具有除霜功能的岸桥滑触线制造技术

本实用新型专利技术公一种具有除霜功能的岸桥滑触线，所述的岸桥滑触线为多道并列设置且每道岸桥滑触线由多段条状型材依次连接构成，每两段型材由连接段固定连接，所述的型材截面呈H形且其外部设置有底部开口的塑料绝缘壳，在所述的型材中间隔板与塑料绝缘壳顶板之间设置有加热带，所述的加热带与控制器电连接，当所述的加热带被供能时其可对岸桥滑触线进行加热除霜。本实用新型专利技术将伴热带设置在滑触线上部的空间，即H形型材的中间隔板与塑料绝缘壳顶板所局限的空间内部，能够有效对滑触线进行加热，同时通过雨雪传感器的配合，在有雨雪天气存在的时候，伴热带可自动投入到运行，防止结冰的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公一种具有除霜功能的岸桥滑触线，所述的岸桥滑触线为多道并列设置且每道岸桥滑触线由多段条状型材依次连接构成，每两段型材由连接段固定连接，所述的型材截面呈H形且其外部设置有底部开口的塑料绝缘壳，在所述的型材中间隔板与塑料绝缘壳顶板之间设置有加热带，所述的加热带与控制器电连接，当所述的加热带被供能时其可对岸桥滑触线进行加热除霜。本技术将伴热带设置在滑触线上部的空间，即H形型材的中间隔板与塑料绝缘壳顶板所局限的空间内部，能够有效对滑触线进行加热，同时通过雨雪传感器的配合，在有雨雪天气存在的时候，伴热带可自动投入到运行，防止结冰的情况发生。【专利说明】具有除霜功能的岸桥滑触线
本技术涉及岸桥运输
，特别是涉及一种具有除霜功能的岸桥滑触线。
技术介绍
随着集装箱运输的迅速发展，岸桥集装箱起重机也是趋向于大型化、高速化和高效率。岸桥集装箱起重机用于码头前沿从事船与岸间集装箱装卸作业的主要设备。由于岸桥集装箱起重机具有安全、高效、可靠等特点，从而成为连接水陆运输的装用设备，在全球集装箱运输和贸易中发挥着不可替代的作用。岸桥集装箱起重机依靠高速运行的小车来实现集装箱的水平移动。 随着全球气候变坏，极端天气越发频繁，在冬季冰雪天气情况下，小车移动供电系统存在一定的缺陷，不能满足生产的需要。如在冰雪天气时很容易造成岸桥小车移动供电系统的滑触线结冰，尤其是海侧的滑触线槽内容易产生冰凌，通过碳块的自清洁功能已经不能将冰雪去除，这将影响公司生产的顺利进行。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种具有除霜功能的岸桥滑触线。 为实现本技术的目的所采用的技术方案是: 一种具有除霜功能的岸桥滑触线，所述的岸桥滑触线为多道并列设置且每道岸桥滑触线由多段条状型材依次连接构成，每两段型材由连接段固定连接，所述的型材截面呈H形且其外部设置有底部开口的塑料绝缘壳，在所述的型材中间隔板与塑料绝缘壳顶板之间设置有加热带，所述的加热带与控制器电连接，当所述的加热带被供能时其可对岸桥滑触线进行加热除霜。 所述的两端型材交接处设置有保护壳以将该处的加热带包容其内。 所述的保护壳包括底部与连接端固定连接的内侧盖，以及与所述的内侧盖固定连接的外侧盖，所述的内侧盖和外侧盖连接后形成一个腔体以将加热带容纳其中。 还包括与所述的控制器信号连接的雨雪传感器。 与现有技术相比，本技术的有益效果是: 本技术将伴热带设置在滑触线上部的空间，即H形型材的中间隔板与塑料绝缘壳顶板所局限的空间内部，能够有效对滑触线进行加热，同时通过雨雪传感器的配合，在有雨雪天气存在的时候，伴热带可自动投入到运行，防止结冰的情况发生。 【专利附图】【附图说明】 图1所示为本技术的滑触线结构示意图； 图2所示为图1所示的截面结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合具体实施例和附图对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1和2所示，本技术的岸桥滑触线为六道并列设置且每道滑触线由多段条状截面呈H的型材I依次连接构成，每两段型材由连接段2固定连接，在所述的每道滑触线上分别设置有加热带3，所述的加热带与控制器电连接。 具体来说，所述的型材包括两侧的侧板11以及连接两侧侧板且位于中间的隔板12，隔板下方与对应的炭块电连接以实现供电，所述的型材外部包覆有塑料绝缘壳13，所述的加热带设置在型材隔板与塑料绝缘壳顶板所局限的空间内部。 其中加热带选用自控温加热带，如，自限温式PTC加热带具有安全，寿命长，最高温度可控，根据温度自动调节输出功率，可任意裁剪的特点。加热带与滑触线紧密接触，有利于热量的传递，自控温度控制有效避免了温度过高造成的隐患，到达70°时候将不再升高温度。输出功率自动调节，提高电源利用率，当温度较低的时候，输出功率增高，提高温升。当温度逐渐升高时候，功率逐渐下降，到达节能、提高加热效率的目的。 进一步地，将加热带穿入“H”型滑触线上部空间，每一档接口处穿出，每一档接口外部有保护壳保护，所述的保护壳包括底部与型材I端部固定连接的内侧盖4，以及与所述的内侧盖通过螺栓固定连接的外侧盖，所述的内侧盖和外侧盖连接后形成一个腔体以将加热带及连接段容纳其中，将加热带容纳其中，避免外界对其影响，将延长加热带使用寿命。 同时，为提高系统的智能性，还包括与所述的控制器信号连接的雨雪传感器。如HA2013型雨雪传感器，控制器设定成当温度低于0°，有雨雪天气时候且非工作态，将控制伴热带投入工作，同时，在使用时，由于伴热带启动电流较大，每相投入会延时15S以后再投入另一相，会减少启动电流的影响；并采用时间顺序控制方式，有效避免了冲击电流过大的问题。该系统投入运行后，在冬季冰雪天气下，通过电加热将滑触线加热到0°以上，防止滑触线结冰，克服因天气原因导致小车移动供电系统不能运行的情况发生。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种具有除霜功能的岸桥滑触线，其特征在于，所述的岸桥滑触线为多道并列设置且每道岸桥滑触线由多段条状型材依次连接构成，每两段型材由连接段固定连接，所述的型材截面呈H形且其外部设置有底部开口的塑料绝缘壳，在所述的型材中间隔板与塑料绝缘壳顶板之间设置有加热带，所述的加热带与控制器电连接，当所述的加热带被供能时其可对岸桥滑触线进行加热除霜。2.如权利要求1所述的岸桥滑触线，其特征在于，所述的型材两端交接处设置有保护壳以将该处的加热带包容其内。3.如权利要求2所述的岸桥滑触线，其特征在于，所述的保护壳包括底部与型材端部固定连接的内侧盖，以及与所述的内侧盖固定连接的外侧盖，所述的内侧盖和外侧盖连接后形成一个腔体以将加热带容纳其中。4.如权利要求1所述的岸桥滑触线，其特征在于，还包括与所述的控制器信号连接的雨雪传感器。【文档编号】H01R41/00GK204030228SQ201420397888【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日 【专利技术者】马会军, 马国学, 信毅, 王洪亮, 王福忠, 王吉楠, 陈培, 季成, 唐友, 范唯, 林宏彬, 吕靖轩, 王毅刚, 陈彦, 周小峰, 张彪 申请人:天津五洲国际集装箱码头有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有除霜功能的岸桥滑触线，其特征在于，所述的岸桥滑触线为多道并列设置且每道岸桥滑触线由多段条状型材依次连接构成，每两段型材由连接段固定连接，所述的型材截面呈H形且其外部设置有底部开口的塑料绝缘壳，在所述的型材中间隔板与塑料绝缘壳顶板之间设置有加热带，所述的加热带与控制器电连接，当所述的加热带被供能时其可对岸桥滑触线进行加热除霜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马会军，马国学，信毅，王洪亮，王福忠，王吉楠，陈培，季成，唐友，范唯，林宏彬，吕靖轩，王毅刚，陈彦，周小峰，张彪，
申请(专利权)人：天津五洲国际集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12