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一种汽车用省力扳手制造技术

技术编号:1082643 阅读:230 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种汽车用省力扳手,马鞍托架上固定有主齿轮轴套和中传齿轮轴套、主齿轮轴连接手摇把,中传齿轮轴上固接与主齿轮轴啮合的花眼齿轮,圆盘支架内嵌有方孔接头和中传齿轮轴套,所述方孔接头上固接与中传齿轮轴啮合的光眼齿轮,方孔接头外套有方孔接头外套,方孔接头下部套插方头传动轴的一端,方头传动轴的另一端插接在螺母套头内,圆盘支架与方孔接头外套固接,方孔接头外套与传动轴护套固接,传动轴护套与牛舌卡头固接,它具有采用两级减速传动,大大地减轻了操作人员的劳动强度,且体积小,安全可靠的特点,可更好地适应现代汽车维修的需要。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手动工具,特别是用于汽车轮胎的螺母拆装用的省力扳手。
技术介绍
随着现代社会的不断发展和进步,汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分,因此汽车的检修也就变得更为普遍,而用于汽车轮胎的拆装一直沿用大扳手或大扳手及它的柄部套上一根长杠杆的方式旋松或是拧紧汽车轮胎的螺母。用上述办法拆装汽车轮胎的螺母时操作者费力较大,时常出现锈蚀拧不开或是紧固力不均、不足的现象,从而造成修换的不便,更有甚者还可能造成汽车行驶中紧固件的振动松脱现象。目前,市场上存在的专用扳手大多结构复杂、制造困难、制造成本高。
技术实现思路
针对现有的拆装汽车轮胎螺母工具存在的上述缺陷,本技术旨在提供一种汽车轮专用的省力扳手。本技术实现上述专利技术目的所采用的技术方案是一种汽车用省力扳手,包括手摇把、马鞍托架、圆盘支架,其特征在于所述马鞍托架上固定有主齿轮轴套和中传齿轮轴套,所述主齿轮轴套中套有主齿轮轴,所述中传齿轮轴套中套有中传齿轮轴的一端,所述中传齿轮轴上固接有与主齿轮轴啮合的花眼齿轮,所述主齿轮轴的齿数小于所述花眼齿轮的齿数,所述圆盘支架上固定有套有中传齿轮轴另一端的中传齿轮轴套,所述圆盘支架内嵌有方孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用省力扳手,包括:手摇把(5)、马鞍托架(3)、圆盘支架(9),其特征在于:所述马鞍托架(3)上固定有主齿轮轴套(4)和中传齿轮轴套(7),所述主齿轮轴套(4)中套有主齿轮轴(1),所述主齿轮轴(1)上套有手摇把(5),所述中传齿轮轴套(7)中套有中传齿轮轴(2)的一端,所述中传齿轮轴(2)上固定连接与主齿轮轴(1)啮合的花眼齿轮(6),所述主齿轮轴(1)的齿数小于所述花眼齿轮(6)的齿数,所述圆盘支架(9)上固定有套有中传齿轮轴(2)另一端的中传齿轮轴套(7),所述圆盘支架(9)内嵌有方孔接头(10),该方孔接头(10)上部与中传齿轮轴(2)啮合的光眼齿轮(8)固定连接,所述中传齿轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王树清
申请(专利权)人:王树清
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]

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