【技术实现步骤摘要】
一种可加热的铁路枕木
本专利技术涉及铁路建设领域，特别是涉及一种可加热的铁路枕木。
技术介绍
铁路系国民经济运行主动脉，威胁铁路安全运行的不仅有人祸，更多的是天灾，天灾较多往往是人类不可抗拒的自然灾害，比如，风、雪、雨，冰冻等，有些灾害人类有能力采取各种性质的有效手段进行控制或预防。尤其在气象条件比较寒冷的地方，因冬季铁路被冰冻、雪冻阻碍列车行驶是很常见的事，如果遭遇冰冻、雪冻灾害，为了保证列车畅通，铁路只能动用大量的人力、物力进行铲除或半机械化铲除，这需要花费大量财力、人力，还要延误列车运行，并且还会遗留诸多不安全因素。 此外，现有的铁路枕木基本采用木材制造，铁路建造过程中将使用大量的枕木，必然造成大量的森林砍伐，不利于环境保护，而且，现有的木质枕木需进行防腐处理，易造成的严重污染，使用寿命也较短，成本较高。 如何创设一种可降低运输成本、不污染空气、可自动给铁路升温，从而融化掉铁路上覆盖的冰雪的可加热的铁路枕木，成为当前业界急需解决的目标。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种可加热的铁路枕木，使其可自动给铁路升温，从而融化掉铁路上覆盖的冰雪，材料环保、成本低。 为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可加热的铁路枕木，包括枕木、加热载体、控制电源和温度传感器，所述的枕木采用纤维水泥复合材料制成，所述的纤维水泥复合材料包括重量比为55% -65%的纤维材料，所述的枕木上设有加热载体，加热载体安装在枕木上方并与控制电源连接，加热载体内设有加热电路，所述的枕木上还设有温度传感器。 进一步的，所述的纤维材料为...
【技术保护点】
一种可加热的铁路枕木，其特征在于，包括枕木、加热载体、控制电源和温度传感器，所述的枕木采用纤维水泥复合材料制成，所述的纤维水泥复合材料包括重量比为55％‑65％的纤维材料，所述的枕木上设有加热载体,加热载体安装在枕木上方并与控制电源连接，加热载体内设有加热电路，所述的枕木上还设有温度传感器。
【技术特征摘要】
1.一种可加热的铁路枕木，其特征在于，包括枕木、加热载体、控制电源和温度传感器，所述的枕木采用纤维水泥复合材料制成，所述的纤维水泥复合材料包括重量比为55% -65%的纤维材料，所述的枕木上设有加热载体，加热载体安装在枕木上方并与控制电源连接...
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