一种带引导轮防侧滑的传动轨道制造技术

本发明专利技术涉及汽车设备运输领域，尤其涉及一种带引导轮防侧滑的传动轨道。其包括支架、轴承座、滚轴、导板和引导轮机构，支架为长方形框架，支架沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板；导板内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座，N为整数；滚轴设于每对轴承座之间；引导轮机构包括引导轮、引导轮盘、螺栓、螺母和引导轮座，引导轮盘上端设有引导轮，下端与引导轮座接触，螺栓一端穿过导板上设有的螺纹孔进入引导轮座内腔槽并与引导轮盘底部固定连接，另一端有螺母将其固定在导板上；每对引导轮机构之间设有滚轮。本发明专利技术设有导轨和引导轮机构，可以限制被运输件位置，达到被运输件不滑落轨道的目的，从而提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及汽车设备运输领域，尤其涉及一种带引导轮防侧滑的传动轨道。其包括支架、轴承座、滚轴、导板和引导轮机构，支架为长方形框架，支架沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板；导板内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座，N为整数；滚轴设于每对轴承座之间；引导轮机构包括引导轮、引导轮盘、螺栓、螺母和引导轮座，引导轮盘上端设有引导轮，下端与引导轮座接触，螺栓一端穿过导板上设有的螺纹孔进入引导轮座内腔槽并与引导轮盘底部固定连接，另一端有螺母将其固定在导板上；每对引导轮机构之间设有滚轮。本专利技术设有导轨和引导轮机构，可以限制被运输件位置，达到被运输件不滑落轨道的目的，从而提高运输效率。【专利说明】一种带引导轮防侧滑的传动轨道
本专利技术属于汽车设备运输领域，尤其涉及一种带引导轮防侧滑的传动轨道。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，各种建设厂房面积逐渐扩大，许多设备制造需要运送各种零部件到指定加工点加工，尤其对于汽车的生产，汽车本身配件较多，每个零部件生产安装都需要在特定的点完成，这就带来了汽车配件的运送困难的问题。 现有技术中的运输设备较复杂，制造成本高，也有较简易的传动设备，不过使用时，被运输的零部件易滑落，不能顺利送到指定地点，需要在人工的帮助下才能顺利完成作业。这样就会造成不必要的人力浪费，同时也会降低生产效率。 中国专利申请号:201210190323.2，【公开日】:2012年10月03日，公开了一份名称为一种传动装置的专利文件。该专利技术涉及一种挂壁板加工附属设备，具体涉及一种传动装置。具有支架，支架顶部的两侧均设有支撑板，支撑板上设有数个轴承座，两个支撑板上的轴承座之间安装有滚轴。该专利技术传动装置，结构设计简单，可满足挂壁板的输送需求。同时设备造价较低，可节约企业的生产成本。但是该专利技术仅采用一根滚轴，滚轴与被运输件之间很容易产生打滑现象，并且其两侧未设置限位装置，被运输件易从两侧滑落，借助人力协助，运输效率低。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有技术中的运输设备较复杂，制造成本高，而简易设备中被运输件易滑落，不能顺利送到指定地点，运输效率低的问题，本专利技术提供一种带引导轮防侧滑的传动轨道，其上设有导板，可以限制被运输件位置，设有的引导轮机构可以有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，并且所述滚轴为两个大小形状完全相同的圆台组合结构，可以将被运输件在运输过程中通过此特殊结构在向前运输过程中还将被运输件向中间收拢，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性，可以对被运输件有一定的固定作用。 2、技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。 —种带引导轮防侧滑的传动轨道，包括支架、轴承座、滚轴、导板和引导轮机构，所述支架为长方形框架，所述支架沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板；所述导板内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座，所述N为整数；所述滚轴设于每对轴承座之间；所述引导轮机构包括引导轮、引导轮盘、螺栓、螺母和引导轮座，所述引导轮盘上端设有引导轮，下端与引导轮座接触，所述螺栓一端穿过导板上设有的螺纹孔进入引导轮座内腔槽并与引导轮盘底部固定连接，另一端有螺母将其固定在导板上；每对引导轮机构之间设有滚轮。 进一步地，所述滚轴为两个大小形状完全相同的圆台组合结构，所述两圆台较小的一圆形端面同轴的焊接在一起，较大一圆形端面通过轴承分别与两边的轴承座连接。 进一步地，所述导板的高度高于滚轴最高点相切的水平面所在的高度。 进一步地，所述滚轮与相邻滚轴之间的距离与沿支架长度方向上相邻两滚轴之间的距离相等。 进一步地，所述滚轮和滚轴最高点相切的水平面与引导轮座的上表面在同一平面上。 进一步地，所述引导轮盘直径大于引导轮座内腔槽的宽度。 进一步地，所述轴承座与支架之间采用焊接或螺栓连接。 更进一步地，所述支架底部四个底角处分别设有支柱。 3、有益效果相比于现有技术，本专利技术的有益效果为:(1)本专利技术中设有的引导轮机构可以根据被运输件的大小进行有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性；(2)本专利技术中支架长边框上均设有垂直于支架平面的导板，导板的高度高于滚轴最高点相切的水平面所在的高度，这样可以限制被运输件位置，既有导向作用，又能限制被运输件不从两侧滑落轨道，从而保证被运输件能够顺利的到达指定地点；(3)本专利技术中所述滚轴为两个大小形状完全相同的圆台组合结构，可以将被运输件在运输过程中通过此特殊结构在向前运输过程中还将被运输件向中间收拢，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性，这样对于某些被运输件能起到一定固定作用；(4)本专利技术结构简单，操作方便，易于制造。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 为进一步了解本专利技术的内容，下面结合说明书附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述。 如图1所示，一种带引导轮防侧滑的传动轨道，包括支架10、轴承座7、滚轴8、导板6和引导轮机构，所述支架10为长方形框架，所述支架10沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板6 ;所述导板6内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座7，所述N为整数；所述滚轴8设于每对轴承座7之间；所述引导轮机构包括引导轮1、引导轮盘2、螺栓4、螺母5和引导轮座3，所述引导轮盘2上端设有引导轮1，下端与引导轮座3接触，所述螺栓4 一端穿过导板6上设有的螺纹孔进入引导轮座3内腔槽并与引导轮盘2底部固定连接，另一端有螺母5将其固定在导板6上；每对引导轮机构之间设有滚轮9。所述引导轮机构可以根据被运输件的大小进行有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性。 另外，所述滚轴8为两个大小形状完全相同的圆台组合结构，所述两圆台较小的一圆形端面同轴的焊接在一起，较大一圆形端面通过轴承分别与两边的轴承座7连接。所述滚轴8为两个大小形状完全相同的圆台组合结构，可以将被运输件在运输过程中通过此特殊结构在向前运输过程中还将被运输件向中间收拢，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性，这样对于某些被运输件能起到一定固定作用。所述导板6的高度高于滚轴8最高点相切的水平面所在的高度，这样可以限制被运输件位置，既有导向作用，又能限制被运输件不从两侧滑落轨道，从而保证被运输件能够顺利的到达指定地点。所述滚轮9与相邻滚轴8之间的距离与沿支架10长度方向上相邻两滚轴8之间的距离相等。所述滚轮9和滚轴8最高点相切的水平面与引导轮座3的上表面在同一平面上。所述引导轮盘2直径大于引导轮座3内腔槽的宽度。所述轴承座7与支架10之间采用焊接或螺栓连接。所述支架10底部四个底角处分别设有支柱11。 使用时，直接将被运输件放置在滚轴8上，经过所述引导轮机构时，其可以根据被运输件的大小进行有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性。通过导板6和滚轴8使其限制在支架10中间，从而不发生从两侧滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带引导轮防侧滑的传动轨道，包括支架（10）、轴承座（7）以及滚轴（8），其特征在于：还包括导板（6）和引导轮机构，所述支架（10）为长方形框架，所述支架（10）沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板（6）；所述导板（6）内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座（7），所述N为整数；所述滚轴（8）设于每对轴承座（7）之间；所述引导轮机构包括引导轮（1）、引导轮盘（2）、螺栓（4）、螺母（5）和引导轮座（3），所述引导轮盘（2）上端设有引导轮（1），下端与引导轮座（3）接触，所述螺栓（4）一端穿过导板（6）上设有的螺纹孔进入引导轮座（3）内腔槽并与引导轮盘（2）底部固定连接，另一端有螺母（5）将其固定在导板（6）上；每对引导轮机构之间设有滚轮（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张天松，胡仁农，
申请(专利权)人：芜湖环球汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34