汽车防热罩制造技术

汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造。汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分。汽车防热罩是双层。汽车防热罩的五个部分相通。或者不相通。汽车防热罩上设置气门芯。或者汽车防热罩的五个部分的双层之间各有气环、气柱结构。每一个气环、气柱结构上都有气门芯。可以向其中打气。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。或者在汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。汽车防热罩的左右两边各有松紧结构。松紧结构上有挂钩。可以勾在汽车的门把手上或汽车的下边。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造。汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分。汽车防热罩是双层。汽车防热罩的五个部分相通。或者不相通。汽车防热罩上设置气门芯。或者汽车防热罩的五个部分的双层之间各有气环、气柱结构。每一个气环、气柱结构上都有气门芯。可以向其中打气。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。或者在汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。汽车防热罩的左右两边各有松紧结构。松紧结构上有挂钩。可以勾在汽车的门把手上或汽车的下边。【专利说明】 汽车防热罩
本专利技术涉及一种汽车防热罩。
技术介绍
目前市场上的汽车清凉罩由于是单层防热效果差，不是很理想。
技术实现思路
为了克服现有市场上汽车清凉罩由于是单层防热效果差的不足，本专利技术提供了一种汽车防热罩。该汽车防热罩，有利于汽车防热。 本专利技术提供的技术方案是:汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造。汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分。汽车防热罩是双层。汽车防热罩的五个部分相通。汽车防热罩上设置气门芯。可以向其中打气。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。 或者汽车防热罩的五个部分不相通。五个部分上都有气门芯。 或者汽车防热罩的五个部分的双层之间各有气环、气柱结构。所谓气环、气柱结构，就是充气后像一个环体、柱体。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。每一个气环、气柱结构上都有气门芯。 或者在汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍如在双层之间内面的相对应的位置设置凸体。支撑棍是细筒体。细筒体的两端套在汽车防热罩内面的相对应的位置的凸体上。就能使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。细筒体还不容易倒。 汽车防热罩的左右两边各有松紧结构。松紧结构上有挂钩。可以勾在汽车的门把手上或汽车的下边。 本专利技术的有益效果是，汽车防热罩由于是双层，防热效果比单层的汽车清凉罩的效果好。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。 附图1是本专利技术实施例中汽车防热罩的示意图。 图中:1、汽车防热罩的车顶部分。2、汽车防热罩的车前部分。3、汽车防热罩的车后部分。4、汽车防热罩的车侧边部分。 【具体实施方式】 实施例一、汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造。汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分。见附图1。汽车防热罩是双层。汽车防热罩的五个部分相通。汽车防热罩上设置气门芯。可以向其中打气。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。 实施例二、汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造。汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分。见附图1。汽车防热罩是双层。汽车防热罩的五个部分不相通。五个部分上都有气门芯。可以向其中打气。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。 实施例三、汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造。汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分。见附图1。汽车防热罩是双层。汽车防热罩的五个部分的双层之间各有气环、气柱结构。所谓气环、气柱结构，就是充气后像一个环体、柱体。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。每一个气环、气柱结构上都有气门芯。 实施例四、汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造。汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分。见附图1。汽车防热罩是双层。在汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍。使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍如在双层之间内面的相对应的位置设置凸体。支撑棍是细筒体。细筒体的两端套在汽车防热罩内面的相对应的位置的凸体上。就能使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。细筒体还不容易倒。【权利要求】1.汽车防热罩，其特征是:汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造；汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分；汽车防热罩是双层；汽车防热罩的五个部分相通；汽车防热罩上设置气门芯；可以向其中打气，使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。2.汽车防热罩，其特征是:汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造；汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分；汽车防热罩是双层；汽车防热罩的五个部分不相通；五个部分上都有气门芯；可以向其中打气，使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。3.汽车防热罩，其特征是:汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造；汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分；汽车防热罩是双层；汽车防热罩的五个部分的双层之间各有气环、气柱结构；所谓气环、气柱结构，就是充气后像一个环体、柱体；使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热；每一个气环、气柱结构上都有气门芯。4.汽车防热罩，其特征是:汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造；汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分；汽车防热罩是双层；在汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍，使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。5.根据权利要求4所述的汽车防热罩，其特征是:汽车防热罩的五个部分的双层之间分别设置支撑棍，如在双层之间内面的相对应的位置设置凸体；支撑棍是细筒体；细筒体的两端套在汽车防热罩内面的相对应的位置的凸体上，就能使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热；细筒体还不容易倒。【文档编号】B60J11/04GK104228533SQ201410050795【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2013年4月4日 【专利技术者】赵彦杰 申请人:赵彦杰本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防热罩，其特征是：汽车防热罩，用布类、纤维类软质物料制造；汽车防热罩分车顶、车前、车后、车左右两边五个部分；汽车防热罩是双层；汽车防热罩的五个部分相通；汽车防热罩上设置气门芯；可以向其中打气，使汽车防热罩的双层之间形成一定距离有利于防热。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦杰，
申请(专利权)人：赵彦杰，
类型：发明
国别省市：四川;51