多功能票务周转盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能票务周转盒，包括长方体形的盒体和透明盒盖，盒体内形成有整齐排列的多个用于盛装票卡的票卡槽；票卡槽为截面呈圆弧形的凹槽；票卡槽的两端分别设置有内陷的票种标注栏和票价标注栏，票种标注栏和票价标注栏上均设置有移动指针；相邻的两个票卡槽之间形成有隔断，盒盖内部对应于盒体上隔断的位置设置有挡板，挡板的下沿与隔断的上表面接触连接。本实用新型专利技术的多功能票务周转盒，是一种综合盛具和量具于一身的专用周转盒，盒体的每个票卡槽的两端都有价码标注器和票种标注器，可以区分不同种类不同价格的车票；盒盖与盒体之间有卡扣，使周转盒更加方便携带，票卡不易洒出；同时便于整理存放，大大降低了票卡的磨损。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种多功能票务周转盒，包括长方体形的盒体和透明盒盖，盒体内形成有整齐排列的多个用于盛装票卡的票卡槽；票卡槽为截面呈圆弧形的凹槽；票卡槽的两端分别设置有内陷的票种标注栏和票价标注栏，票种标注栏和票价标注栏上均设置有移动指针；相邻的两个票卡槽之间形成有隔断，盒盖内部对应于盒体上隔断的位置设置有挡板，挡板的下沿与隔断的上表面接触连接。本技术的多功能票务周转盒，是一种综合盛具和量具于一身的专用周转盒，盒体的每个票卡槽的两端都有价码标注器和票种标注器，可以区分不同种类不同价格的车票；盒盖与盒体之间有卡扣，使周转盒更加方便携带，票卡不易洒出；同时便于整理存放，大大降低了票卡的磨损。【专利说明】多功能票务周转盒
本技术涉及一种车票票卡的新型管理工具，特别是涉及一种适用于存放圆饼形车票的多功能票务周转盒。
技术介绍
目前，广泛应用于地铁单程票的一种圆饼形票卡，制作完成后或回收后，均放在大容量的立方体票箱内，每箱大概可乘放1.25万张单程票。重量大，体积大，不便于运输、存放、清点单程票数量，周转运送过程中偶遇颠簸，容易洒出。而且大量散装单程票积压在一起很容易损坏或磨损，使其不可再用。以前的单程票周转盒虽然体积小，方便周转，但是若想放置其他票种如应急票，福利票等，这种票虽然不多，但仍需占用一个票盒，造成不必要的浪费。 由于地铁票卡票种较多，地铁客服人员在发售或回收单程票、应急票、福利票等票种时，由于每类票卡的管理模式不同，需要区别存放，且每类票卡的票价不一致，存在分类存放难度大、不能精确计数等问题。
技术实现思路
本技术为解决上述地铁票卡不便于运输、存放和分类清点等技术问题，提供了一种多功能票务周转盒。 本技术为解决上述技术问题所采取的技术方案是: 本技术的多功能票务周转盒，包括长方体形的盒体和透明盒盖，盒体内形成有整齐排列的多个用于盛装票卡的票卡槽；票卡槽为截面呈圆弧形的凹槽，每个凹槽的长度相当于二十个票卡的厚度；票卡槽的两端分别设置有内陷的票种标注栏和票价标注栏，票种标注栏和票价标注栏上均设置有移动指针；相邻的两个票卡槽之间形成有隔断，盒盖内部对应于盒体上隔断的位置设置有挡板，挡板的下沿与隔断的上表面接触连接。 所述的盒盖相对的两个侧壁中部内侧设置有突起的卡扣，盒体的侧壁上对应地形成有内凹的卡槽，卡槽的上沿形成有圆角凸起，圆角凸起的上侧面为光滑的弧面，下侧面为平面。 所述的票种标注栏和票价标注栏的两侧沿长度方向设置有向内凹的指针槽，移动指针的两端连接在指针槽内。 本技术具有的优点和积极效果是: 本技术的多功能票务周转盒，是一种综合盛具和量具于一身的专用周转盒，盒体的每个票卡槽的两端都有价码标注器和票种标注器，可以区分不同种类不同价格的车票；盒盖与盒体之间有卡扣，使周转盒更加方便携带，票卡不易洒出；同时便于整理存放，大大降低了票卡的磨损。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的多功能票务周转盒的结构立体图； 图2是本技术的卡扣结构的结构示意图； 图3是本技术的票卡槽的结构立体图； 图4是本技术的票卡槽的横剖图； 图5是本技术的票卡槽的纵剖图。 附图中主要部件符号说明: 1:票种标注栏2:票价标注栏 3:卡扣4:票卡槽 5:隔断6:盒体 7:挡板8:盒盖 9:圆角凸起10:卡槽 11:移动指针12:指针槽。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术的多功能票务周转盒做进一步说明，下述各实施例仅用于说明本专利技术而并非对本专利技术的限制。 图1是本技术的多功能票务周转盒的结构立体图，如图1所示，本技术的多功能票务周转盒，包括长方体形的盒体6和透明盒盖8，盒体6内形成有整齐排列的十个用于盛装票卡的票卡槽4。票卡槽4的两端分别设置有内陷的票种标注栏I和票价标注栏2，票种标注栏I和票价标注栏2上均设置有移动指针11。相邻的两个票卡槽4之间形成有隔断5，盒盖8内部对应于盒体上隔断5的位置设置有挡板7，挡板7的下沿与隔断5的上表面接触。挡板7为透明塑料挡板，可以严密的将票卡固定在周转盒内，防止票卡随颠簸而乱晃，使其不易磨损，摆放整齐。 图2是本技术的卡扣结构的结构示意图。如图2所示，盒盖8相对的两个侧壁中部内侧设置有突起的卡扣3，盒体6的侧壁上对应地形成有内凹的卡槽10，卡槽10的上沿形成有圆角凸起9。圆角凸起9的上侧面为光滑的弧面，下侧面为平面。卡扣3连接在卡槽10内，卡槽10上沿的圆角凸起9可以有效地防止卡扣3在运输过程中从卡槽10内脱出。由于圆角凸起9的上侧面为光滑的弧面，因此卡扣3可以很容易地滑入卡槽10内，却不会轻易脱出。卡扣结构使周转盒便于携带、存放，不易在运送过程中由于颠簸而洒出。 图3是本技术的票卡槽的结构立体图；图4是本技术的票卡槽的横剖图；图5是本技术的票卡槽的纵剖图。如图3至图5所示，票卡槽4为截面呈圆弧形的凹槽，更便于盛放圆饼形票卡。每个凹槽的长度相当于二十个票卡的厚度，方便计数。票卡槽4的两端分别设置有内陷的票种标注栏I和票价标注栏2，票种标注器标有单程票、应急票、福利票、测试票四种。票价标注栏标有2元、3元、4元、5元、11元。五种票价,票价可做映射变更。这样可使一盒多用，放入多种票也不会混淆票种及价格。 票种标注栏I和票价标注栏2上均设置有移动指针11。票种标注栏I和票价标注栏2的两侧沿长度方向设置有向内凹的指针槽12，移动指针11的两端连接在指针槽12内，并可在指针槽12内作相对滑动。 本技术的一个具体实施例为:该多功能票务周转盒的盒盖和盒体都采用防火材质的塑料制成，盒盖颜色为透明，盒底颜色为黑色。 透明盒盖8的规格为:151.50*141.6*32mm ;周转盒体6的规格为:240.00*190.00*15.0Omm ;票卡槽 4 的规格为:60.8*30*15.00mm。 本技术的多功能票务周转盒的装配和使用过程如下: 使用前仔细检查多功能票务周转盒是否有破损，若无破损方可使用。将单程票、应急票、福利票、测试票等均匀的码放到周转盒体的圆弧形凹槽内，每格20枚单程票，共十格200枚票。将每个票卡槽两侧的票价标注器和票种标注器分别调拨到与票价，票种相对应的正确位置。例如该票卡槽内盛放的是3元的单程票，则需将票价标注器上的移动指针拨到3元位置，将票种标注器上的移动指针拨到单程票位置。将十个票卡槽内存放的票卡的票种票价检查无误后，将透明盒盖盖上，确保卡扣卡紧。仔细检查是否有漏装现象，若无漏装，由专门负责的票务人员贴上封签即可。 本技术的专用多功能票务周转盒，解决了地铁票种多、金额多变，数量庞大，不便于携带、存放、清点计算等技术问题，具有如下技术效果:第一，它是专门为地下轨道交通单程票、应急票、福利票、测试票所设计的综合盛具和量具于一身的专用周转盒，周转盒内共有十个底部为圆弧型凹槽，每个凹槽可存放20枚地铁单程票，每盒共计可存放200枚单程票，便于更加精准的计算单程票数量。第二，周转盒每个凹槽的两端都有价码标注器和票种标注器，可以区分不同种类不同价格的票，并有移动指针进行标明，便于统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能票务周转盒，包括长方体形的盒体（6）和透明盒盖（8），盒体（6）内形成有整齐排列的多个用于盛装票卡的票卡槽（4）；其特征在于：票卡槽（4）为截面呈圆弧形的凹槽，票卡槽（4）的两端分别设置有内陷的票种标注栏（1）和票价标注栏（2），票种标注栏（1）和票价标注栏（2）上均设置有移动指针（11）；相邻的两个票卡槽（4）之间形成有隔断（5），盒盖（8）内部对应于盒体上隔断（5）的位置设置有挡板（7），挡板（7）的下沿与隔断（5）的上表面接触连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯进峰，徐道强，王宇嵚，杜旭，刘丽坤，齐麟，徐富全，田澜，李唯珂，孟毅，
申请(专利权)人：天津市地下铁道运营有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12