下轨道（4）具有上轨道（5）向上突出的开口（13a）、和可以对该开口（13a）进行闭塞的左右一对盖（23）。左右盖（23）分别具有沿宽度方向（Y）分离的舌片部（25），并且在上轨道（5）移动时可转换为各个舌片部（25）彼此相对而对开口（13a）进行闭塞的倒伏状态（P）、和各个舌片部（25）夹着上轨道（5）而立起的立起状态（Q）。各个舌片部（25）具有通过可向上弯曲的可弯曲部（27，29）彼此连接的基端侧带部（28）和顶端侧带部（30）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】下轨道（4）具有上轨道（5）向上突出的开口（13a）、和可以对该开口（13a）进行闭塞的左右一对盖（23）。左右盖（23）分别具有沿宽度方向（Y）分离的舌片部（25），并且在上轨道（5）移动时可转换为各个舌片部（25）彼此相对而对开口（13a）进行闭塞的倒伏状态（P）、和各个舌片部（25）夹着上轨道（5）而立起的立起状态（Q）。各个舌片部（25）具有通过可向上弯曲的可弯曲部（27，29）彼此连接的基端侧带部（28）和顶端侧带部（30）。【专利说明】座椅滑动装置
本专利技术涉及一种车辆的座椅滑动装置。具体地讲，涉及在上轨道可移动地支承于下轨道的开口上，并且在上轨道从该开口向上突出的座椅滑动装置中，对下轨道的开口进行闭塞而防止从该开口进入异物的盖。
技术介绍
在专利文献I中所记载的座椅滑动装置中，上轨道可移动地支承在下轨道的开口上，并且上轨道从该开口向上突出。该座椅滑动装置具有一对盖，该盖对下轨道的开口进行闭塞。两个盖由硬质的固定部和软质的遮蔽部一体成形。各个盖的固定部被分别安装在开口的内侧缘上而向开口中央突出，并且彼此相对。各个盖的遮蔽部可以在各个固定部的上方彼此相对地匹配，从而可以对开口进行闭塞。在上轨道移动时，一边撑开各个遮蔽部之间一边通过各个盖的固定部之间和遮蔽部之间。 专利文献 专利文献I日本特开2007-186104号公报 但是，上述的各个盖的整个遮蔽部通过软质材料成形，所以每当上轨道通过时在该基端部上的向上或向下大致90度的范围内弯曲。因此，当频繁使用时，变得容易在该基端部上形成折痕而不能充分地闭塞开口，因而出现不能充分地发挥防止异物进入功能的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种座椅滑动装置，其减少座椅滑动装置上的盖的折痕的发生而提高对下轨道开口的闭塞功能，从而防止异物进入。 以下，参照后述的实施方式的附图中的符号对本专利技术进行说明。 本专利技术的第I方式涉及的座椅滑动装置(I)具备:下轨道(4)，其被固定在地板 (3)上；以及上轨道(5)，其被固定在座椅(6)上并且以可移动的形式被支承在下轨道(4)上。所述上轨道(5)具有:移动座(15)和安装部(16)，移动座(15)插入到所述下轨道(4)内并可以沿上轨道(5)的移动方向(X)移动，安装部(16)从该移动座(15)向上延伸并可以与移动座(15)—起移动。所述下轨道(4)具有:开口(13a)和一对盖(23)，在开口(13a)中所述上轨道(5)的安装部(16)向上突出，一对盖(23)可以在与上轨道(5)的移动方向(X)正交的宽度方向(Y)的两侧对所述开口(13a)进行闭塞。一对盖(23)具有:一对固定部(24)和一对舌片部(25)，一对固定部(24)被分别安装在所述下轨道(4)上，一对舌片部(25)从各个固定部(24)向宽度方向延伸并且在所述开口的上方彼此分开。一对盖(23)可以转换为，在所述上轨道(5)的安装部(16)移动时各个舌片部(25)沿宽度方向(Y)彼此相对而对所述开口(13a)进行闭塞的倒伏状态(P)、和各个舌片部(25)夹着所述上轨道(5)的安装部(16)而立起的立起状态(Q)。各个舌片部(25)具有多个带部(28，30)，该多个带部(28，30)通过可向上弯曲的可弯曲部(29)沿宽度方向(Y)彼此连接，并且在各个舌片部(25)上与各个固定部(24)相邻的基端侧带部(28)通过可弯曲部(27)而连接在各个固定部(24)上。 在第I方式中，随着上轨道(5)的通过，各个带部(28，30)分别在可弯曲部(27，29)弯曲，而使整个各个舌片部(25 )弯曲。所以，可以通过减轻各个带部(28，30 )的挠曲度而很难在带部(28，30)上发生折痕。可以通过固定部(24)将易于弯曲的舌片部(25)坚固地安装在下轨道(4)上。可以通过可弯曲部(27)将基端侧带部(28)以易于弯曲地连接在固定部(24)上。 在第2方式中，所述各个舌片部(25)的可弯曲部(27，29)被形成为薄壁状，以使其比各个舌片部(25)的带部(28，30)更易弯曲。因此，可以使可弯曲部(27，29)比带部(28，30)更易弯曲。 在第3方式中，所述各个舌片部(25)的可弯曲部(27，29)通过与各个舌片部(25)的带部(28)不同材质的材料成形，具有比各个舌片部(25)的带部(28)更易弯曲的性质。例如,各个带部(28 )及各个固定部(24 )通过硬质树脂等的硬质材料形成,各个可弯曲部(27，29)通过比各个带部(28)及各个固定部(24)更易弯曲的软质树脂等的软质材料成形。因此，可以使各个可弯曲部(27，29)比各个带部(28)更易弯曲。 在第4方式中，在各个舌片部(25)上与顶端侧带部(30)相邻的可弯曲部(29)通过与顶端侧带部(30)相同材质的材料、例如软质树脂等的软质材料成形，并被形成为薄壁状，以使其比顶端侧带部(30)更易弯曲。因此，可以使各个可弯曲部(29)比各个带部(30) 更易弯曲。 在第5方式中，在各个舌片部(25)上，各个带部(28，30)具有:主体(28a，30a)，其与开口( 13a)相对；以及下壁(28b，30b)，其被设置在该主体的下侧。下壁(28b，30b)例如通过硬质树脂等的硬质材料成形。各个带部(28，30)的主体(28a，30a)和各个可弯曲部(27，29)通过相同材质、例如软质树脂等的软质材料成形，而具有比各个带部(28，30)的下壁(28b，30b)更易弯曲的性质，各个可弯曲部(27，29)被形成为薄壁状，以使其比各个带部(28,30)的主体(28a，30a)更易弯曲。因此,可以使各个主体(28a，30a)和各个可弯曲部(27，29)容易跟着上轨道(5)变形，并且各个下壁(28b，30b)以舌片部(25)的立起状态(Q)相对于上轨道(5)滑接时容易滑动。可以使各个可弯曲部(27，29)比各个带部(28，30)更易弯曲。 在第6方式中，所述各个舌片部(25)的带部(28)具有载置部(28a)，该载置部(28a)在倒伏状态(P)下被所述下轨道(4)支承。因此，可以通过所述载置部(28a)而使各个舌片部(25)的倒伏状态(P)稳定。 本专利技术减少在座椅滑动装置(I)上的、盖(23)的折痕的发生而提高对下轨道(4)开口(13a)闭塞功能，从而可以防止异物的进入。 【专利附图】【附图说明】 图1 (a)是表示整个座椅滑动装置的侧视图。 图1 (b)是表示整个座椅滑动装置的俯视图。 图2 Ca)是表示上轨道的锁闭状态的、沿图1 (b)的A-A线的局部横向剖视图。 图2(b)是表示上轨道的解锁状态的局部横向剖视图。 图3 Ca)是在上轨道的锁闭状态的异物落下之前的上轨道的占用范围以外的、沿图1 (b)的B-B线切断下轨道来表示的局部横向剖视图。 图3 (b)是在上轨道的锁闭状态、且在异物落下后的上轨道占用范围以外切断下轨道来表示的横向剖视图。 图4 Ca)是表示图3 Ca)中示出的盖的局部放大剖视图。 图4 (b)是表示图5 Ca)中示出的盖的局部放大剖视图。 图5 Ca)是在上轨道的锁闭状态且在上轨道占用范围内的、沿图1 (b)的C-C线切本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅滑动装置，其特征在于，具备：下轨道，其被固定在地板上；以及上轨道，其被固定在座椅上并且以可移动的形式被支承在所述下轨道上，所述上轨道具有：移动座和安装部，所述移动座插入到所述下轨道内并可以沿上轨道的移动方向移动，所述安装部从所述移动座向上延伸并可以与移动座一起移动，所述下轨道具有：开口和一对盖，在所述开口中所述上轨道的安装部向上突出，所述一对盖可以在与上轨道的移动方向正交的宽度方向的两侧对所述开口进行闭塞，所述一对盖具有：一对固定部和一对舌片部，所述一对固定部被分别安装在所述下轨道上，所述一对舌片部从各个固定部向宽度方向延伸并且在所述开口的上方彼此分开，并且所述一对盖可以转换为，在所述上轨道的安装部移动时各个舌片部沿宽度方向彼此相对而对所述开口进行闭塞的倒伏状态、和各个舌片部夹着所述上轨道的安装部而立起的立起状态，各个舌片部具有多个带部，该多个带部通过可向上弯曲的可弯曲部沿宽度方向彼此连接，并且在各个舌片部上与各个固定部相邻的基端侧的带部通过可弯曲部而连接在各个固定部上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：白木晋，
申请(专利权)人：岐阜车体工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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