【技术实现步骤摘要】
轮胎安全支架本技术涉及一种紧急时成为负载支承的附加非充气支架，特别是一种轮胎安全支架。车辆在行进间，常见轮胎遭路面异物(如钉、针等尖状物)刺穿戳破，轮胎泄气后，失去承载功能，从而也导致车辆失去负载支承，这种紧急状况如果发生在高速行驶的车辆上，将会发生车辆失控的危险。本技术的目的在于克服现有技术中的不足之处，而提供一种可在轮胎泄气时成为负载支承的轮胎安全支架。本技术的目的是通过以下途径来实现的。轮胎安全支架，包括衬架和连接装置，其结构要点为：衬架张衬在轮胎内腔中，其两侧面分别具有与轮胎内胎面触接的接合部，衬架是一种具有开口端的环形架体，连接装置跨接在衬架两开口端之间。这样，轮胎泄气时，衬架所起补强作用可以暂时作为负载支承。本技术的目的还可以通过以下途径来实现。衬架两端侧过渡弧面分别与轮胎内胎壁两端侧的侧壁与圆周壁的弧形接合处接触，衬架最大外径小于轮胎内胎壁直径。如此，只是让衬架支承在轮胎内侧壁与内圆周壁的弧形接合处，而保证轮胎内圆周壁与衬架之间具有间距，以使当车辆于正常状态下行驶时轮胎是籍由胎内气压支承负载。衬架包括刚性架体和柔软体，柔软体包裹在刚性架体外周。这种衬架刚柔并具，外包柔软体既可增加衬架与轮胎的磨擦系数，同时还保护轮胎免受刚性架体的损坏。柔软体可以是一种塑胶材料。当轮胎较宽时，这种衬架可剖分为左、右两片环形体，以逐一放入轮胎内而利于安装。衬架包括两个等大的衬环以及横杆，两个衬环平行相面对且间距分布，横杆横跨在两衬环之间。横杆可以是一种刚性体，也可以是一种压缩弹簧。连接装置包括连接体和螺栓，连接体两端通过螺栓分别与衬架两开口端紧固联接。连接装置是一...
【技术保护点】
轮胎安全支架，其特征在于，包括衬架（１）和连接装置，衬架（１）张衬在轮胎内腔中，其两侧面分别具有与轮胎内胎面触接的接合部，衬架（１）是一种具有开口端的环形架体，连接装置跨接在衬架（１）两开口端之间。
【技术特征摘要】
1、轮胎安全支架，其特征在于，包括衬架(1)和连接装置，衬架(1)张衬在轮胎内腔中，其两侧面分别具有与轮胎内胎面触接的接合部，衬架(1)是一种具有开口端的环形架体，连接装置跨接在衬架(1)两开口端之间。2、根据权利要求1所述的轮胎安全支架，其特征在于，衬架(1)两端侧过渡弧面分别与轮胎内胎壁两端侧的侧壁与圆周壁的弧形接合处接触，衬架(1)最大外径小于轮胎内胎壁直径。3、根据权利要求1所述的轮胎安全支架，其特征在于，衬架(1)包括刚性架体(11)和柔软体(12)，柔软体(12)包裹在刚性架体(11)外周。4、根据权利要求1所述的轮胎安全支架，其特征在于，衬架(1)包括两个等大的衬环(13)以及横杆(16)，两个衬...
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