结构式不充气内胎制造技术

一种不需充气的车辆内胎。结构式不充气内胎，是根据力学原理，用弹性橡胶材料或橡塑材料制成。不充气内胎由外圈、内圈、横圈压力柱组成一结构式圆形构造体。其构造是均匀组合，整齐排列。不充气内胎受到的压力由外圈、通过横圈压力柱传输到内圈、通过内圈传输到车轮钢圈上。其构造简单，不用充气可直接安装使用。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
结构式不充气内胎本技术涉及一种公路运输行驰车辆的内胎。当前，现有车辆使用的内胎，是橡胶充气式内胎，是由圆型中空橡胶体进气咀、气门针组成。橡胶充气式内胎，只有按规定的压力充入空气，车辆方可使用。这种车辆内胎在行驶中，易被路面杂物刺破，夏季高温容易爆裂。使一些车辆的内胎非正常损坏。给用户适成不必要的损失。本技术的目的就是克服上述已有技术的不足。提供一种简单、方便，易于使用的不充气式内胎。本技术的目的是这样实现的：由外圈、内圈、横圈、压力挂构成一个圆形结构体。根据力学原理，外圈受力后，通过横圈、压力柱将压力传输到内圈，使整个结构体内胎受力均匀。根据使用，的要求，载重量的大小，外圈、内圈、横圈、压力柱，可设计，制成大小不同的直径。并可在直径中心加入粗细不同的弹性钢丝，增加忍性和强力。将结构式内胎，装在外胎中，同外胎一起装在车轮的钢圈上，即可正常使用。使用结构式不充气式内胎，不需充气，能防止杂物刺破内胎和高温爆胎，减少维修时间。防止因爆胎发生的事故。构造简单。下面结合附图作进一步佯述：图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术图1A-A剖视图，比例2∶1图中：1、外圈1；2、外圈2；3、外圈3；4、内圈；5、横圈；6、压力柱；7、压力柱。在图1、图2中，外圈1、2、3通过横圈5与内圈4相连结，组成一个内外圈加横圈的圆型构造结构体。在图3中，压力柱6、7一头与外圈1、3的下部相连结，一头与内圈4 上部相连结。外圈1、2、3横圈5压力柱6、7的排列是均匀组合一体。外圈1、2、3受到的压力通过横圈5压力柱6、7传输到内圈4。内圈4将受到的压力传输到车轮钢圈上。-->在图1、图2中，外圈①②③通过横圈⑤与内圈④相连接，组成一个内外圈加横圈的圆型构造结构体。在图3中，压力挂⑥⑦一头与外圈①③的下部相连续，一头与内圈④上部相连续。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构式不充气内胎，其特征是一个圆形结构式组合体，其中包括外圈内圈、横圈、压力柱。

【技术特征摘要】
1、一种结构式不充气内胎，其特征是一个圆形结构式组合体，其中包括外圈内圈、横圈、压力柱。2、根据权利要求1所述的结构式不充气内胎，其特征是外圈由外圈1、2、3组成，每个横圈内有2个压力柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡福元，
申请(专利权)人：胡福元，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]