本实用新型专利技术提供一种节能环保公交候车亭，包括固定连接的候车室和候车棚，候车室外顶部通过支撑架连接太阳能电池板，候车室内一角设有固定连接的控制器和蓄电池，候车室内顶部设有负氧离子发生器，候车棚包括主体支架和设置于主体支架上的到站指示牌，主体支架中部固定连接第一候车座和第二候车座，第一候车座与第二候车座均通过支撑杆连接座椅，主体支架相对两侧分别连接站牌和地图标识牌，站牌与地图标识牌四周均设有LED节能灯，站牌与第一候车座之间、第一候车座与第二候车座之间、第二候车座与地图标识牌之间均设有垃圾桶。本实用新型专利技术的有益效果是实用性强，节能环保，为人们候车带来极大便利，符合可持续发展目标，利于普及使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种节能环保公交候车亭，包括固定连接的候车室和候车棚，候车室外顶部通过支撑架连接太阳能电池板，候车室内一角设有固定连接的控制器和蓄电池，候车室内顶部设有负氧离子发生器，候车棚包括主体支架和设置于主体支架上的到站指示牌，主体支架中部固定连接第一候车座和第二候车座，第一候车座与第二候车座均通过支撑杆连接座椅，主体支架相对两侧分别连接站牌和地图标识牌，站牌与地图标识牌四周均设有LED节能灯，站牌与第一候车座之间、第一候车座与第二候车座之间、第二候车座与地图标识牌之间均设有垃圾桶。本技术的有益效果是实用性强，节能环保，为人们候车带来极大便利，符合可持续发展目标，利于普及使用。【专利说明】一种节能环保公交候车亭
本技术属于公交候车亭领域，尤其是涉及一种节能环保公交候车亭。
技术介绍
在城市的发展中，公交候车亭的使用在人们日常生活中占据了越来越重要的地位，公交候车亭这种功能性的公共环境设施，成为了城市形象的重要代表，更是人们出行必不可少的向导。 在现有技术中，公交候车亭的设计往往只追求美观，突出不同城市的地域性和时尚性，而忽略了其实用性，造成了资源的浪费和环境的污染，背离了设置公交候车亭的初衷，不符合可持续发展的目标。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种节能环保公交候车亭，实用性强，节能环保，为人们候车带来了极大的便利，符合可持续发展的目标，利于普及使用。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是: 一种节能环保公交候车亭，其特征在于:包括固定连接的候车室和候车棚，所述候车室外顶部通过支撑架连接太阳能电池板，所述候车室内一角设有固定连接的控制器和蓄电池，所述候车室内顶部设有负氧离子发生器，所述候车棚包括主体支架和设置于所述主体支架上的到站指示牌，所述主体支架中部固定连接第一候车座和第二候车座，所述第一候车座与所述第二候车座均通过支撑杆连接座椅，所述座椅通过螺栓与地面固定，所述主体支架相对两侧分别连接站牌和地图标识牌，所述站牌与所述地图标识牌四周均设有LED节能灯，所述站牌与所述第一候车座之间、所述第一候车座与所述第二候车座之间、所述第二候车座与所述地图标识牌之间均设有垃圾桶。 优选地，所述候车室四面墙壁为玻璃墙，所述候车室前玻璃墙上开设玻璃门。 优选地，所述第一候车座与所述第二候车座的座椅数量之和不少于6个。 优选地，所述站牌与所述地图标识牌前后两面均设有玻璃保护板。 优选地，所述垃圾桶上设有桶盖。 优选地，所述主体支架顶部设有遮板，所述遮板向后倾斜15-30度。 本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，公交候车亭的实用性大大提高，候车室既能作为输电控制室又能作为人们遮风挡雨、防冻防晒的休息室，候车棚中设有候车座，方便人们候车时休息，LED节能灯和垃圾桶的设置既给人们带来便利又实现了节能环保的目标。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图 图2是本技术站牌或地图标识牌的左视图 图中:1.支撑架2.太阳能电池板3.控制器4.蓄电池5.负氧离子发生器 6.主体支架 7.到站指示牌 8.第一候车座 9.第二候车座10.支撑杆11.座椅12.螺栓13.站牌14.地图标识牌15.LED节能灯16.垃圾桶17.玻璃门18.玻璃保护板19.桶盖20.遮板 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做出说明。 如图1、2所示，本技术提供一种节能环保公交候车亭，包括固定连接的候车室和候车棚，所述候车室外顶部通过支撑架I连接太阳能电池板2，所述候车室内一角设有固定连接的控制器3和蓄电池4，所述候车室内顶部设有负氧离子发生器5，起到净化所述候车室内空气的作用，防止人们在长时间密闭环境中缺氧或产生不适症状，所述候车棚包括主体支架6和设置于主体支架6上的到站指示牌7，主体支架6中部固定连接第一候车座8和第二候车座9，第一候车座8与第二候车座9均通过支撑杆10连接座椅11，座椅11通过螺栓12与地面固定，方便人们休息，主体支架6相对两侧分别连接站牌13和地图标识牌14，站牌13与地图标识牌14四周均设有LED节能灯15，实现夜间照明，方便人们查看，节约能源，站牌13与第一候车座8之间、第一候车座8与第二候车座9之间、第二候车座9与地图标识牌14之间均设有垃圾桶16，方便人们扔掉垃圾，避免随地乱扔而造成环境污染。 进一步地，所述候车室四面墙壁为玻璃墙，所述候车室前玻璃墙上开设玻璃门17，方便所述候车室内的人们观察公交车是否到站。 第一候车座8与第二候车座9的座椅11数量之和不少于6个,充分满足人们的候车需求。 站牌13与地图标识牌14前后两面均设有玻璃保护板18，保护站牌13与地图标识牌14上所印字迹清晰，防止人为破坏和风吹雨淋造成损伤。 垃圾桶16上设有桶盖19，防止垃圾桶16内垃圾溢出造成环境污染，防止夏季垃圾桶16内散发异味造成大气污染。 主体支架6顶部设有遮板20，遮板20向后倾斜15_30度，防止雨雪堆积至遮板20上给主体支架6造成压力，防止雨雪向前滴落至候车乘客身上。 本实例的工作过程:通过所述候车室内的控制器3控制太阳能电池板2接收太阳能，将太阳能转换为电能给蓄电池4充电，依靠蓄电池4释放电能给负氧离子发生器5、LED节能灯15供电，整个过程均由控制器3进行控制，在设定好的时间开启和关闭负氧离子发生器5、LED节能灯15。 使用例:人们到达该节能环保公交候车亭候车，通过所述候车棚的站牌13和地图标识牌14确定所需乘坐的公交车，然后坐在座椅11上候车，将产生的垃圾扔到垃圾桶16中。若遇到恶劣天气，则到所述候车室内候车。 以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范闱之内。【权利要求】1.一种节能环保公交候车亭，其特征在于:包括固定连接的候车室和候车棚，所述候车室外顶部通过支撑架连接太阳能电池板，所述候车室内一角设有固定连接的控制器和蓄电池，所述候车室内顶部设有负氧离子发生器，所述候车棚包括主体支架和设置于所述主体支架上的到站指示牌，所述主体支架中部固定连接第一候车座和第二候车座，所述第一候车座与所述第二候车座均通过支撑杆连接座椅，所述座椅通过螺栓与地面固定，所述主体支架相对两侧分别连接站牌和地图标识牌，所述站牌与所述地图标识牌四周均设有LED节能灯，所述站牌与所述第一候车座之间、所述第一候车座与所述第二候车座之间、所述第二候车座与所述地图标识牌之间均设有垃圾桶。2.根据权利要求1所述的节能环保公交候车亭，其特征在于:所述候车室四面墙壁为玻璃墙，所述候车室前玻璃墙上开设玻璃门。3.根据权利要求1所述的节能环保公交候车亭，其特征在于:所述第一候车座与所述第二候车座的座椅数量之和不少于6个。4.根据权利要求1所述的节能环保公交候车亭，其特征在于:所述站牌与所述地图标识牌前后两面均设有玻璃保护板。5.根据权利要求1所述的节能环保公交候车亭，其特征在于:所述垃圾桶上设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节能环保公交候车亭，其特征在于：包括固定连接的候车室和候车棚，所述候车室外顶部通过支撑架连接太阳能电池板，所述候车室内一角设有固定连接的控制器和蓄电池，所述候车室内顶部设有负氧离子发生器，所述候车棚包括主体支架和设置于所述主体支架上的到站指示牌，所述主体支架中部固定连接第一候车座和第二候车座，所述第一候车座与所述第二候车座均通过支撑杆连接座椅，所述座椅通过螺栓与地面固定，所述主体支架相对两侧分别连接站牌和地图标识牌，所述站牌与所述地图标识牌四周均设有LED节能灯，所述站牌与所述第一候车座之间、所述第一候车座与所述第二候车座之间、所述第二候车座与所述地图标识牌之间均设有垃圾桶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张效坤，
申请(专利权)人：济宁市创佳户外家私有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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