【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车防滑轮带。目前汽车在冬天雪地和泥泞路面广泛使用的防滑带为金属构件，即是由一种特别的金属链条构成，使用时由人工直接绑在汽车的轮胎上，汽车走到冰滑和泥泞路面上起到一定的防滑作用，但有其不可克服的缺点：防滑性能不够理想，特别侧滑效果差、噪音大、不适合在市内使用、对路面和轮胎有破坏作用，易磨损、重量大、寿命短、安装使用不便。本技术的目的提供一种新型结构的防滑链带，每根链带的金属骨架外面以橡胶或聚氨脂塑料包围。在外层表面模压成波纹状凸起，以达到噪音小、防滑性能好、安装使用方便的目的。本技术的设计方案是采用金属骨架、外围包着橡胶或聚氨脂塑料，每根链带中间一段为中链，靠近中链两侧为两侧链，在两侧链外面为4个边链，每侧两支边链的外端互相分开，中链、侧链和每靠近两端头的上面都有金属骨架凸出表面1～2mm，以尖部突出呈齿状而相互间的连接中链与侧链是以其端部凸出的金属骨架以铆钉穿入连接，以铆钉为轴可上下转动，侧链与边链连接是由附加的金属连接件完成，金属连接件一端与侧链端头的金属骨架同样以铆-->钉穿入连接，金属连接件另一端分别以铆钉上下穿入与两支边链连接，且两边链互成40°～60°夹角，相邻两边链的外端再铆在同一个金属连接件上，这样将每一链带外部金属连接件外端套环以张紧绳穿过，张紧绳为尼龙绳或钢丝绳，外浸橡胶胶膜，每个轮胎外围为10～14根横向链带组成，最后将张紧绳两端以绳卡子紧固在轮胎上，链带另一侧以同样方式紧固。本技术的优点：结构简单、防滑效果好、噪音小、安装使用方便。结合附图说明其实施例：图1为一种汽车防滑链带结构原理图；图2为一种汽车防滑链带金属骨架正...
【技术保护点】
一种汽车防滑链带，由金属骨架和表面橡胶组成，本实用新型的特征在于每根链带由中链１、两侧链２、３，两金属连接件４、５和四个边链６、７、８、９组成，中链１与侧链２、３中间以铆钉穿入连接，侧链２、３与边链６、７、８、９以金属连接件４、５以铆钉上下左右穿入连接。
【技术特征摘要】
1、一种汽车防滑链带，由金属骨架和表面橡胶组成，本实用新型的特征在于每根链带由中链1、两侧链2、3，两金属连接件4、5和四个边链6、7、8、9组成，中链1与侧链2、3中间以铆钉穿入连接，侧链2、3与边链6、7、8、9以金属连接件4、5以铆钉上下左右穿入连接。2、按权利要求1所述的一种汽车防滑链带，其特征在于中...
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