作用力带动风扇皮带轮转动从而给风扇提供动力保障，提供空气满足发动机冷却系统功能需求。风扇轴部件:一、由于粉尘、泥水等杂物进入常出现轴承散架、轴承失效等故障；二、由于风扇轴部件安装面大部分是悬空结构，导致风扇轴部件受力不均匀容易出现前端轮系不共面、风扇轴断裂等故障；风扇轴部件的寿命、可靠性影响到风扇总成同时进一步影响到整机冷却系统及轮系。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风扇轴增加一个调节螺栓设计，减少风扇轴部件安装面不共面度对风扇轴强度的影响，减少重量、增加使用寿命，可靠性高的一种风扇轴部件。 本技术的技术解决方案是这样的，一种风扇轴部件，包括碗形塞片、调节螺栓、风扇轴、固定螺栓、挡板、轴承、挡圈、防尘盖、隔套、风扇皮带轮、通风装置、附加皮带轮、连接轴、U型槽、吊耳、机体、螺纹孔，其特征在于风扇轴(3)内空腔中间有挡板(5)，挡板(5)内面安装有固定螺栓(4)，风扇轴(3)内腔端口有阶梯孔安装碗形塞片(1)，风扇轴(3)中间内腔有凸台，凸台壁面和挡板(5)的内端面顶压着轴承(6)的端面，轴承(6)的另一端面装有挡圈(7)、防尘盖(8)，挡圈(7)、防尘盖(8)安装在风扇皮带轮(10)及风扇轴(3)内外径上，挡圈(7)、防尘盖(8)外径安装风扇轴(3内腔前端口，轴承(6)和隔套(9)的内径安装入风扇皮带轮(10)的中间圆柱轴，固定螺栓(4)穿过挡板(5)中间通孔安装入风扇皮带轮 (10)的中间通孔螺孔，这中间螺孔为通孔，风扇皮带轮(10)、附加皮带轮(12)、连接轴(13)集成一体设计，风扇轴(3)外侧有耳台开有螺纹孔(17)安装调节螺栓(2)，吊耳(15)通过调节螺栓(2)的中间通孔固定在风扇轴(3)上，调节螺栓(2)通过螺纹调节吊耳(15)与机体 (16)的共面度。 附加皮带轮(12)内壁开有通风装置(11)。 附加皮带轮(12)的通风装置(11)为径向上均布的通风孔。 本技术与现有技术相比的优点是:风扇轴通过增加一个调节螺栓设计，减少风扇轴部件安装面大部分是悬空结构带来的受力不均匀对风扇轴强度的影响，同时也减少两个安装面由于装配公差带来的不共面所产生的安装应力对风扇轴部件强度的影响；风扇皮带轮开通风装置，提供空气流动降低风扇轴工作温度及优化轴承工作环境，同时也具有减重作用；风扇皮带轮同时集成附加皮带轮及连接轴，减少零件制造及安装工序，同时减少曲轴扭振。综合以上结构特点及结合现代汽车发动机布置紧凑的特点以及零部件减重设计要求，设计寿命长、可靠性好的风扇轴部件。 【附图说明】 图1为本技术一种风扇轴部件的示意图。 图2为本技术一种风扇轴部件的装配剖视示意图。 图3为本技术的风扇皮带轮立体示意图。 图4为本技术风扇轴与调节螺栓装配示意图。 图5为本技术风扇皮带轮和防尘盖装配剖视示意图。 图6为本技术一种风扇轴部件的装配示意图。 附图标记:碗形塞片(I)、调节螺栓(2)、风扇轴(3)、固定螺栓(4)、挡板(5)、轴承(6)、挡圈(7)、防尘盖(8)、隔套(9)、风扇皮带轮(10)、通风装置(11)、附加皮带轮(12)、连接轴(13)、U型槽(14)、吊耳(15)、机体(16)、螺纹孔(17)。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步措述。 实施例1，如图2、图4、图5、图6所示，风扇轴(3)上设有安装防尘盖(8)的U型槽(14)、安装碗形塞片(I)的阶梯孔，有效防止粉尘、泥水等杂物从风扇皮带轮(10)后端及风扇轴前端进入，从而避免轴承(6)的密封圈磨损、破坏减少轴承寿命进一步影响风扇轴部件可靠性。风扇轴(3)上设有装配调节螺栓(2)的螺纹孔(17)，调节螺栓(2)通过螺纹孔 [17]控制调节螺栓旋合的轴向位置，保证调节螺栓(2)在固定螺栓上紧力矩之前与发动机吊耳(15)安装面自然贴合，减少机体(16)与吊耳(15)两个安装面由于装配公差带来的安装不共面所产生的安装应力对风扇轴部件强度的影响，同时增加吊耳(15)支撑，减少风扇轴安装面大部分是悬空结构带来的受力不均匀对风扇轴强度的影响。 如图3，风扇皮带轮(10)把附加皮带轮(12)及连接轴(13)集成一体设计，减少零件制造及安装工序，同时减少曲轴扭振及装配带来的零件可靠性不稳定的因素。风扇皮带轮(10)开通风装置(11)，提供空气流动加快轴承散热，降低风扇轴工作温度，同时空气流动可以清理风扇皮带轮(10)与风扇轴(3)之间的粉尘、泥水等杂物，优化轴承的工作环境，也具有减重作用。 通过合理布置使轴承采用内圈转动,有利于延长轴承的使用寿命。 实施例2，风扇(3)上设有安装防尘盖(8)的U型槽(14)、安装碗形塞片(I)的阶梯孔，有效防止粉尘、泥水等杂物从风扇皮带轮(10)后端及风扇轴前端进入，从而避免轴承 (6)的密封圈磨损、破坏减少轴承寿命进一步影响风扇轴部件可靠性。 风扇轴(3)上设有装配调节螺栓(2)的螺纹孔(17)，调节螺栓(2)通过螺纹孔(17)控制调节螺栓旋合的轴向位置，保证调节螺栓(2)在固定螺栓上紧力矩之前与发动机吊 (15)安装面自然贴合，减少机体(16)与吊耳(15)两个安装面由于装配公差带来的安装不共面所产生的安装应力对风扇轴部件强度的影响，同时增加吊耳(15)支撑，减少风扇轴安装面大部分是悬空结构带来的受力不均匀对风扇轴强度的影响。 风扇皮带轮(10)把附加皮带轮(12)及连接轴(13)集成一体设计，减少零件制造及安装工序，同时减少曲轴扭振及装配带来的零件可靠性不稳定的因素。 风扇皮带轮(10)开通风装置(11)，提供空气流动加快轴承散热，降低风扇轴工作温度，同时空气流动可以清理风扇皮带轮(10)与风扇轴(3)之间的粉尘、泥水等杂物，优化轴承的工作环境，也具有减重作用。 轴承(6)采用内圈转动，有利于延长轴承(6)的使用寿命。 实施例3，风扇(3)上设有安装防尘盖(8)的U型槽(14)、安装碗形塞片(I)的阶梯孔，有效防止粉尘、泥水等杂物从风扇皮带轮(10)后端及风扇轴前端进入，从而避免轴承 (6)的密封圈磨损、破坏减少轴承寿命进一步影响风扇轴部件可靠性。 风扇轴(3 )底部安装面开通风装置，提供空气流动降低风扇轴温度，同时具有减重作用。风扇轴(3)上设有装配调节螺栓(2)的螺纹孔(17)，调节螺栓(2)通过螺纹孔(17)控制调节螺栓旋合的轴向位置，保证调节螺栓(2)在固定螺栓上紧力矩之前与发动机吊耳 (15)安装面自然贴合，减少机体(16)与吊耳(15)两个安装面由于装配公差带来的安装不共面所产生的安装应力对风扇轴部件强度的影响，同时增加吊耳(15)支撑，减少风扇轴安装面大部分是悬空结构带来的受力不均匀对风扇轴强度的影响。 风扇皮带轮(10)把附加皮带轮(12)及连接轴(13)集成一体设计,减少零件制造及安装工序，同时减少曲轴扭振及装配带来的零件可靠性不稳定的因素。 风扇皮带轮(10)开通风装置(11)，提供空气流动加快轴承散热，降低风扇轴工本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风扇轴部件，包括碗形塞片、调节螺栓、风扇轴、固定螺栓、挡板、轴承、挡圈、防尘盖、隔套、风扇皮带轮、通风装置、附加皮带轮、连接轴、U型槽、吊耳、机体、螺纹孔，其特征在于风扇轴（3）内空腔中间有挡板（5），挡板（5）内面安装有固定螺栓（4），风扇轴（3）内腔端口有阶梯孔安装碗形塞片（1），风扇轴（3）中间内腔有凸台，凸台壁面和挡板（5）的内端面顶压着轴承（6）的端面，轴承（6）的另一端面装有挡圈（7）、防尘盖（8），挡圈（7）、防尘盖（8）内孔安装在风扇皮带轮（10）及风扇轴（3）内外径上，挡圈（7）、防尘盖（8）安装风扇轴（3）内腔前端口，轴承（6）、防尘盖（8）和隔套（9）的内径安装入风扇皮带轮（10）的中间圆柱轴，固定螺栓（4）穿过挡板（5）中间通孔安装入风扇皮带轮（10）的中间通孔螺孔，这中间螺孔为通孔，风扇皮带轮（10）、附加皮带轮（12）、连接轴（13）集成一体设计，风扇轴（3）外侧有耳台开有螺纹孔（17）安装调节螺栓（2），吊耳（15）通过调节螺栓（2）的中间通孔固定在风扇轴（3）上，调节螺栓（2）通过螺纹调节吊耳（15）与机体（16）的共面度。
【技术特征摘要】
1.一种风扇轴部件，包括碗形塞片、调节螺栓、风扇轴、固定螺栓、挡板、轴承、挡圈、防尘盖、隔套、风扇皮带轮、通风装置、附加皮带轮、连接轴、U型槽、吊耳、机体、螺纹孔，其特征在于风扇轴(3)内空腔中间有挡板(5)，挡板(5)内面安装有固定螺栓(4)，风扇轴(3)内腔端口有阶梯孔安装碗形塞片(1)，风扇轴(3)中间内腔有凸台，凸台壁面和挡板(5)的内端面顶压着轴承(6)的端面，轴承(6)的另一端面装有挡圈(7)、防尘盖(8)，挡圈(7)、防尘盖(8)内孔安装在风扇皮带轮(10)及风扇轴(3)内外径上,挡圈(7)、防尘盖(8)安装风扇轴(3)内腔前端口，轴承(6)、防尘盖(8)和隔套(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢猛，陶正勇，何化，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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