本实用新型专利技术公开了一种汽车控制臂钻侧孔工装，其特征在于：它包括底板（1）、侧板（2）和工件（3），所述的工件（3）包括第一正孔（4）、第二正孔（5）和侧孔（10），所述的底板（1）固定在立式钻床上，所述的侧板（2）上设有第一定位柱（6）、第二定位柱（7）和气缸（8），所述的第一正孔（4）滑动配合在第一定位柱（6）上，所述的第二正孔（5）滑动配合在第二定位柱（7）上，所述的气缸（8）上连接有压板（9），所述的压板（9）压在工件（3）的表面，所述的侧孔（10）的中心线垂直于底板（1），本实用新型专利技术提供一种结构简单、成本低、加工时间短且效率高的汽车控制臂钻侧孔工装。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车控制臂钻侧孔工装，其特征在于：它包括底板（1）、侧板（2）和工件（3），所述的工件（3）包括第一正孔（4）、第二正孔（5）和侧孔（10），所述的底板（1）固定在立式钻床上，所述的侧板（2）上设有第一定位柱（6）、第二定位柱（7）和气缸（8），所述的第一正孔（4）滑动配合在第一定位柱（6）上，所述的第二正孔（5）滑动配合在第二定位柱（7）上，所述的气缸（8）上连接有压板（9），所述的压板（9）压在工件（3）的表面，所述的侧孔（10）的中心线垂直于底板（1），本技术提供一种结构简单、成本低、加工时间短且效率高的汽车控制臂钻侧孔工装。【专利说明】汽车控制臂钻侧孔工装
本技术涉及一种工装，尤其是涉及一种汽车控制臂钻侧孔工装。
技术介绍
汽车控制臂是汽车底盘系统中的重要安全件，用于连接制动与悬架系统，传递载荷，保证车轮定位参数，汽车控制臂的加工同样重要，汽车控制臂正面有两个正孔，侧面也有个侧孔，头部有一个球窝，都需要进行加工，据现有技术，汽车控制臂上的正孔、侧孔以及球窝的加工都是同一台设备完成的，这就使得设备复杂，成本高，加工时间长，效率低，其中钻侧孔是一步重要的工序之一，而现有技术没有单独钻侧孔的设备。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构简单、成本低、加工时间短且效率高的汽车控制臂钻侧孔工装。 本技术所采取的技术方案是:一种汽车控制臂钻侧孔工装，它包括底板、侧板和工件，所述的工件包括第一正孔、第二正孔和侧孔，所述的底板固定在立式钻床上，所述的侧板上设有第一定位柱、第二定位柱和气缸，所述的第一正孔滑动配合在第一定位柱上，所述的第二正孔滑动配合在第二定位柱上，所述的气缸上连接有压板，所述的压板压在工件的表面，所述的侧孔的中心线垂直于底板。 采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点:结构简单，利用把第一正孔和第二正孔分别套在第一定位柱和第二定位柱上进行定位，防止工件摆动和上下运动，压板压在工件上是为了防止工件跑出第一定位柱和第二定位柱，再把底板固定在立式钻床上，就可以对侧孔进行加工，成本低，加工时间短，同时效率高。 作为优选，所述的第一定位柱和第二定位柱均是通过螺栓固定在侧板上，方便安装与拆卸，便于不同规格的控制臂钻侧孔。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术汽车控制臂钻侧孔工装的主视图。 图2是本技术汽车控制臂钻侧孔工装的左视图。 其中，1、底板，2、侧板，3、工件，4、第一正孔，5、第二正孔，6、第一定位柱，7、第二定位柱，8、气缸，9、压板，10、侧孔。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步说明。 如图所示，本技术提供一种汽车控制臂钻侧孔工装，它包括底板1、侧板2和工件3，所述的工件3包括第一正孔4、第二正孔5和侧孔10，所述的底板I固定在立式钻床上，所述的侧板2上设有第一定位柱6、第二定位柱7和气缸8，所述的第一正孔4滑动配合在第一定位柱6上，所述的第二正孔5滑动配合在第二定位柱7上，所述的气缸8上连接有压板9，所述的压板9压在工件3的表面，所述的侧孔10的中心线垂直于底板1，本技术的优点是结构简单，利用把第一正孔4和第二正孔5分别套在第一定位柱6和第二定位柱7上进行定位，防止工件3摆动和上下运动，压板9压在工件3上是为了防止工件3跑出第一定位柱6和第二定位柱7，再把底板I固定在立式钻床上，就可以对侧孔10进行加工，成本低，加工时间短，同时效率高。 作为优选，所述的第一定位柱6和第二定位柱7均是通过螺栓固定在侧板2上，方便安装与拆卸，便于不同规格的控制臂钻侧孔10。 具体来说，利用把第一正孔4和第二正孔5分别套在第一定位柱6和第二定位柱7上进行定位，防止工件3摆动和上下运动，压板9压在工件3上是为了防止工件3跑出第一定位柱6和第二定位柱7，再把底板I固定在立式钻床上，就可以对侧孔10进行加工，成本低，加工时间短，同时效率高，首先，就要确定第一定位柱和第二定位柱的位置，使得当第一正孔和第二正孔套在第一定位柱和第二定位柱上时，侧孔正好垂直于底板1，压板9利用气缸8压在工件3表面，把底板I固定在立式钻床上，就可以对控制臂的侧孔进行加工，简单实用。 以上就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本技术独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种汽车控制臂钻侧孔工装，其特征在于:它包括底板(I)、侧板(2)和工件(3)，所述的工件(3)包括第一正孔(4)、第二正孔(5)和侧孔(10)，所述的底板(I)固定在立式钻床上，所述的侧板(2)上设有第一定位柱(6)、第二定位柱(7)和气缸(8),所述的第一正孔(4)滑动配合在第一定位柱(6)上，所述的第二正孔(5)滑动配合在第二定位柱(7)上，所述的气缸(8)上连接有压板(9)，所述的压板(9)压在工件(3)的表面，所述的侧孔(10)的中心线垂直于底板(I)。2.根据权利要求1所述的汽车控制臂钻侧孔工装，其特征在于:所述的第一定位柱(6)和第二定位柱(7)均是通过螺栓固定在侧板(2)上。【文档编号】B23Q3/08GK203956593SQ201420424807【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日 【专利技术者】金海峰, 焦斌, 齐智伟 申请人:宁波金凌中德汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车控制臂钻侧孔工装，其特征在于：它包括底板（1）、侧板（2）和工件（3），所述的工件（3）包括第一正孔（4）、第二正孔（5）和侧孔（10），所述的底板（1）固定在立式钻床上，所述的侧板（2）上设有第一定位柱（6）、第二定位柱（7）和气缸（8），所述的第一正孔（4）滑动配合在第一定位柱（6）上，所述的第二正孔（5）滑动配合在第二定位柱（7）上，所述的气缸（8）上连接有压板（9），所述的压板（9）压在工件（3）的表面，所述的侧孔（10）的中心线垂直于底板（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金海峰，焦斌，齐智伟，
申请(专利权)人：宁波金凌中德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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