一种缸体磨孔用夹持平台制造技术

本发明专利技术涉及一种缸体磨孔用夹持平台，包括底座，所述底座的中部设置有方形储液槽，所述方形储液槽的中部设置有排液孔，所述底座的后侧垂直连接有组合板，所述组合板的中部设有U型刀具槽，所述组合板连接有调距装置，所述调距装置包括左调距装置和右调距装置，所述左调距装置的前端连接有定位冷却装置，所述右调距装置的前端连接有压紧装置。本发明专利技术具有操控方便和结构设计合理等优点，能够提高制动液压缸缸体磨孔冷却性能，从而防止在磨孔过程中出现材料的烧损，弥补了制动液压缸缸体本身冷却性能差的缺陷，以保证磨孔加工质量，且可随着缸体尺寸类型的变化改变改变自身的夹紧尺寸，适应面较广。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种缸体磨孔用夹持平台，包括底座，所述底座的中部设置有方形储液槽，所述方形储液槽的中部设置有排液孔，所述底座的后侧垂直连接有组合板，所述组合板的中部设有U型刀具槽，所述组合板连接有调距装置，所述调距装置包括左调距装置和右调距装置，所述左调距装置的前端连接有定位冷却装置，所述右调距装置的前端连接有压紧装置。本专利技术具有操控方便和结构设计合理等优点，能够提高制动液压缸缸体磨孔冷却性能，从而防止在磨孔过程中出现材料的烧损，弥补了制动液压缸缸体本身冷却性能差的缺陷，以保证磨孔加工质量，且可随着缸体尺寸类型的变化改变改变自身的夹紧尺寸，适应面较广。【专利说明】一种缸体磨孔用夹持平台
本专利技术涉及制动液压缸磨孔夹紧辅助设备，具体的说是一种缸体磨孔用夹持平台。
技术介绍
由于制动液压缸缸体的外表面形状的特殊性，其结构呈类弧形，传统的板压式压紧方式难以对其定位，其原因在于压板与制动液压缸的上部接触为线接触，只能够对制动液压缸的上下位置即与活塞缸内壁垂直的竖向进行定位，而并不能够对其左右位置即与活塞缸内壁垂直的横向进行限定，易使得制动液压缸在定位夹紧时位置发生错动，影响到最终磨孔的尺寸和精度，需要再加一限定制动液压缸横向移动的定位块，结构设计不合理；而制动液压缸缸体多为厚大件，在磨孔加工的过程中，散热效果较差，易烧损缸体材料，影响到缸体的最终质量及性能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种操控方便的、结构设计合理的，能够提高制动液压缸缸体磨孔冷却性能以保证磨孔加工质量的装置，即一种缸体磨孔用夹持平台。 本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现: 一种缸体磨孔用夹持平台，包括底座，所述底座的中部设置有方形储液槽，所述方形储液槽的中部设置有排液孔，所述底座的后侧垂直连接有组合板，所述组合板的中部设有U型刀具槽，所述组合板连接有调距装置，所述调距装置包括左调距装置和右调距装置，所述左调距装置的前端连接有定位冷却装置，所述右调距装置的前端连接有压紧装置。工作时，通过操控左调距装置、右调距装置以调整定位冷却装置、压紧装置的位置，满足实际装件、定位和夹紧的需求，这样在采用定位冷却装置后，能够在磨孔加工工程中，加快缸体自身的冷却，提高了散热性能，以防止在缸体磨孔加工过程中因散热性能差导致的缸体材料的烧损；采用压紧装置能够实现对缸体的充分压紧，为磨孔加工的顺利进行提供保障。 所述组合板包括后板和前板，所述后板、前板的贴合处的左侧、右侧对应设有左传动腔、右传动腔，这样方便左调距装置和右调距装置的安装使用。 所述左调距装置包括左旋轴、左调距螺杆和左伸缩轴，所述左旋轴、左调距螺杆位于左传动腔内，所述左旋轴沿着底座的宽度方向布置，且所述左旋轴的前后两端均通过轴承与后板、前板对应连接，所述左调距螺杆固定安装在左旋轴的中部，所述左伸缩轴与左旋轴轴线平行，所述左伸缩轴呈类圆柱状结构，所述左伸缩轴的后部左侧圆弧面上设置有与左调距螺杆相啮合的左齿条，所述左伸缩轴的后部右侧圆弧面上设置有与左传动腔的腔体相配合的左滑轨。 所述右调距装置包括右旋轴、右调距螺杆和右伸缩轴，所述右旋轴、右调距螺杆位于右传动腔内，所述右旋轴沿着底座的宽度方向布置，且所述右旋轴的前后两端均通过轴承与后板、前板对应连接，所述右调距螺杆固定安装在右旋轴的中部，所述右伸缩轴与右旋轴轴线平行，所述右伸缩轴呈类圆柱状结构，所述右伸缩轴的后部右侧圆弧面上设置有与右调距螺杆相啮合的右齿条，所述右伸缩轴的后部左侧圆弧面上设置有与右传动腔的腔体相配合的右滑轨。 左调距装置和右调距装置具备着自锁的特性，即左调距螺杆与左伸缩轴的左齿条啮合实现运动的自锁，通过左调距螺杆的转动以改变左伸缩轴的伸出距离，在调整完成后即可完成自锁，防止左伸缩轴的位置错动；同理，右调距螺杆与右伸缩轴的右齿条相啮合实现运动的自锁，通过右调距螺杆的转动以改变右伸缩轴的伸出距离，并在调整完成后实现自锁。 所述定位冷却装置包括座套、气缸、联动杆、胀套和芯轴，所述座套固定在左伸缩轴的中部，所述胀套沿着底座的长度方向布置，所述胀套固定安装在座套的下部，所述芯轴位于胀套内，且所述芯轴与胀套滑动配合，所述气缸固定安装在座套的左侧，且所述气缸通过联动杆与芯轴相连。 所述芯轴的轴线方向开设有贯穿芯轴的注射孔。 所述胀套的右端均匀的开设有弹性拨片。 定位冷却装置用以对制动液压缸缸体的定位以及在磨孔加工的过程中实现改善缸体的散热性能，工作原理如下:安装时，将制动液压缸缸体的进油孔插入到胀套上，确定好位置后，利用压紧装置压紧处理后，启动气缸，驱动联动杆运动，使芯轴完全插入到胀套内，并撑开弹性拨片，从而利用弹性拨片卡住缸体的进油孔，提高了定位的牢固性，有效避免了晃动，这样在加工时也可通过注射孔注入冷却液，即将冷却液从缸体的进油孔注入到缸体的内腔内，弥补了制动液压缸缸体本身冷却性能差的缺陷，避免材料烧损。 所述压紧装置包括勺型压板、调高螺丝、压头和卡柄，所述勺型压板的一端垂直安装在右伸缩轴的前端，所述压头对称倾斜布置在勺型压板上，且压头通过调高螺丝紧固在勺型压板上，所述卡柄固定安装在左伸缩轴上，且所述卡柄与勺型压板的另一端相配合。通过松动调高螺丝，从而可手动调整压头的压紧高度，以满足不同尺寸类型的缸体夹紧需求。 本专利技术的有益效果是:本专利技术具有操控方便和结构设计合理等优点，能够提高制动液压缸缸体磨孔冷却性能，从而防止在磨孔过程中出现材料的烧损，弥补了制动液压缸缸体本身冷却性能差的缺陷，以保证磨孔加工质量，且可随着缸体尺寸类型的变化改变改变自身的夹紧尺寸，适应面较广。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图1为本专利技术的主视结构示意图； 图2为本专利技术的俯视结构示意图； 图3为本专利技术的左视结构示意图； 图4为本专利技术的立体结构示意图； 图5为本专利技术的定位冷却装置安装在左伸缩轴上的主视结构示意图； 图6为本专利技术的定位冷却装置安装在左伸缩轴上的右视结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。 如图1至图6所示，一种缸体磨孔用夹持平台，包括底座1，所述底座I的中部设置有方形储液槽Ib,所述方形储液槽Ib的中部设置有排液孔Ia,所述底座I的后侧垂直连接有组合板，所述组合板的中部设有U型刀具槽22，所述组合板连接有调距装置，所述调距装置包括左调距装置和右调距装置，所述左调距装置的前端连接有定位冷却装置，所述右调距装置的前端连接有压紧装置。工作时，通过操控左调距装置、右调距装置以调整定位冷却装置、压紧装置的位置，满足实际装件、定位和夹紧的需求，这样在采用定位冷却装置后，能够在磨孔加工工程中，加快缸体自身的冷却，提高了散热性能，以防止在缸体磨孔加工过程中因散热性能差导致的缸体材料的烧损；采用压紧装置能够实现对缸体的充分压紧，为磨孔加工的顺利进行提供保障。 所述组合板包括后板2和前板3，所述后板2、前板3的贴合处的左侧、右侧对应设有左传动腔、右传动腔，这样方便左调距装置和右调距装置的安装使用。 所述左调距装置包括左旋轴4、左调距螺杆15和左伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸体磨孔用夹持平台，包括底座(1)，所述底座(1)的中部设置有方形储液槽(1b)，所述方形储液槽(1b)的中部设置有排液孔(1a)，其特征在于：所述底座(1)的后侧垂直连接有组合板，所述组合板的中部设有U型刀具槽(22)，所述组合板连接有调距装置，所述调距装置包括左调距装置和右调距装置，所述左调距装置的前端连接有定位冷却装置，所述右调距装置的前端连接有压紧装置；所述组合板包括后板(2)和前板(3)，所述后板(2)、前板(3)的贴合处的左侧、右侧对应设有左传动腔、右传动腔；所述左调距装置包括左旋轴(4)、左调距螺杆(15)和左伸缩轴(5)，所述左旋轴(4)、左调距螺杆(15)位于左传动腔内，所述左旋轴(4)沿着底座(1)的宽度方向布置，且所述左旋轴(4)的前后两端均通过轴承与后板(2)、前板(3)对应连接，所述左调距螺杆(15)固定安装在左旋轴(4)的中部，所述左伸缩轴(5)与左旋轴(4)轴线平行，所述左伸缩轴(5)呈类圆柱状结构，所述左伸缩轴(5)的后部左侧圆弧面上设置有与左调距螺杆(15)相啮合的左齿条(5a)，所述左伸缩轴(5)的后部右侧圆弧面上设置有与左传动腔的腔体相配合的左滑轨(5b)；所述右调距装置包括右旋轴(11)、右调距螺杆(23)和右伸缩轴(6)，所述右旋轴(11)、右调距螺杆(23)位于右传动腔内，所述右旋轴(11)沿着底座(1)的宽度方向布置，且所述右旋轴(11)的前后两端均通过轴承与后板(2)、前板(3)对应连接，所述右调距螺杆(23)固定安装在右旋轴(11)的中部，所述右伸缩轴(6)与右旋轴(11)轴线平行，所述右伸缩轴(6)呈类圆柱状结构，所述右伸缩轴(6)的后部右侧圆弧面上设置有与右调距螺杆(23)相啮合的右齿条(6a)，所述右伸缩轴(6)的后部左侧圆弧面上设置有与右传动腔的腔体相配合的右滑轨(6b)；所述定位冷却装置包括座套(7)、气缸(10)、联动杆(12)、胀套(21)和芯轴(20)，所述座套(7)固定在左伸缩轴(5)的中部，所述胀套(21)沿着底座(1)的长度方向布置，所述胀套(21)固定安装在座套(7)的下部，所述芯轴(20)位于胀套(21)内，且所述芯轴(20)与胀套(21)滑动配合，所述气缸(10)固定安装在座套(7)的左侧，且所述气缸(10)通过联动杆(12)与芯轴(20)相连；所述压紧装置包括勺型压板(9)、调高螺丝(14)、压头(13)和卡柄(8)，所述勺型压板(9)的一端垂直安装在右伸缩轴(6)的前端，所述压头(13)对称倾斜布置在勺型压板(9)上，且压头(13)通过调高螺丝(14)紧固在勺型压板(9)上，所述卡柄(8)固定安装在左伸缩轴(5)上，且所述卡柄(8)与勺型压板(9)的另一端相配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34