【技术实现步骤摘要】
能量返还轮子系统和方法
本专利技术主要涉及装有轮子的系统，具体地说，涉及具有典型的能量返还特征的装有轮子的系统及其使用和制造方法。
技术介绍
从古代起，轮子就已用于多种目的和多种车辆。轮子使得手推车、载人马车、货运马车、机动的和非机动车辆等运输人和货物成为可能。用于这些目的的轮子组件的设计已经集中在制造可实现其预期用途的轮胎和轮子上。最初，这涉及制造能足够持久地在粗糙的表面上行驶的轮子组件。20世纪早期汽车的专利技术和橡胶及橡胶合成物的使用增加了装有轮子的系统的数量和种类。充气橡胶轮胎的引入带来大量新的设计问题。大量的努力已经花费在制造具有预期的弹性和稳定性的轮胎和轮子组件、维持它们在充气状态的完整性、耐冲击性和耐刺穿性之类的问题上。此外人们还致力于开发各种不同的轮胎面图案(花纹)，以在铺设的路面或光滑表面上提高牵引力。轮胎和轮子组件尚未受到特殊重视的一个特征涉及组件能量返还特性。例如，尽管当前的汽车轮胎通常提供有足够的牵引力，但是开发并未集中在轮胎应与道路表面怎样相互作用才能以理想化的方式转移能量方面。因此，虽然装有轮子的系统已被广泛使用，但是在能量返还领域仍...
【技术保护点】
一种车辆轮子组件，所述轮子组件包括：第一轮圈部分，包括第一圆周边缘；第二轮圈部分，包括第二圆周边缘，其中所述第一和第二轮圈部分结合在一起以限定出位于所述第一和第二圆周边缘之间的凹槽部分；以及筒体，设置在位于所述第一和 第二圆周边缘之间的凹槽部分中，所述筒体包括：腔室部分，包括多个隔开的突出体；弹性构件，设置在所述多个隔开的突出体之上；促动件，设置在所述弹性层之上；以及牵引层，设置在所述促动件之上；其中所述促动件适合 于当所述轮子组件承受重量时，将所述弹...
【技术特征摘要】
US 2002-5-20 10/151,7121.一种车辆轮子组件，所述轮子组件包括：第一轮圈部分，包括第一圆周边缘；第二轮圈部分，包括第二圆周边缘，其中所述第一和第二轮圈部分结合在一起以限定出位于所述第一和第二圆周边缘之间的凹槽部分；以及筒体，设置在位于所述第一和第二圆周边缘之间的凹槽部分中，所述筒体包括：腔室部分，包括多个隔开的突出体；弹性构件，设置在所述多个隔开的突出体之上；促动件，设置在所述弹性层之上；以及牵引层，设置在所述促动件之上；其中所述促动件适合于当所述轮子组件承受重量时，将所述弹性层至少部分地压缩到所述腔室部分内。2.根据权利要求1所述的轮子组件，其中，所述多个隔开的突出体位置设置成限定出在圆周上的至少两圈突出体。3.根据权利要求1所述的轮子组件，其中，所述腔室部分包括具有第一和第二唇边的通常为凹槽形的腔室部分，所述弹性构件与所述第一和第二唇边相配合。4.根据权利要求1所述的轮子组件，其中，所述弹性构件包括上表面和下表面，所述下表面包括多个高出的凸脊，所述高出的凸脊位置设置为与所述多个间隔的突出体相配合。-->5.根据权利要求4所述的轮子组件，其中，所述弹性构件上表面包括与所述促动件配合的第二组多个高出的凸脊。6.根据权利要求4所述的轮子组件，其中，所述弹性构件具有厚度，而且在具有所述高出的凸脊之一的位置处的所述厚度是所述弹性构件在没有所述多个高出的凸脊的位置处的所述厚度的约两倍。7.根据权利要求1所述的轮子组件，其中，所述弹性构件与所述腔室部分的外部边缘相配合，以限定出通常气密的腔室。8.根据权利要求7所述的轮子组件，其中，所述气密的腔室具有小于一个(1)大气压(ATM)的内部压力。9.根据权利要求7所述的轮子组件，其中，所述气密的腔室包括真空腔室。10.根据权利要求1所述的轮子组件，其中，所述促动件包括圆筒形的带，所述带具有多个贯通形成的间隔开的孔。11.根据权利要求10所述的轮子组件，其中，所述间隔开的孔位置设置为限定出沿圆周的至少两圈所述间隔开的孔。12.根据权利要求10所述的轮子组件，其中，所述间隔开的孔位置设置为与所述腔室部分上的所述多个间隔开的突出体相配合。13.根据权利要求12所述的轮子组件，其中，所述腔室部分上的间隔的突出体适合于当所述轮子组件承受重量时，至少部分地伸进所述促动件的间隔开的孔中。-->14.根据权利要求1所述的轮子组件，其中，所述牵引层包括圆筒形的牵引带，所述牵引带包括多个贯通形成的间隔开的孔。15.根据权利要求1 4所述的轮子组件，其中，所述间隔的孔位置设置为在所述牵引带上限定出在圆周上的至少两圈所述间隔开的孔。16.根据权利要求14所述的轮子组件，其中，所述间隔开的孔位置设置为与所述腔室部分上的所述多个间隔开的突出体相配合。17.根据权利要求16所述的轮子...
【专利技术属性】
技术研发人员：布里安A鲁塞尔，
申请(专利权)人：布里安A鲁塞尔，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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