自行车车轮制造技术

一种自行车车轮（１０，１２），具有一个轮毂（２０ａ，２０ｂ）、多个从轮毂向外延伸的辐条（２２ａ，２２ｂ）和一个接合辐条外端供支撑轮胎（２６ａ，２６ｂ）的环形轮辋（２４ａ，２４ｂ）。环形轮辋有一个辐条接合部分（７２），上面开有多个孔口（７４）供在其中容纳各辐条的外端（４０）。辐条外端（４０）弯曲，从而使辐条的第一段（５０）偏离辐条的第二段（５２）。这些弯曲部分位于轮辋的孔口中将辐条外端夹持在轮辋的孔口中。在所选实施例中，为更牢靠地将辐条（２２ａ，２２ｂ）外端（４０）夹持在轮辋（２４ａ，２４ｂ）的孔口（７４）中，采用了紧固件（１６０）或粘结剂。在某些其它实施例中，轮辋的辐条接合部分由各个间隔开可固定到轮辋上或形成轮辋整体构件的元件（５７１，６７１）构成。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总的说来涉及一种自行车车轮，该车轮具有适于装在车架上的轮毂、环形的轮辋以及多根从轮辋向里延伸到轮毂的辐条。更具体地说，本专利技术涉及各辐条与自行车车轮轮辋之间的连接。骑自行车无论作为娱乐的一种形式或作为交通工具目前日益盛行，而且还成了业余和职业运动员热门的竞赛项目。无论自行车是用在娱乐上还是用在交通或竞赛上，自行车工业界总是不断地改进自行车的各种零部件。自行车反复设计次数最多的个别零部件是自行车车轮，不断反复设计的目的是使其不仅在制造和装配上简单，而且在设计上既质轻又合乎气体动力学的要求。目前市场上销售的自行车车轮有多种不同的类型。大部分基本的自行车车轮，其轮毂部分都固定到自行车车架的一部分相对转动，多根辐条从轮毂向外延伸，环形的轮辋接辐条的外端，起支撑轮辋上充气轮胎的作用。一般说来，自行车辐条都是一些细金属丝辐条。轮毂的端部配备有凸缘，供在其上连接辐条用。具体地说，轮毂凸缘上开有许多孔，辐条的内端通常弯曲，配备有呈钉头形的突起，且支撑在其中一个轮毂凸缘的其中一个孔中，辐条的外端一般配备有螺纹，供与辐条的条头接合用，辐条的外端即由条头固定到轮辋上。具体地说，各辐条的条头有突起与轮辋的内表面接合。这种结构的辐条，条头装在轮辋上形成的孔眼中，辐条穿过轮毂凸缘的孔眼，辐条内端的突起嵌入轮毂凸缘的孔中，辐条外端的外螺纹拧入装在轮辋孔眼中的辐条条头的内螺纹中。按照本专利技术的第一方面，本专利技术的目标是根据权利要求1的那种带辐条的轮辋组件。按照本专利技术的第二方面，本专利技术的目标是根据权利要求29的那种自行车辐条。按照本专利技术的第三方面，本专利技术的目标是根据权利要求41的那种自行车辐条。按照本专利技术的第四方面，本专利技术的目标是根据权利要求46的那种自行车轮辋。按照本专利技术的第五方面，本专利技术的目标是根据权利要求52的那种带辐条的轮辋组件。按照本专利技术的第六方面，本专利技术的目标是根据权利要求55的那种自行车辐条。按照本专利技术的第七方面，本专利技术的目标是根据权利要求71的那种带辐条的轮辋组件。按照本专利技术的第八方面，本专利技术的目标是根据权利要求90的那种自行车轮辋。按照本专利技术的第九方面，本专利技术的目标是根据权利要求96的那种自行车辐条。现在参看一下作为本原始说明书一部分的附图。附图说明图1是本专利技术第1实施例带前轮毂、12根辐条和轮辋的自行车前轮的侧视图。图2是本专利技术第1实施例带后轮毂、16根辐条和轮辋的自行车后轮的侧视图。图3是图1中所示的自行车前轮轮毂经放大的正视图，各辐条的内端部分接轮毂。图4是前轮部分经放大的局部正视图，示出了图1中所示的自行车车轮的轮辋与12根中的2根辐条的连接情况。图5是轮辋沿图4的5-5剖切线看去的轮辋连同图1和图4中从正面示出的自行车车轮其中两根辐条的局部侧视图。图6是本专利技术的第1实施例在图1-5中所示的自行车车轮所使用的其中一根辐条经放大的透视图。图7是本专利技术第2实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图8是本专利技术第2实施例在图7中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图8a是本专利技术第二实施例在图7和图8中所示的自行车车轮所使用的其中一根辐条经放大的透视图。图9是本专利技术第3实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图10是本专利技术第4实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图11是本专利技术第5实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图12是本专利技术第5实施例在图11中所示自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图13是本专利技术第6实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图14是本专利技术第7实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图15是本专利技术第8实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图16是本专利技术第8实施例在图15中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图17是本专利技术第9实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图18是本专利技术第10实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图19是本专利技术第11实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图20是本专利技术第12实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图21是本专利技术第13实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图22是本专利技术第14实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图23是本专利技术第14实施例在图22所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图24是本专利技术第14实施例在图22和23中所示的自行车轮辋的一部分的局部俯视图。图25是本专利技术第14实施例在图22-24中所示的自行车轮辋的局部侧视图。图26是本专利技术第14实施例在图22和23中所示的制取自行车车轮时使用的其中一根辐条的局部边缘视图。图27是本专利技术第14实施例在图26中所示的与图22和23中所示的自行车车轮组件配用的自行车辐条局部侧视图。图28是本专利技术第15实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图29是本专利技术第15实施例在图28中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图30是图28和29中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条在各铆钉变形将两辐条固定到轮辋上之前的局部剖视图。图31是图28-30中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的铁砧插入轮辋凹部情况下的局部剖视图。图32是图28-31中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图，各铆钉经过变形将各辐条固定到轮辋上。图33是本专利技术第15实施例在图28-32中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图34是本专利技术第15实施例在图28-33中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部俯视图。图35是本专利技术第16实施例的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部剖视图。图36是本专利技术第16实施例在图35中所示的自行车轮辋和两根自行车辐条的局部侧视图。图37是自行车前轮的一部分经放大的局部侧视图，示出了图1中所示的自行车车轮的轮辋与其中两根辐条之间的连接。图38是本专利技术第17实施例自行车前轮的一部分经放大的局部透视图。图39是沿图37的6-6剖切线看去的自行车轮辋的局部剖视图，其中以正视图示出了自行车车轮的两根辐条。图40是本专利技术第17实施例在图37-39中所示的辐条经放大的局部侧视图。图41是本专利技术第17实施例在图40中所示的辐条经放大的局部边缘正面图。图42是本专利技术第17实施例在图40和41中所示的自行车车轮所使用的其中一根辐条经放大的透视图。图43是本专利技术第17实施例沿图37的10-10剖切线看去的自行车轮辋和其中一根自行车辐条经放大的局部剖视图。图44是本专利技术第18实施例与图43类似的经改进的自行车轮辋和其中一根自行车辐条经放大的局部剖视图。图45是本专利技术第19实施例与图43和44类似的经改进的自行车轮辋和其中一根自行车辐条的局部剖视图。图46是本专利技术第20实施例经改进的自行车辐条的局部侧视图。图47是本专利技术第20实施例经改进的自行车辐条的局部边缘视图。图48是本专利技术第20实施例经改进的自行车辐条的端视图。图49是本专利技术第21实施例经改进的自行车辐条的局部侧视图。图50是本专利技术第21实施例经改进的自行车辐条的局部边缘视图。图51是本专利技术第21实施例经改进的自行车辐条的端视图。第1实施例参看图1和2，图1中示出了本专利技术的自行车前轮10，图2中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带辐条的轮辋组件，它包括：一个环形轮辋，其外环形表面适宜在其上容纳轮胎，其辐条接合部分带有一个孔口；和一个向里延伸的辐条，其外端部至少部分容纳在所述孔口中，其中间部分处在所述外端部径向向里的位置，其内端部处在所述中间部分径向向里 的位置，辐条的所述外端部的第一段偏离第二段将所述外端部保持在所述轮辋所述辐条接合部分的所述孔口中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：冈岛伸平，村冈勉，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]