一种自动人行道踏板一体式支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动人行道踏板一体式支撑座。本实用新型专利技术包括支撑座本体、支撑面、加强筋、安装座孔、辅助叉槽、第一安装基面、第二安装基面、连接臂孔、主轴安装孔第一、主轴安装孔第二，支撑面与支撑座本体连接，加强筋在支撑面的底部，安装座孔与支撑座本体连接，辅助叉槽设置在支撑座本体的前端，第一安装基面在辅助叉槽的侧面，第二安装基面在支撑座本体的尾部，连接臂孔设置在第一安装基面旁和第二安装基面上，主轴安装孔第一在支撑座本体的尾端，主轴安装孔第二在主轴安装孔第一的侧面。本实用新型专利技术采用模具一次性压铸成型，确保零件尺寸精度及装配精度，支撑座强度高，耐腐蚀性强，重量轻。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自动人行道踏板一体式支撑座。本技术包括支撑座本体、支撑面、加强筋、安装座孔、辅助叉槽、第一安装基面、第二安装基面、连接臂孔、主轴安装孔第一、主轴安装孔第二，支撑面与支撑座本体连接，加强筋在支撑面的底部，安装座孔与支撑座本体连接，辅助叉槽设置在支撑座本体的前端，第一安装基面在辅助叉槽的侧面，第二安装基面在支撑座本体的尾部，连接臂孔设置在第一安装基面旁和第二安装基面上，主轴安装孔第一在支撑座本体的尾端，主轴安装孔第二在主轴安装孔第一的侧面。本技术采用模具一次性压铸成型，确保零件尺寸精度及装配精度，支撑座强度高，耐腐蚀性强，重量轻。【专利说明】一种自动人行道踏板一体式支撑座
本技术涉及一种支撑座，具体为一种自动人行道踏板一体式支撑座。
技术介绍
不锈钢踏板是自动人行道上重要安全部件，主要用于公共交通，如大型超市、机场等场合，供自动人行道运行时乘客站立的踏板。传统的不锈钢踏板具有窄型踏面，如深度为133mmX 266mm ;深型的不锈钢踏板，具有踏面深度尺寸为407.5mm。支撑座是整个不锈钢踏板的核心安全零件，是不锈钢踏板的“心脏”，即支撑着踏板的整体强度，又与梯路链条轴配合连接，起着承上启下的作用，故对支撑座的制作要求非常高。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种自动人行道踏板一体式支撑座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案来实现: 一种自动人行道踏板一体式支撑座，包括支撑座本体、支撑面、加强筋、安装座孔、辅助叉槽、第一安装基面、第二安装基面、连接臂孔、主轴安装孔第一、主轴安装孔第二，所述支撑面与支撑座本体连接，所述加强筋在支撑面的底部，所述安装座孔与支撑座本体连接，所述辅助叉槽设置在支撑座本体的前端，所述第一安装基面在辅助叉槽的侧面，所述第二安装基面在支撑座本体的尾部，所述连接臂孔设置在第一安装基面旁和第二安装基面上，所述主轴安装孔第一在支撑座本体的尾端，所述主轴安装孔第二在主轴安装孔第一的侧面。 作为优选，所述支撑座本体与各组件之间采用模具一次性压铸成型。 作为优选，所述支撑面具有坡度，与踏板焊接组件横梁相互连接。 作为优选，所述加强筋有多个，均匀的安装在支撑面的下方。 作为优选，所述安装座孔和连接臂孔均有两个，与踏板焊接组件采用紧固件可靠连接。 作为优选，所述辅助叉槽设置在支撑座本体的前端，带有斜口。 作为优选，所述连接臂孔有两个，分别安装在第一安装基面和第二安装基面上。 作为优选，所述主轴安装孔第一设计在支撑座的尾部，主轴安装孔第二在主轴安装孔第一的侧面。 本技术一种自动人行道踏板一体式支撑座，支撑座采用模具一次性压铸成型，确保零件尺寸精度及装配精度，铝合金材质支撑座强度高，耐腐蚀性强，重量轻，减轻了不锈钢踏板的整体重量，节省了能耗。具有坡度的支撑面与踏板焊接组件横梁相互连接，提高了不锈钢踏板的整体强度；项目主体有排列均匀的若干加强筋，提高了支撑座本身的强度；主轴安装孔，采用精密模具压铸成型，利用高精度孔加工设备确保孔的直径，便于孔与链条轴的精确匹配和可靠定位，提高了梯路运行的平稳性和安全性，减少了梯路运行的噪声；辅助叉槽带有斜口，采用三坐标及专用量块进行检测，能保证梯路运行及踏板曲线段翻转时，与梯路上尼龙块密切贴合，提高了运行的安全性；两个安装座孔和两个连接臂孔与踏板焊接组件采用紧固件可靠连接，便于踏板维修与拆卸；两个安装基面为基准与踏板组件前后横梁连接，确保了主轴安装孔、辅助叉槽中心与踏板面的距离，保证了梯路上前后两个人行道踏板面的水平一致。本产品结构简单，易与不锈钢踏板连接，增加了踏板的强度，质量轻，耐腐蚀性强，使用安全可靠，提高了踏板的安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实例对本技术做进一步详细说明。 如图1所示，本技术实施的一种自动人行道踏板一体式支撑座，包括支撑座本体1、支撑面2、加强筋3、安装座孔4、辅助叉槽5、第一安装基面6、第二安装基面7、连接臂孔8、主轴安装孔第一 9、主轴安装孔第二 10，所述支撑面2与支撑座本体I连接，所述加强筋3在支撑面2的底部，所述安装座孔4与支撑座本体I连接，所述辅助叉槽5设置在支撑座本体I的前端，所述第一安装基面6在辅助叉槽5的侧面，所述第二安装基面7在支撑座本体I的尾部，所述连接臂孔8设置在第一安装基面6旁和第二安装基面7上，所述主轴安装孔第一 9在支撑座本体I的尾端，所述主轴安装孔第二 10在主轴安装孔第一 9的侧面。 作为优选，所述支撑座本体I与各组件之间采用模具一次性压铸成型。 作为优选，所述支撑面2具有坡度，与踏板焊接组件横梁相互连接。 作为优选，所述加强筋3有多个，均匀的安装在支撑面的下方。 作为优选，所述安装座孔4和连接臂孔8均有两个，与踏板焊接组件采用紧固件可靠连接。 作为优选，所述辅助叉槽5设置在支撑座本体I的前端，带有斜口。 作为优选，所述连接臂孔8有两个，分别安装在第一安装基面6和第二安装基面7上。 作为优选，所述主轴安装孔第一 9设计在支撑座的尾部，主轴安装孔第二 10在主轴安装孔第一 9的侧面。 本技术一种自动人行道踏板一体式支撑座，支撑座采用模具一次性压铸成型，确保零件尺寸精度及装配精度，铝合金材质支撑座强度高，耐腐蚀性强，重量轻，减轻了不锈钢踏板的整体重量，节省了能耗。具有坡度的支撑面与踏板焊接组件横梁相互连接，提高了不锈钢踏板的整体强度；项目主体有排列均匀的若干加强筋，提高了支撑座本身的强度；主轴安装孔，采用精密模具压铸成型，利用高精度孔加工设备确保孔的直径，便于孔与链条轴的精确匹配和可靠定位，提高了梯路运行的平稳性和安全性，减少了梯路运行的噪声；辅助叉槽带有斜口，采用三坐标及专用量块进行检测，能保证梯路运行及踏板曲线段翻转时，与梯路上尼龙块密切贴合，提高了运行的安全性；两个安装座孔和两个连接臂孔与踏板焊接组件采用紧固件可靠连接，便于踏板维修与拆卸；两个安装基面为基准与踏板组件前后横梁连接，确保了主轴安装孔、辅助叉槽中心与踏板面的距离，保证了梯路上前后两个人行道踏板面的水平一致。本产品结构简单，易与不锈钢踏板连接，增加了踏板的强度，质量轻，耐腐蚀性强，使用安全可靠，提高了踏板的安全性。 以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。【权利要求】1.一种自动人行道踏板一体式支撑座，包括支撑座本体、支撑面、加强筋、安装座孔、辅助叉槽、第一安装基面、第二安装基面、连接臂孔、主轴安装孔第一、主轴安装孔第二，其特征在于:所述支撑面与支撑座本体连接，所述加强筋在支撑面的底部，所述安装座孔与支撑座本体连接，所述辅助叉槽设置在支撑座本体的前端，所述第一安装基面在辅助叉槽的侧面，所述第二安装基面在支撑座本体的尾部，所述连接臂孔设置在第一安装基面旁和第二安装基面上，所述主轴安装孔第一在支撑座本体的尾端，所述主轴安装孔第二在主轴安装孔第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动人行道踏板一体式支撑座，包括支撑座本体、支撑面、加强筋、安装座孔、辅助叉槽、第一安装基面、第二安装基面、连接臂孔、主轴安装孔第一、主轴安装孔第二，其特征在于：所述支撑面与支撑座本体连接，所述加强筋在支撑面的底部，所述安装座孔与支撑座本体连接，所述辅助叉槽设置在支撑座本体的前端，所述第一安装基面在辅助叉槽的侧面，所述第二安装基面在支撑座本体的尾部，所述连接臂孔设置在第一安装基面旁和第二安装基面上，所述主轴安装孔第一在支撑座本体的尾端，所述主轴安装孔第二在主轴安装孔第一的侧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟明，王炎，孙化新，杨福斌，
申请(专利权)人：宁波昌隆机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33