一种可镶嵌磁钢车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可镶嵌磁钢车轮，在轮胎与衔接环之间设置有磁钢环，磁钢腔首尾衔接镶嵌在磁钢环上，磁钢腔的直径、高度与磁钢的直径、高度相当但磁钢腔直径略小于磁钢环的宽度，轴承的一个底面所在的平面高于轮胎底面所在的平面，突出部分轴承的高度等于轮胎宽度的一半。采用把磁钢腔设计在轮子上并镶嵌在磁钢环里的结构设计方案，解决了目前同类车轮或磁钢固定装置在使用中精度不高，效率低的问题，让使用本实用新型专利技术的智能器件的精度和效率都得到较大提升。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种可镶嵌磁钢车轮，包括轮胎（1）、衔接环（4）和轴承（6），其特征在于：在轮胎与衔接环（4）之间设置有磁钢环（2），磁钢环（2）与轮胎（1）、衔接环（4）的圆心互相重合，都落在轴承（6）的轴心上；磁钢腔（3）首尾衔接镶嵌在磁钢环（2）上，各个磁钢腔（3）的中心到磁钢环（2）两条边的距离相等并且都落在以轴承（6）的轴心为圆心的同一个圆上；磁钢腔（3）直径小于磁钢环（2）的宽度；轮胎（1）与磁钢环（2）、衔接环（4）、固轴环（5）、轴承（6）的圆心互相重合，各部分由内而外依次衔接形成一个整体；轴承（6）的一个底面所在的平面高于轮胎（1）底面所在的平面，突出部分轴承（6）的高度等于轮胎（1）宽度的一半；在轴承（6）的柱体内部设置有一个只有一个底面的轴腔（7），轴腔（7）深度超过突出部分轴承（6）的高度但并不穿透整个车轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵剑毅，谢宝莲，苏锋，
申请(专利权)人：赵剑毅，
类型：新型
国别省市：广西;45