可拆除模块和固定底座组成的组件以及包含该组件的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种用于将模块固定到轮胎表面上的可拆卸固定元件，包括用于与具有特殊形状的壳体的模块配合的底座。该底座包括板（１００）和弹性片（１１０），板（１００）具有用于与轮胎表面永久相连的组装面，弹性片（１１０）通过其轮廓的两个相对部分（１３０，１３１）与板（１００）相连。所述片配置成在模块壳体与所述片配合的部分上施加保持力，其足以使模块（２００）保持在预先布置在板支撑面（１０２）和片（１１０）之间的适当位置上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】将模块固定到轮胎表面上的装置
本专利技术涉及一种装置，使得通常包括电子元件的模块能可拆除地固定到轮胎表面上。
技术介绍
在轮胎中使用电子模块可以具有较宽的应用范围，包括为路线制定或计算获取、存储和传递信息，且更具体地在轮胎的整个使用寿命过程中向使用者通报轮胎性能的变化。该电子模块可以包括无源部件(passive components)，例如识别芯片或RFID芯片，和/或与独立系统相连以用于提供电能的有源部件(active components)，例如电池，或者甚至是电感耦合系统，其不构成本专利技术的组成部分。这些模块设计成通过频率和功率仔细调节成特定传输协议的无线电波，与用作使用者接口的外部模块交换期望的信息。这些模块通常布置在弹性或刚性保险罩内部，这些保护罩用于保护电子元件免受冲击以及轮胎内部和围绕轮胎的环境影响。作为例子，一旦轮胎安装到车轮上，布置在由轮胎形成的腔体内部的模块可以布置在很多支撑上。从而，其可以固定到气门或轮辋上，固定或粘到外胎内壁上，甚至结合到轮胎部件中。这些解决方案之一的选择取决于轮胎类型及其所需承受的压力，电子模块的电源类型，所跟踪的信息，和维护所需的期望可行性。本领域技术人员要解决的难点之一在于克服无线电波与车轮或轮胎部件之间可能的干扰。如果这些电子模块之一布置在具有金属胎体加强帘布层(plies)的轮胎内部时，这一问题的解决尤其困难。在最后的情况中，解决方案为将这些模块尽可能地靠近轮胎壁布置，同时考虑轮胎的弹性和模块的相对刚性，耐冲击性，为了对模块进行维护而拆除模块的的可能性，和无论转速和外胎的使用条件如何而确保模块处于适当位置的需要。-->使这些需要得到满足的固定方法如EP 0 936 089，US 6 255 940或US 6 462 650中所公开的，这些专利描述了用于将模块固定到轮胎内壁上的系统。这些装置由一块弹性底板组成，该板的一个面用于提供与轮胎内壁的连接，而另一个面具有一个固定装置，该固定装置与布置在模块上的连接装置配合。但是，在引证的公开文件中提到的所有解决方案均涉及这样的装置，其用于在轮胎内壁和模块之间提供正确连接的底座体积相对较大，且特别是具有连接到模块上的凸出装置。当轮胎必须在热条件下进行胎面翻新时，后一特征尤其不方便，因为该底座和与其相应的连接至模块的装置在硫化(curing)过程中会有损坏硫化隔膜的危险。更加不便的是在热交换条件下会有局部改变。因为在硫化(vulcanization)操作完成后，由于磨削操作有破坏性，从而必须在硫化步骤前，通过通过磨削该底座将其去除以替换底座是很必要的。
技术实现思路
本专利技术的目标是减少上述困难，通过提供一种组件，其具有位于轮胎内壁上的固定底座，和通过所述底座固定在合适位置上的可拆除模块。该底座的特性特别合适，使得其在热条件下不会妨碍翻新外胎的操作。更具体地，本专利技术涉及一种由可拆除模块和固定底座组成的组件，该组件用于固定到轮胎表面上，其中：-该固定底座包括底板，该底板具有用于永久地连接到轮胎表面上的安装面和支撑面(102)，以及用于将所述模块固定在合适位置上的装置；而-该模块包括至少一个电子部件和壳体，所述部件至少部分地接合在该壳体中。该组件的特征在于用于固定在合适位置上的装置包括弹性片，该弹性片位于底板支撑面的相对面并通过其轮廓的两个相对端与所述底板相连；且其中壳体、底板和弹性片的形状和尺寸设置成能够将壳体布置在至少一个固定在合适位置的位置上，其中壳体处于轮胎正常操-->作条件下，并由弹性片产生的弹性恢复力固定在弹性片和底板支撑面之间的合适位置上。该模块壳体的形状适于与底座的特殊形状配合，从而无论行驶状况如何，该模块都能固定在合适位置上。这些底座由窄条橡胶混合物组成，其外形具有特定特征，没有会破坏或损坏硫化隔膜的部分，且其存在于轮胎内表面上不会明显改变硫化操作过程中热交换的局部情况。一旦其永久地固定到轮胎内表面上，在热条件下胎面翻新操作前无需将底座磨去。附图说明参考附图，通过阅读本说明和根据本专利技术的实施例或变化实施例，会了解这种类型底座的优点和特征，其中：图1表示包括底板和弹性片的底座的简化示意图；图2表示包括底板和弹性片的底座的简化示意图，其中已经装入了一个模块；图3表示包括底板和弹性片的底座的端视图，其中已经装入了一个模块；图4a和4b表示一个能与如图1、2和3中所示底座结合的模块的端视图和外形；图5表示对底座上的固定方式作第一种变形的简化示意图，包括底板和弹性片的一个变化实施例；图6表示对底座上的固定方式作第二种变形的简化示意图，包括底板和弹性片的另一个变化实施例；图7表示一个底座的简化示意图，该底座包括底板和分成两个子部分的弹性片；图8表示一个底座的简化示意图，该底座包括底板和分成两个子部分的弹性片，其中已经装入了一个模块；图9表示一个底座的端视图，该底座包括底板和分成两个子部分的弹性片，其中已经装入了一个模块；图10a和10b表示一个能与如图7、8和9中所示底座结合的模块的端视图和外形；-->图11表示对底座上的固定方式作第三种变形的简化示意图；图12表示根据固定方式的第三种变化，在底座中装入一个模块的简化示意图；图13表示如图12中所示底座的端视图；图14a和14b表示一个能与如图11、12和13中所示底座结合的模块的端视图和外形；图15表示包括开口的底座简化示意图；图16表示包括开口的底座简化示意图，其中已经装入了一个模块；图17表示如图16中所示底座的端视图；图18表示适于具有开口的底座的模块端视图；图19表示模块的端视图，该模块适于具有开口和包括固定方式的第四种变化的底座；图20表示模块和底座的简化示意图，其中底座的外形为锯齿形。具体实施方式在下文中，相同的附图标记用于表示图1-20中相同或等价的元件。如图1中所示的底座(1)由底板(100)和大致为矩形的弹性片(110)构成。这两个部件在其部分轮廓(130和131)上彼此相连，从而形成一个闭环片。底板(100)和弹性片(110)由薄片弹性材料形成。已经发现，为了使在热条件下胎面翻新操作过程中的局部效应最小，使底座的总厚度尽可能地减到最小尤其有利，其中在该操作过程中，热交换通过轮胎内表面进行，在其内部硫化隔膜已经提前展开。实际上，底板(100)或弹性片(110)的厚度小于5mm，更具体地处于1-2mm之间。底板(100)用于通过其安装面(101)，永久地与轮胎表面相连。为了达到这一点，可以由一层或多层材料形成，这些材料的特性适合底板(100)和轮胎密封橡胶之间，及底板(100)和弹性片(110)之间的粘合条件。在大多数情况下，底座固定到轮胎内表面上。但是，可以很容易地想到将其固定到所述轮胎的外表面上。在底板安装面和轮胎表面之间提供连接的胶或橡胶混合物可以从其确定。例如，可以使用硅有机-->树脂胶。还可以通过本领域技术人员公知的橡胶混合物的热或冷硫化进行连接。为了确保随着时间流逝，能够维持安装面(101)和轮胎表面之间的粘合，可以围绕底盘100的轮廓压花。这种压花可以是波纹形，或者如图20中的锯齿形(103)。模块(2)由封闭全部或部分电子元件(图中未显示)的壳体(200)构成。该壳体(200)包括用于与弹性片内表面(112)配合的背部(203本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由可拆除模块（２，３，４）和固定底座（１）组成的组件，该组件用于固定到轮胎表面上，其中：－固定底座（１）包括底板（１００），该底板具有用于永久地连接到轮胎表面上的安装面（１０１）和支撑面（１０２），以及用于将所述模块固定在合适位 置上的装置；而－模块（２，３，４）包括至少一个元件和壳体（２００，３００，４００），所述元件至少部分地接合在壳体中；其特征在于，所述固定在合适位置上的装置包括弹性片（１１０），该弹性片位于底板支撑面（１０２）相对面，并通过其 轮廓的两个相对端（１３０，１３１）与所述底板（１００）相连；且其中所述壳体（２００，３００，４００）、所述底板（１００）和所述弹性片（１１０）的形状和尺寸提供成能够将所述壳体（２００，３００，４００）布置在至少一个固定在合适位置的位置上，其中在轮胎正常操作条件下，壳体由所述弹性片产生的弹性恢复力固定在所述弹性片和所述底板支撑面（１０２）之间的合适位置上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2003-11-5 03130811.一种由可拆除模块(2，3，4)和固定底座(1)组成的组件，该组件用于固定到轮胎表面上，其中：-固定底座(1)包括底板(100)，该底板具有用于永久地连接到轮胎表面上的安装面(101)和支撑面(102)，以及用于将所述模块固定在合适位置上的装置；而-模块(2，3，4)包括至少一个元件和壳体(200，300，400)，所述元件至少部分地接合在壳体中；其特征在于，所述固定在合适位置上的装置包括弹性片(110)，该弹性片位于底板支撑面(102)相对面，并通过其轮廓的两个相对端(130，131)与所述底板(100)相连；且其中所述壳体(200，300，400)、所述底板(100)和所述弹性片(110)的形状和尺寸提供成能够将所述壳体(200，300，400)布置在至少一个固定在合适位置的位置上，其中在轮胎正常操作条件下，壳体由所述弹性片产生的弹性恢复力固定在所述弹性片和所述底板支撑面(102)之间的合适位置上。2.根据权利要求1所述的组件，其中当壳体(200，300，400)处于合适位置时，由弹性片(110)产生的弹性恢复力使得当轮胎在正常操作条件下使用时，所述壳体(200，300，400)与弹性片(110)及底板(100)的支撑面(102)始终接触。3.根据权利要求1或2所述的组件，其中底座(1)和壳体(200，300，400)适于通过插入所述弹性片(110)和所述底板支撑面(102)之间，使所述模块(2，3，4)处于合适位置。4.根据权利要求3所述的组件，其中所述模块的壳体(200)包括背部，当其位于固定位置中时，用于与弹性片(110)接触，和在模块壳体(200)背部(203)上彼此相对布置的肩部(204，205)，弹性片(110)布置在肩部之间，且肩部间隔布置，间距大致与接触区域中所述弹性片(110)的宽度一致，所述接触区域在弹性片(110)和模块壳体(200)-->背部(203)之间。5.根据权利要求1或2所述的组件，其中底座的弹性片分成两个彼此相对布置的子部件(115，116)，子部件中的每一个通过其端部(130，131)之一与底板(100)相连，并通过其另一端(117，118)固定到模块壳体(300)上，从而所述片(115，116)的恢复力传递给所述模块的壳体(300)。6.根据权利要求5所述的组件，其中通过布置在两个子部件端部的固定杆(117，118)，确保片(115，116)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：P迪里夫，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]