一种车载电热杯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载电热杯，包括外壳、加热管、杯盖、温控器与电源连接底座，所述加热管套入外壳并通过加热管开口端设置的O型硅胶密封圈密封，并使加热管与外壳之间形成真空层，所述加热管外镀有一层纳米电热膜，所述加热管通过其底部外设置的银电极与所述温控器电性连接，所述温控器设置在外壳底部并与所述电源连接底座可拆分连接，所述杯盖与外壳螺纹连接并通过O型压盖形成密封配合，本实用新型专利技术加热效率高、保温效果好、防烫及在车辆颠簸过程中水不会溢出的优点，而且制作工艺简单，成本低，从材质方面来说，更为结实耐用；外壳侧面设置的抽气孔，可以实现使用者根据需求来调整真空层内的真空度，达到预期的保温以及冷却效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电热杯
，特别是涉及一种车载电热杯。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经成为人们社会活动和生产生活不可缺少的工具，驾驶汽车已经成为工作和生活的重要内容，在驾驶汽车时能饮用上开水也成为司机乘坐人员的生活需求，车载电热杯是一种利用车辆上现有的电源系统进行加热的全新产品，符合中国甚至全球的生活习惯，不但可以用来烧开水还可以泡方便面、煮鸡蛋、沏茶、泡咖啡、泡牛奶等，一切都可在路途中轻松解决，既节约了时间，减少开销，也减少了去路边店的次数，也就是向健康靠近了一大步，享受真正健康车生活。 现有技术中的车载电热杯多采用电热丝或底部设置电热膜片作为加热源,这些方案存在着电热效率低、不能保温或保温效果差、不防烫、在车辆行驶颠簸中电热杯内的水会溢出的问题，常用的保温效果好的是玻璃真空杯，杯体包括玻璃内胆和玻璃外壳，玻璃内胆和玻璃外壳间设有真空夹层且玻璃内胆和玻璃外壳是一体的，此杯保温效果好，但是玻璃内胆和玻璃外壳是一体的，制作工艺复杂，成本比较高；同时此电热杯是玻璃材质的，在行驶颠簸的车辆中很容易摔碎，非常的不安全。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足，本技术提供了一种车载电热杯，具有电热效率高、保温效果好、防烫、携带方便以及在车辆颠簸过程中电热杯内的水不会溢出的优点。 本技术的具体技术方案为：一种车载电热杯，包括外壳、加热管、杯盖、温控器与电源连接底座，所述的加热管套入外壳并通过加热管开口端设置的O型硅胶密封圈密封，使加热管与外壳之间形成真空层，所述的加热管外侧壁及底部外镀有一层纳米电热膜，所述的加热管通过其底部外设置的银电极与所述温控器电性连接，所述温控器设置在外壳底部并与所述电源连接底座可拆分连接，所述的杯盖与外壳螺纹连接并通过O型压盖形成密封配合。 进一步地，所述的杯盖上还设置有排气孔，所述的排气孔用于电热杯在加热过程中排放高温高压水蒸汽，使电热杯内外气压平衡，同时又能保证车辆在颠簸过程中不会有水溢出。 进一步地，所述的加热管是由硼硅玻璃、石英玻璃或陶瓷耐高温的绝缘材料制成，且加热管呈U型，开口处呈翻边状，此结构易于加热管与外壳之间形成紧配合，方便定位安装；加热管外侧壁及底部外镀电热膜的结构设置使电热杯加热更为的均匀，提高了加热效率。 进一步地，所述的外壳由防烫塑料制成，上下呈直筒型，防烫塑料耐高温能够承受的住电热膜加热过程辐射的热量，还能有效解决杯体温度过高而烧伤使用者的问题；外壳与加热管的分离结构与璃内胆和玻璃外壳一体结构相比，制作工艺简单，成本低，从材质方成来说，本技术更为的结实耐用。 进一步地，所述的外壳侧面还可以设置有抽气孔，一方面使用者可以根据需求，手动操作气泵，通过所述的抽气孔抽取加热管与外壳之间的空气，调整加热管与外壳之间形成真空层的真空度，达到预期的保温效果；另一方面，当使用者想让电热杯里的水快速冷却时，可以向真空层里面释放空气，加快热传导。 本技术提供了一种车载电热杯具有加热均匀、加热效率高、保温效果好、防烫、携带方便以及在车辆颠簸过程中电热杯内的水不会溢出的优点，本技术的外壳与加热管的分离结构与玻璃内胆和玻璃外壳一体结构相比，制作工艺简单，成本低，从材质方面来说，本技术更为的结实耐用；在外壳侧面设置有抽气孔，此结构的设置可以实现使用者根据实际需求来调整真空层内的真空度，达到预期的保温以及冷却效果。 附图说明 图1为本技术一种车载电热杯实施例1结构图； 图2为本技术一种车载电热杯的杯盖俯视图； 图3为本技术一种车载电热杯实施例2结构图； 图4为本技术一种车载电热杯气泵结构图。 具体实施方式 下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。 为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明的省略是可以理解的。相同或相似的标号对应相同或相似的部件。 实施例1 图1为一种车载电热杯的实施例1，包括外壳2、加热管1、杯盖3、温控器9与电源连接底座10，所述的加热管1套入外壳2并通过加热管1开口端设置的O型硅胶密封圈6密封，使加热管1与外壳2之间形成真空层，所述的加热管1外侧壁及底部外镀有一层纳米电热膜7，所述的加热管1通过其底部外设置的银电极8与所述温控器9电性连接，所述温控器9设置在外壳2底部并与所述电源连接底座10电性连接，所述的杯盖3与外壳2螺纹连接并通过O型压盖4形成密封配合。 加热管1是由硼硅玻璃、石英玻璃或陶瓷耐高温的绝缘材料制成，且加热管1呈U型，开口处呈翻边状，此结构易于加热管1与外壳2之间形成紧配合，安装定位方便。 外壳2由防烫塑料制成，上下呈直筒型，防烫塑料耐高温能够承受的住电热膜7加热过程辐射的热量，还能有效解决杯体温度过高而烧伤使用者的问题，外壳2与加热管1的分离结构与璃内胆和玻璃外壳一体结构相比，具有制作工艺简单，成本低的优点，从材质方成来说，本技术更为的结实耐用。 杯盖3上还设置有排气孔5，如图1、2所示，所述的排气孔5用于电热杯在加热过程中排放高温高压水蒸汽，排气孔5由弹簧与阀门组成，当有高压水蒸汽时会推动阀门压缩弹簧，令排气孔5导通从而使电热杯内的气压降低，气压降低后弹簧又重新回到原来位置，使排气孔5闭合；排气孔5此结构又能保证车辆在颠簸过程中不会有水溢出。 此实施例1在生产的过程中就会把加热管1与外壳2之间抽成真空。 应用时，把电源连接底座10连接汽车上的12V-24V电源，把电热杯充水并放置于电源连接底座10上，把杯盖3盖于电热杯并密封好，打开开关，即可加热。温控器9根据水的温度来控制电源的导通与断开，所以当水烧开时会自己断电，安全可靠。 实施例2 本实施例与实施例1的不同之处在于外壳侧面设置有抽气孔11，如图3所示，本实用例的出发点是：一方面使用者可以根据需求，手动操作气泵，如图4，通过所述的抽气孔11抽取加热管1与外壳2之间的空气，调整加热管1与外壳2之间形成真空层的真空度，达到预期的保温效果；另一方面，当使用者想让电热杯里的水快速冷却时，可以向真空层里面释放空气，加快热传导，即加快热水的冷却速度。 具体操作为：抽气过程中把气泵的手柄推到气泵管体13底端，针管14插入抽气孔11拉动手柄12抽取加热管1与外壳2之间的空气，根据需求调整真空层的真空度；释放空气过程与抽气过程刚好相反，把气泵的手柄拉到气泵管体13外端，气泵针管14插入抽气孔11，推动动手柄12使空气注入加热管1与外壳2之间的真空层中。 本技术一种车载电热杯具有加热均匀、加热效率高、保温效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电热杯，其特征在于，包括外壳、加热管、杯盖、温控器与电源连接底座，所述的加热管套入外壳并通过加热管开口端设置的O型硅胶密封圈密封，并使加热管与外壳之间形成真空层，所述的加热管外侧壁及底部外镀有一层纳米电热膜，所述的加热管通过其底部外设置的银电极与所述温控器电性连接，所述温控器设置在外壳底部并与所述电源连接底座可拆分连接，所述的杯盖与外壳螺纹连接并通过O型压盖形成密封配合。

【技术特征摘要】
1.一种车载电热杯，其特征在于，包括外壳、加热管、杯盖、温控器与电源连接底座，所述的加热管套入外壳并通过加热管开口端设置的O型硅胶密封圈密封，并使加热管与外壳之间形成真空层，所述的加热管外侧壁及底部外镀有一层纳米电热膜，所述的加热管通过其底部外设置的银电极与所述温控器电性连接，所述温控器设置在外壳底部并与所述电源连接底座可拆分连接，所述的杯盖与外壳螺纹连接并通过O型压盖形成密封配合。
2. 如权利要求1所述的车载电热杯，其特征在于，所述的杯盖上还设置有排气孔，所述的排气孔用于电热杯在加热过...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄三峰，
申请(专利权)人：深圳艾特纳米节能实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44