本实用新型专利技术提供了一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其制动机构灵活，有效防止了基盘制动结构容易卡死，保证了空陆两用车在运行过程中的安全性，其包括侧翼转动基盘，机体上对应所述侧翼转动基盘设置有机翼盘环状压轨，所述机翼盘环状压轨上设置有齿形制动体，所述齿形制动体可旋转设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体连接压簧，所述压簧通过弹簧座设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体一端设置有拉伸装置，所述齿形制动体上设置有齿形制动体齿结构，所述侧翼转动基盘上设置有与所述齿结构配合的侧翼转动基盘齿结构。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其制动机构灵活，有效防止了基盘制动结构容易卡死，保证了空陆两用车在运行过程中的安全性，其包括侧翼转动基盘，机体上对应所述侧翼转动基盘设置有机翼盘环状压轨，所述机翼盘环状压轨上设置有齿形制动体，所述齿形制动体可旋转设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体连接压簧，所述压簧通过弹簧座设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体一端设置有拉伸装置，所述齿形制动体上设置有齿形制动体齿结构，所述侧翼转动基盘上设置有与所述齿结构配合的侧翼转动基盘齿结构。【专利说明】 空陆两用车基翼盘齿形制动结构
本技术涉及运输机车的
，具体为一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构。
技术介绍
空陆两用车的旋转基盘连接着双侧翼，而双侧翼在飞行中决定整车的升高或者降低，所以随时需要转动来调节飞行高度，同时又要在某一位置时的绝对稳定，为保证空陆两用车在运行过程中的安全性，它的制动系统尤为重要，由于空陆两用车运行环境有特殊性，普通的制动系统不能满足空陆两用车在运行过程中的安全性的问题，双翼制动基盘要求制动机构灵活，现有的基盘制动结构容易卡死，造成制动失灵。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其制动机构灵活，有效防止了基盘制动结构容易卡死，保证了空陆两用车在运行过程中的安全性。 其技术方案是这样的，一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其包括侧翼转动基盘，机体上对应所述侧翼转动基盘设置有机翼盘环状压轨，所述机翼盘环状压轨上设置有齿形制动体，所述齿形制动体可旋转设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体连接压簧，所述压簧通过弹簧座设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体一端设置有拉伸装置，所述齿形制动体上设置有齿形制动体齿结构，所述侧翼转动基盘上设置有与所述齿结构配合的侧翼转动基盘齿结构。 其进一步特征在于:所述拉伸装置包括连接摆头，所述连接摆头连接所述齿形制动体，所述连接摆头连接液压缸滑块，所述液压缸滑块连接电磁牵引铁心。 本技术的上述结构中，机翼盘环状压轨上设置有齿形制动体，所述齿形制动体可旋转设置在所述环形压轨上，齿形制动体连接压簧，压簧通过弹簧座设置在所述环形压轨上，齿形制动体一端设置有拉伸装置，齿形制动体上设置有齿形制动体齿结构，侧翼转动基盘上设置有与齿结构配合的侧翼转动基盘齿结构，由于压簧和拉伸装置共同作用在齿形制动体上，双翼制动基盘的制动机构灵活，可以有效地保证了空陆两用车在运行过程中制动的稳定性和安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术空陆两用车基翼盘齿形制动结构主视图； 图2为图1的俯视图。 【具体实施方式】 见图1、图2所示，一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其包括侧翼转动基盘1，机体上对应侧翼转动基盘I上设置有机翼盘环状压轨2，机翼盘环状压轨2上设置有齿形制动体3，齿形制动体3通过销轴4可旋转设置在环形压轨2上，齿形制动体3连接压簧5，压簧5通过弹簧座6设置在环形压轨2上，齿形制动体3 —端设置有拉伸装置7，齿形制动体3上设置有齿形制动体齿结构8，侧翼转动基盘I上设置有与齿结构8配合的侧翼转动基盘齿结构9。 拉伸装置7包括连接摆头10，连接摆头10连接齿形制动体3，连接摆头10连接液压缸滑块11，液压缸滑块11连接电磁牵引铁心12。 工作原理: 基翼盘齿形制动结构:制动时，齿形制动体在压簧和自重的作用下，齿形制动体的齿与基翼盘外缘的同模数齿啮合，为保证啮合可靠，液压杆也压住齿形制动体，保证机翼盘的稳定不动，分离时，液压油撤离液压缸，滑块带动连接摆头向上运动，齿形制动体和基翼盘分离，活塞杆连接电磁牵引铁心，使得齿形制动体和基翼盘分离更加稳定。【权利要求】1.一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其包括侧翼转动基盘，机体上对应所述侧翼转动基盘设置有机翼盘环状压轨，所述机翼盘环状压轨上设置有齿形制动体，所述齿形制动体可旋转设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体连接压簧，所述压簧通过弹簧座设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体一端设置有拉伸装置，所述齿形制动体上设置有齿形制动体齿结构，所述侧翼转动基盘上设置有与所述齿结构配合的侧翼转动基盘齿结构。2.根据权利要求1所述的一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其特征在于:所述拉伸装置包括连接摆头，所述连接摆头连接所述齿形制动体，所述连接摆头连接液压缸滑块，所述液压缸滑块连接电磁牵弓I铁心。【文档编号】F16D49/00GK203962784SQ201420368191【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月6日 优先权日:2014年7月6日 【专利技术者】钱晓峰, 陆宥文, 钱佑民 申请人:无锡荡口通和纺织机械厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空陆两用车基翼盘齿形制动结构，其包括侧翼转动基盘，机体上对应所述侧翼转动基盘设置有机翼盘环状压轨，所述机翼盘环状压轨上设置有齿形制动体，所述齿形制动体可旋转设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体连接压簧，所述压簧通过弹簧座设置在所述环形压轨上，所述齿形制动体一端设置有拉伸装置，所述齿形制动体上设置有齿形制动体齿结构，所述侧翼转动基盘上设置有与所述齿结构配合的侧翼转动基盘齿结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱晓峰，陆宥文，钱佑民，
申请(专利权)人：无锡荡口通和纺织机械厂，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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