防跑气用密封剂制造技术

将防跑气用密封剂的纤维素纤维的含量减少，以降低成本，但仍能确保由纤维素纤维产生的高密封性。向内胎２内的空气室３相邻的密封剂室７内填充的封闭剂８由合成纤维和纤维素纤维混入溶媒内制成，混合比例为合成纤维占７５～９０％，纤维素纤维占２５～７０％。因封闭剂室７比空气室３小很多，故充填于其中的封闭剂８，并无因离心力而召致合成纤维分离之问题，所以只要含有堵塞大跑气孔所需的最小限度的纤维素纤维即可。可减少高价的纤维素纤维的含量从而降低成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
防跑气用密封剂本专利技术涉及一种防跑气用密封剂，该密封剂装于内胎内部的与空气室相邻的密封剂室内。现有的封闭剂，如特开昭50-72303号公后所载而众所周知的，是将含有纤维成分的密封剂装入汽车轮胎的内胎内，当此内胎受到钉子一类东西刺伤时，能用该密封剂修补上以防空气之泄漏。此类密封剂是在液体高分子物质或其水混合液内加进短纤维物质及纤维素微结晶粉末制成的。为了减少在内胎内短纤维物质之流动，掺进的纤维素微结晶粉末，其比率比短纤维物质之此率还大。然而在上述密封剂上，制造者鉴于密封剂会在内胎内广为流动，因而使纤维素微结晶粉末的含量甚至比短纤维物质还多，这样，在里胎内短纤维物质的流动固然被抑制了，但由于纤维素微结晶粉末是由加工处理纤维素而成的，其造价比纤维素更高，故增加其含量意味着大幅度增加成本。本专利技术是有鉴于上述情势而研究开发的，其目的在于减少纤维素纤维，从而降低成本的同时，确保依赖于纤维素纤维的封闭性能力。为达到上述目的，如本专利技术方案1所载之专利技术的特征在于它是一种填充于内胎内部的与空气室邻接的封闭剂室内的防跑气用密封闭剂，加进溶媒中的纤维成分，由合成纤维和纤维素纤维构成，并在混合比本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防跑气用密封剂，充填于内胎（２）内的与空气室（３）相邻的密封剂室（７）内，其特征在于：混入溶媒中的纤维由合成纤维和纤维素纤维组成，并使混合比为纤维素纤维所占比例比合成纤维少。

【技术特征摘要】
JP 1996-6-27 168002/96;JP 1996-7-3 173333/961.一种防跑气用密封剂，充填于内胎(2)内的与空气室(3)相邻的密...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中明子，山际登志夫，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]