汽车轮胎保护器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎保护器，它由Ｌ型固定板、连接螺栓、工作盒、微型触点开关、接触杆、回位弹簧、定位螺丝、防尘盖、报警装置组成，当汽车轮胎没气时，接触杆下端触地，使接触杆上端旋转，触动微型触点开关，驾驶室内的报警装置报警，及时提醒司机更换轮胎，避免不必要的经济损失，结构简单、实用，安装方便，使用寿命长。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎保护器本技术属于一种汽车轮胎保护器。目前，汽车驾驶员都会遇到这和情况，汽车正在行驶过程中，突然有人会对司机喊：“车胎没气了”。等司机下车时，发现车的轮胎已经“报废”不能再修补了，特别是后轮胎更不易发现，让司机防不胜防，即耽误时间又带来不必要的经济损失。    本技术的目的在于提供一种方便实用的汽车轮胎保护器。本技术的目的是这样实现的：它由L型固定板、连接螺栓、工作盒、微型触点开关、接触杆、回位弹簧、定位螺丝、防尘盖、报警装置组成，接触杆为T型，上端是一面为平面的圆柱，横向穿过工作盒，平面部分与装在盒内的微型触点开关相对应，接触杆下端是在盒外垂直向下的拉簧，在工作盒与防尘盖上装有接触杆的定位螺丝，在接触杆的横向部分与一侧定位螺丝之间装有回位弹簧，工作盒正面盖有防尘盖，顶部通过连接螺栓连接L型固定板，微型触点开关与装在驾驶室内的报警装置连接。本技术采用微型触点开关及T型接触杆，且接触杆下端为拉簧，当汽车轮胎没气时，接触杆下端触地，使接触杆上端旋转，触动微型触点开关，驾驶室内的报警装置报警，及时提醒司机更换轮胎，避免不必要的经济损失，结构简单、实用，安装方便，使用寿命长。下面结合附图进一步说明本技术。图1为本技术结构示意图；图2为本技术防尘盖结构示意图。图中标号如下：1、L型固定板；2、连接螺栓；3、工作盒；4、微型触点开关；5、接触杆；6、回位弹簧；7、定位螺丝；8、防尘盖；9、报警装置。如图1和图2所示，本技术由L型固定板1、连接螺栓2、工作盒3、微型触点开关4、接触杆5、回位弹簧6、定位螺丝7、防尘盖8、报警装置9组成，接触杆5为T型，上端是一面为平面的圆柱，横向穿过工作盒3，平面部分与装在盒内的微型触点开关4相对应，接触杆5下端是在盒外垂直向下的拉簧，在工作盒3与防尘盖8上装有接触杆5的定位螺丝7，在接触杆5的横向部分与一侧定位螺丝7之间装有回位弹簧6，工作盒3正面盖有防尘盖8，顶部通过连接螺栓2连接L型固定板1，微型触点开关4与装在驾驶室内的报警装置9连接。将L型固定板固定在汽车后桥与后减振器上，当后轮胎没气时，接触杆下端触地，使接触杆上端横向部分旋转，圆柱面触动微型触点开关，形成回路，使驾驶室内报警装置报警，起到保护轮胎的作用；在遇到障碍物及路面不平时，接触杆下端间断性接触障碍物，报警装置间断性报警，提醒司机减速行驶，从而起到保护底盘的作用；在正常状态下，回位弹簧使接触杆回位，使平面与微型触点开关对应，汽车正常行驶。接触杆下端为拉簧，具有缓冲减振，抗撞击的作用，延长了轮胎保护器的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎保护器，它由Ｌ型固定板、连接螺栓、工作盒、微型触点开关、接触杆、回位弹簧、定位螺丝、防尘盖、报警装置组成，接触杆为Ｔ型，上端是一面为平面的圆柱，横向穿过工作盒，平面部分与装在盒内的微型触点开关相对应，接触杆下端是在盒外垂直向下的拉簧，在工作盒与防尘盖上装有接触杆的定位螺丝，在接触杆的横向部分与一侧定位螺丝之间装有回位弹簧，工作盒正面盖有防尘盖，顶部通过连接螺栓连接Ｌ型固定板，微型触点开关与装在驾驶室内的报警装置连接。

【技术特征摘要】
1、一种轮胎保护器，它由L型固定板、连接螺栓、工作盒、微型触点开关、接触杆、回位弹簧、定位螺丝、防尘盖、报警装置组成，接触杆为T型，上端是一面为平面的圆柱，横向穿过工作盒，平面部分与装在盒内的微型触点开关相对应，接触杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓光，
申请(专利权)人：刘晓光，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]