一种传夹合一四轮定位仪制造技术

本实用新型专利技术提供了一种传夹合一四轮定位仪，包括传感器支架，CCD传感器、滑块、弹簧连接块、等腰连接杆和弹簧；传感器支架包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架连接；滑块的数量为3个，其中2个设置于第一支架上，另一个设置第二支架上；弹簧连接块设置于第二支架上；等腰连接杆数量为2个，其一端铰接于弹簧连接块上，另一端分别与设置第一支架上的2个滑块连接；弹簧一端连接于弹簧连接块上，另一端与设置于第二支架上的滑块连接。传夹合一四轮定位仪提高汽车四轮定位的测量精度，且结构简单，操作方便，成本低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种传夹合一四轮定位仪，包括传感器支架，CCD传感器、滑块、弹簧连接块、等腰连接杆和弹簧；传感器支架包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架连接；滑块的数量为3个，其中2个设置于第一支架上，另一个设置第二支架上；弹簧连接块设置于第二支架上；等腰连接杆数量为2个，其一端铰接于弹簧连接块上，另一端分别与设置第一支架上的2个滑块连接；弹簧一端连接于弹簧连接块上，另一端与设置于第二支架上的滑块连接。传夹合一四轮定位仪提高汽车四轮定位的测量精度，且结构简单，操作方便，成本低。【专利说明】一种传夹合一四轮定位仪
本技术涉及汽车维修设备领域，特别是一种传夹合一四轮定位仪。
技术介绍
现有技术中CXD四轮定位仪(未示出)设有挂轴和夹具，CXD安装于挂轴上，然后将挂轴与夹具配合，在使用过程中要求挂轴与被测轮胎的圆面垂直。但由于机加工存在的误差，为了提高测量准确性要求做偏心补偿，所以增加了操作的复杂性，且难以保证测量的高准确性。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种传夹合一四轮定位仪，结构简单，操作方便，测量精度高且成本低。具体的技术方案如下: 传夹合一四轮定位仪，包括传感器支架，CXD传感器、滑块、弹簧连接块、等腰连接杆和弹簧；传感器支架包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架连接；滑块的数量为3个，其中2个设置于第一支架上，另一个设置第二支架上；弹簧连接块设置于第二支架上；等腰连接杆数量为2个，其一端铰接于弹簧连接块上，另一端分别与设置第一支架上的2个滑块连接；弹簧一端连接于弹簧连接块上，另一端与设置于第二支架上的滑块连接。 传感器支架还包括折叠块，第一支架与第二支架通过折叠块连接。 第一支架和第二支架上分别设有引导槽，滑块设置于引导槽内。 第一支架纵向中部设有突起，折叠块一端与突起连接，另一端与第二支架连接，第二支架垂直于第一支架。 第二支架包括第一杆和第二杆，第一杆、折叠块和第二杆顺序连接，且第一杆远离折叠块一端设置于第一支架上。 滑块上设有容纳槽和限位杆，限位杆设置于容纳槽中。所述限位杆为L形，拐角处铰接于容纳槽中。 CXD传感器数量为2个，其中一个设置于第一支架的端部，镜头垂直第一支架；另一个设置第二支架上远离设置滑块的一侧，且镜头平行于第一支架。 2个等腰连接杆为刚性杆，且长度相等。任意相邻的两个滑块之间距离相同。等腰连接杆与第一支架上的滑块在滑块相互靠近的一端与滑块铰接。 本技术传夹合一四轮定位仪通过传感器支架、滑块和CCD传感器等结构提高汽车四轮定位的测量精度，且结构简单，操作方便，成本低。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为传夹合一四轮定位仪立体结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1所示，传夹合一四轮定位仪包括传感器支架1，(XD传感器2、滑块3、弹簧连接块4、等腰连接杆5和弹簧6。传感器支架I为T形或者倒T形，本实施例优选传感器支架I为倒T形，其包括第一支架和第二支架。所述第一支架和第二支架可通过焊接或者螺钉方式固定连接，或者第一支架与第二支架通过连接结构而活动连接。本实施例优选第二种方式，即传感器支架I包括第一支架11、第二支架12和折叠块13 ;第一支架11中间设有突起111 ;折叠块13 —端与突起111连接，另一端与第二支架12连接。或者第二支架12包括第一杆和第二杆，第一杆一端连接于第一支架上，另一端与折叠块13连接，折叠架13另一端与第二杆连接。本实施例优选第一支架11中间设有突起111。第二支架12可沿着折叠块13进行折叠，从而使第二支架12平行于第一支架11 ;缩小传夹合一四轮定位仪的体积，为运输和存储节省空间。滑块3上设有容纳槽31和定位杆32，定位杆32为L形，定位杆32拐角处通过销或轴可转动的设置于容纳槽31上，可根据需要选择性的使L形定位杆32的任一端垂直于容纳槽。第一支架11和第二支架12上分别设有引导槽112和121，滑块3数量为3个，其中2个滑块301分别设置于引导槽112上，并可沿引导槽112滑动；另一个滑块302设置于引导槽121上，并可沿引导槽121滑动。 CXD传感器2数量为2个，其中一个CXD传感器21设置于第一支架11的一自由端部上，镜头垂直于第一支架11且面向设有滑块3 —侧，另一个CXD传感器22设置第二支架12上，且远离设置滑块3的一侧，镜头平行于第一支架，即垂直于第二支架12 ;弹簧连接块4设置于第二支架12上，且设置于引导槽121中。等腰连接杆5数量为2个，2个等腰连接杆5为刚性的杆，且长度相同。2个等腰连接杆5 —端均与弹簧连接块4铰接，另一端分别连接于设置于第一支架11上的两个滑块3相互靠近的一端。弹簧6 —端连接于弹簧连接块4上，另一端连接于滑块302上。滑块301和滑块302顺序连接形成等腰三角形。 当进行轮胎圆面测量时，传感器支架I向轮胎圆面靠近，滑块3沿着引导槽移动并继续移动传感器支架1，使滑块3贴着轮胎的圆面，定位杆32的长边与轮胎的外圆直径相切，等腰连接杆5绕着与弹簧连接块4的铰接点转动，由于2个等腰连接杆5等长且为刚性的杆，使第二支架12垂直于第一支架11，传感器支架I与轮胎表面平行，从而保证传感器支架I的第二支架12的中心线与车轮的轴心线相交，CCD传感器2准确的测量到轮胎圆面与车身的相对空间角度。 当进行轮毂测量时，转动定位杆32，使定位杆32的短边与轮毂的外圆相切，且滑块3贴着轮毂圆面，其他的方法与测量轮胎圆面时相同，这里不再累赘介绍。 本技术的传夹合一四轮定位仪提高汽车四轮定位的测量精度，且结构简单，操作方便，成本低。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种传夹合一四轮定位仪，其特征在于，包括传感器支架，CCD传感器、滑块、弹簧连接块、等腰连接杆和弹簧；传感器支架包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架连接；滑块的数量为3个，其中2个设置于第一支架上，另一个设置第二支架上；弹簧连接块设置于第二支架上；等腰连接杆数量为2个，其一端铰接于弹簧连接块上，另一端分别与设置第一支架上的2个滑块连接；弹簧一端连接于弹簧连接块上，另一端与设置于第二支架上的滑块连接。2.根据权利要求1所述的传夹合一四轮定位仪，其特征在于，传感器支架还包括折叠块，第一支架与第二支架通过折叠块连接。3.根据权利要求1或2所述的传夹合一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传夹合一四轮定位仪，其特征在于，包括传感器支架，CCD传感器、滑块、弹簧连接块、等腰连接杆和弹簧；传感器支架包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架连接；滑块的数量为3个，其中2个设置于第一支架上，另一个设置第二支架上；弹簧连接块设置于第二支架上；等腰连接杆数量为2个，其一端铰接于弹簧连接块上，另一端分别与设置第一支架上的2个滑块连接；弹簧一端连接于弹簧连接块上，另一端与设置于第二支架上的滑块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓，
申请(专利权)人：王晓，
类型：新型
国别省市：广东;44