一种用于大型变压器的储油柜的连接装置，包含有与变压器油箱联接的下连接板（1）、与储油柜联接的上连接板（6）、设置在下连接板（1）和上连接板（6）之间并两端端部分别与下连接板（1）和上连接板（6）联接的两个竖连接杆（3）、设置在两个竖连接杆（3）之间的斜拉杆（2），斜拉杆（2）的中心线与水平线之间的夹角设置为35-55°，通过下连接板（1）、竖连接杆（3）和上连接板（6）把储油柜与变压器油箱连接在一起，通过斜拉杆（2）与竖连接杆（3）形成三角形并提高竖连接杆（3）之间的连接强度，因此适合储油柜与变压器油箱之间的大距离联接，提高了连接强度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于大型变压器的储油柜的连接装置，包含有与变压器油箱联接的下连接板（1)、与储油柜联接的上连接板（6)、设置在下连接板（1)和上连接板（6)之间并两端端部分别与下连接板(1)和上连接板（6)联接的两个竖连接杆（3)、设置在两个竖连接杆（3)之间的斜拉杆（2)，斜拉杆（2)的中心线与水平线之间的夹角设置为35-55°，通过下连接板（1)、竖连接杆（3)和上连接板（6)把储油柜与变压器油箱连接在一起，通过斜拉杆（2)与竖连接杆（3)形成三角形并提高竖连接杆（3)之间的连接强度，因此适合储油柜与变压器油箱之间的大距离联接，提高了连接强度。【专利说明】用于大型变压器的储油柜的连接装置一、
本技术涉及一种连接装置，尤其是一种用于大型变压器的储油柜的连接装置。 二、
技术介绍
储油柜为变压器的散热提供了液体介质，用于用于大型变压器的储油柜的连接装置是变压器的重要部件，在现有的用于大型变压器的储油柜的连接装置中，还都是适应中小型变压器的需要，由于大型变压器的容量大、电压等级高而使变压器的整体外形尺寸都较大，储油柜的体积和安装高度也要相应增大和增高，同时对储油柜的日常维护难度也大，现在还没有一种用于大型变压器的储油柜的连接装置。 三、
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于大型变压器的储油柜的连接装置，因此提高了连接强度和现场安装维护的工作效率。 为达到上述目的，本技术采取的技术方案是:包含有与变压器油箱联接的下连接板、与储油柜联接的上连接板、设置在下连接板和上连接板之间并两端端部分别与下连接板和上连接板联接的两个竖连接杆、设置在两个竖连接杆之间的斜拉杆，斜拉杆的中心线与水平线之间的夹角设置为35-55°。 由于设计了下连接板、竖连接杆、上连接板和斜拉杆，通过下连接板、竖连接杆和上连接板把储油柜与变压器油箱连接在一起，通过斜拉杆与竖连接杆形成三角形并提高竖连接杆之间的连接强度，因此适合储油柜与变压器油箱之间的大距离联接，提高了连接强度。 本技术设计了，还包含有支撑板、防滑踏板和水平连接杆，下连接板设置为与变压器油箱联接并上连接板设置为与储油柜联接，竖连接杆设置为两个并两端端部分别与下连接板和上连接板联接，水平连接杆设置在下连接板和上连接板之间并设置为呈水平方向分布，在相邻的两个水平连接杆之间设置有斜拉杆并斜拉杆设置为与水平线呈角度分布，在竖连接杆上设置有支撑板，防滑踏板设置为与支撑板联接。 本技术设计了，竖连接杆设置为两个并设置为呈相互平行分布。 本技术设计了，水平连接杆设置为三个并沿竖连接杆的中心线分布。 本技术设计了，斜拉杆的两端端部分别与竖连接杆联接。 本技术设计了，水平连接杆设置为通过套接件与竖连接杆联接并水平连接杆设置为与套接件插接。 本技术的技术效果是:使用高强度方钢管作为整个装置的骨架，装置通过焊接在油箱上的固定底板与油箱相连形成稳固支撑，在骨架上焊接槽钢用于安装防滑踏板，在两侧支架间联接加强钢管，钢管与防滑踏板共同增强装置的稳定性，在使用新型结构后，现场安装和维护人员可以利用防滑踏板轻松实现储油柜、气体继电器及联管的安装与维护，大大提高了工作效率，保证了现场施工人员的人身安全。装置整体简洁、紧凑、美观，高强度方钢管骨架和加强管结构提高了整个装置的稳定性和安全运行程度。 在本技术方案中，把储油柜与变压器油箱连接在一起的下连接板、竖连接杆、上连接板和斜拉杆为重要技术特征，在用于大型变压器的储油柜的连接装置的
中，具有新颖性、创造性和实用性。 四、 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的示意图。 五、 【具体实施方式】 图1为本技术的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有下连接板1、竖连接杆3、支撑板4、防滑踏板5、上连接板6、水平连接杆7和斜拉杆2，下连接板I设置为与变压器油箱联接并上连接板6设置为与储油柜联接，竖连接杆3设置为两个并两端端部分别与下连接板I和上连接板6联接，水平连接杆7设置在下连接板I和上连接板6之间并设置为呈水平方向分布，在相邻的两个水平连接杆7之间设置有斜拉杆2并斜拉杆2设置为与水平线呈角度分布，在竖连接杆3上设置有支撑板4，防滑踏板5设置为与支撑板4联接。 在本实施例中，竖连接杆3设置为两个并设置为呈相互平行分布。 在本实施例中，水平连接杆7设置为三个并沿竖连接杆3的中心线分布。 在本实施例中，斜拉杆2的中心线与水平线之间的夹角设置为35°并斜拉杆2的两端端部分别与竖连接杆3联接。 在本实施例中，水平连接杆7设置为通过套接件与竖连接杆3联接并水平连接杆7设置为与套接件插接。 通过下连接板1、竖连接杆3、上连接板6和斜拉杆2把储油柜与变压器油箱连接在一起，通过水平连接杆7、支撑板4和防滑踏板5方便维护人员上下储油柜，对储油柜的维护。 本技术的第二个实施例，斜拉杆2的中心线与水平线之间的夹角设置为55。。 本技术的第三个实施例，斜拉杆2的中心线与水平线之间的夹角设置为45。。 本技术的第四个实施例，斜拉杆2的中心线与水平线之间的夹角设置为37。。 本技术具有下特点: 1、由于设计了下连接板1、竖连接杆3、上连接板6和斜拉杆2，通过下连接板1、竖连接杆3和上连接板6把储油柜与变压器油箱连接在一起，通过斜拉杆2与竖连接杆3形成三角形并提高竖连接杆3之间的连接强度，因此适合储油柜与变压器油箱之间的大距离联接，提高了连接强度。 2、由于设计了水平连接杆7、支撑板4和防滑踏板5，方便对对储油柜的维护。 3、由于设计了下连接板1、竖连接杆3、支撑板4、防滑踏板5、上连接板6、水平连接杆7和斜拉杆2，适合储油柜与变压器油箱之间的距离需要，安装方便。 还有其它的与把储油柜与变压器油箱连接在一起的下连接板1、竖连接杆3、上连接板6和斜拉杆2的其它技术特征都是本技术的实施例之一，因此在用于大型变压器的储油柜的连接装置
内，凡是包含有与变压器油箱联接的下连接板1、与储油柜联接的上连接板6、设置在下连接板I和上连接板6之间并两端端部分别与下连接板I和上连接板6联接的两个竖连接杆3、设置在两个竖连接杆3之间的斜拉杆2，斜拉杆2的中心线与水平线之间的夹角设置为35-55°的
技术实现思路
都在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种用于大型变压器的储油柜的连接装置；其特征是:包含有与变压器油箱联接的下连接板(I)、与储油柜联接的上连接板(6)、设置在下连接板(I)和上连接板(6)之间并两端端部分别与下连接板(I)和上连接板(6 )联接的两个竖连接杆(3 )、设置在两个竖连接杆(3)之间的斜拉杆(2)，斜拉杆(2)的中心线与水平线之间的夹角设置为35-55°。2.根据权利要求1所述的用于大型变压器的储油柜的连接装置；其特征是:还包含有支撑板(4 )、防滑踏板(5 )和水平连接杆(7 )，下连接板(I)设置为与变压器油箱联接并上连接板(6)设置为与储油柜联接，竖连接杆(3)设置为两个并两端端部分别与下连接板(I)和上连接板(6 )联接，水平连接杆(7 )设置在下连接板(I)和上连接板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于大型变压器的储油柜的连接装置；其特征是：包含有与变压器油箱联接的下连接板（1）、与储油柜联接的上连接板（6）、设置在下连接板（1）和上连接板（6）之间并两端端部分别与下连接板（1）和上连接板（6）联接的两个竖连接杆（3）、设置在两个竖连接杆（3）之间的斜拉杆（2），斜拉杆（2）的中心线与水平线之间的夹角设置为35‑55°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰广，
申请(专利权)人：山东泰开变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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