车辆前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆前照灯(1)，其带有壳体(10)以及至少两个光学相关的结构单元(2、3)例如至少两个光学模块和/或光学模块单元(2、3)，其中，至少两个光学相关的结构单元(2、3)中的每一个都可围绕水平轴(H2、H3)和竖直轴(V2、V3)摆动，其中，至少两个光学相关的结构单元(2、3)分别设置在支撑部件(20、30)中，所述支撑部件(20、30)可分别围绕水平轴(H2、H3)和竖直轴(V2、V3)摆动地安置在壳体(10)中，其中，为了使得支撑部件(20、30)围绕其水平轴(H2、H3)摆动，设置有水平轴摆动机构(41)，该水平轴摆动机构(41)使得支撑部件(20)围绕其水平轴(H2)摆动，其中，至少两个支撑部件(20、30)与水平轴耦接装置(60)适当地耦接，从而当一个支撑部件(20)利用水平轴摆动机构(41)摆动时，至少另一个支撑部件(30)也围绕其水平轴(H3)摆动，其中，为了使得两个支撑部件(20、30)围绕其至少一个竖直轴(V2、V3)摆动，设置有竖直轴摆动机构(51)，该竖直轴摆动机构(51)使得支撑部件(20)围绕其竖直轴(V2)摆动，其中，至少两个支撑部件(20、30)与竖直轴耦接装置(70)适当地耦接，从而当一个支撑部件(20)利用竖直轴摆动机构(51)摆动时，至少另一个支撑部件(30)也围绕其水平轴(V3)摆动。

【技术实现步骤摘要】
车辆前照灯
本专利技术涉及一种车辆前照灯，其带有壳体以及至少两个光学相关的结构单元，例如至少两个光学模块和/或光学模块单元，其中，至少两个光学相关的结构单元中的每一个都可围绕水平轴和竖直轴摆动。
技术介绍
在车辆前照灯中需要或者法律规定由前照灯产生的光束能在竖直的和/或水平的方向上调节(基本调节)。若车辆前照灯包括一个或多个光学模块或光学模块单元，则通常规定，对发出的光束的方向有影响的这些光学模块或者这些光学模块的相关器件，例如透镜、反射镜等，能相应地调节。通常，通过围绕轴通常水平的和/或竖直的轴的摆动，对光学模块、光学模块单元(光学模块单元由一个或多个光学模块构成，这些光学模块形成一个结构单元，从而它们被共同地移调，其方式为，例如把它们刚性地安置在共同的支架上，或者以其它方式使它们固定地相互连接)或其器件(下面仅还介绍对光学模块的调节，但显然这也可以仅仅系指光学模块的组成部分)进行调节。若车辆前照灯包括两个或多个光学模块，则通常适宜把这些光学模块安置在一个共同的支撑框架上，该共同的支撑框架能利用相应的调节机构围绕水平的和/或竖直的轴摆动。通过这种方式能够利用一个唯一的调节机构在一个方向上调节两个或多个光学模块，或者能够利用两个调节机构在竖直方向和水平方向上调节全部光学模块。但现代的Kfz设计往往要求车辆前照灯中的光学模块具有大的“后掠角(Pfeilung)”。“后掠角”在这里的含义是，前照灯的位于外部的一个或多个光学模块通常相对于位于内部的光学模块与行驶方向相逆地向后错开。在穿过前照灯的两个光学模块伸展的竖直平面与垂直于行驶方向的竖直平面之间的角度称为后掠角。当前的车辆的后掠角部分地已达到45°。后掠角越大，就越难以实现或者部分地无法实现把两个或多个光学模块(例如用于近光的光学模块和用于远光的光学模块)设置在一个共同的支撑框架上，因为由于后掠角和相距旋转点的大间距，光学模块可能会出现较大程度的偏转。相应地在现有技术中需要针对每个光学模块(或每个光学模块单元)自身进行分别单独的调节，其方式例如为，把每个光学模块都设置在一个自己的可围绕水平的和/或竖直的轴摆动的支撑框架上。相应地，针对每个光学模块和每个摆动轴也需要自己的调节机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种车辆前照灯，对此可以仅利用一个调节机构按照每个移调方向共同地调节两个或多个光学相关的结构单元比如光学模块或光学模块单元。利用开篇所述的车辆前照灯按如下方式来实现所述目的：根据本专利技术，把至少两个光学相关的结构单元分别设置在支撑部件中，这些支撑部件可分别围绕水平轴和竖直轴摆动地安置在壳体中，其中，为了使得支撑部件围绕其水平轴摆动，设置有水平轴摆动机构，该水平轴摆动机构使得支撑部件围绕其水平轴摆动，其中，至少两个支撑部件与水平轴耦接装置适当地耦接，从而当一个支撑部件利用水平轴摆动机构摆动时，至少另一个支撑部件也围绕其水平轴摆动，其中，为了使得两个支撑部件围绕其至少一个竖直轴摆动，设置有竖直轴摆动机构，该竖直轴摆动机构使得支撑部件围绕其竖直轴摆动，其中，至少两个支撑部件与竖直轴耦接装置适当地耦接，从而当一个支撑部件利用竖直轴摆动机构摆动时，至少另一个支撑部件也围绕其水平轴摆动。因而根据本专利技术为每个摆动轴都仅设置一个摆动机构，在支撑部件上设置有光学相关的结构单元，利用该摆动机构使得所述支撑部件摆动。通过与用于另一光学相关的结构单元的另一支撑部件的相应耦接，该另一支撑部件也相应地随之摆动，由此也利用相应的摆动机构随之调节另一结构单元。由于分成两个独立的支撑部件，通过相应的耦接，也可以按如下方式进行布置：即使光学相关的结构单元的后掠角较大，也能使其在调节时以所希望的程度偏转，而不会像现有技术中那样在采用共同的支撑框架时发生过大的偏转。在一种具体的有利的实施方式中规定，第一支撑部件利用三个支撑点安置在壳体中，其中，第一和第二支撑点形成水平轴，而第二和第三支撑点形成竖直轴。在此尤其规定，第一支撑部件的第二支撑点是一个相对于壳体固定的固定支撑点。此外有利地规定，第二支撑部件利用三个支撑点安置在壳体中，其中第一和第二支撑点形成水平轴，而第二和第三支撑点则形成竖直轴。在此尤其规定，第二支撑部件的第二支撑点是一个相对于壳体固定的固定支撑点。在本专利技术的第一种具体的实施方式中规定，水平轴摆动机构优选直接地作用在第一支撑部件上。这里有利地还规定，水平轴摆动机构在第三支撑点优选铰接地与第一支撑部件连接。此外规定，竖直轴摆动机构优选直接地作用在第一支撑部件上。这里有利地规定，竖直轴摆动机构在第一支撑点优选铰接地与第一支撑部件连接。按照该实施方式，支撑框架利用相应的竖直轴摆动机构围绕其竖直轴摆动，其中，竖直轴摆动机构-优选直接地-作用在支撑框架之一上，而用来使得支撑框架围绕其水平轴摆动的水平轴摆动机构-也优选直接地-作用在另一支撑框架上。这里优选还规定，水平轴耦接装置在第三支撑点的区域中与第一支撑部件铰接。在此已表明有益的是，水平轴耦接装置在第二支撑部件的第三支撑点与第二支撑部件铰接。此外有利地规定，竖直轴耦接装置使得两个支撑框架直接相互连接。在此有益的是，竖直轴耦接装置在第二支撑部件的第一支撑点与第二支撑部件铰接。此外有利的是，水平轴耦接装置使得两个支撑框架直接相互连接。在此尤其规定，竖直轴耦接装置与第一支撑部件在铰接点优选铰接地连接，所述铰接点在水平轴上位于第一支撑部件的第一和第二支撑点之间。通过这种方式可以实现使得两个支撑部件以相同的程度摆动。在此例如规定，铰接点居中地位于第一支撑框架上的第一和第二支撑点之间。此外还规定，支撑框架的两个固定支撑点前后相继地布置，其中优选把第一支撑框架布置在第二支撑框架的后面。术语“后面”在这里的含义是，第一支撑框架相对于第二支撑框架与行驶方向/光射方向相逆地布置。在本专利技术的另一实施方式中规定，竖直轴耦接装置在壳体上或者相对于壳体围绕耦接装置竖直轴可摆动地安置，其中竖直轴耦接装置可利用竖直轴移调机构围绕耦接装置竖直轴摆动，该竖直轴移调机构优选铰接地作用在竖直轴耦接装置上，其中竖直轴耦接装置与第一支撑部件通过其第一支撑点优选铰接地连接，且与第二支撑部件通过其第一支撑点优选铰接地连接。在竖直轴耦接装置围绕其轴摆动时，两个支撑部件相应地同时围绕其竖直轴摆动。在此尤其规定，-特别是当恰好有两个支撑部件时-每个支撑部件都背离穿过耦接装置竖直轴的沿光射方向伸展的竖直平面的一侧。把竖直轴布置在这些支撑部件之间，优选在这些支撑部件之间布置在几何中心，由此产生一样长的杆臂，进而使得两个支撑框架以相同的程度进行移调运动，在载荷特别是与行驶方向相逆的振动载荷情况下，仅有所产生的差力作用到竖直轴移调机构上。而因载荷而出现的总力的大部分却被引导至旋转点。在一种具体的实施方式中规定，支撑部件的第一支撑点背离穿过耦接装置竖直轴伸展的竖直平面，而固定支撑点却面向该竖直平面。此外有利地规定，水平轴耦接装置与第一支撑部件通过其第三支撑点优选铰接地连接，且与第二支撑部件通过其第三支撑点优选铰接地连接，其中水平轴移调机构与水平轴耦接装置优选铰接地连接，从而在水平轴耦接装置借助水平轴移调机构移调时使得至少两个支撑部件围绕其水平轴摆动。在一种构造简单、稳固且成本低廉的实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆前照灯(1)，带有壳体(10)以及至少两个光学相关的结构单元(2、3)例如至少两个光学模块和/或光学模块单元(2、3)，其中，至少两个光学相关的结构单元(2、3)中的每一个都可围绕水平轴(H2、H3)和竖直轴(V2、V3)摆动，其特征在于，至少两个光学相关的结构单元(2、3)分别设置在支撑部件(20、30)中，所述支撑部件(20、30)可分别围绕水平轴(H2、H3)和竖直轴(V2、V3)摆动地安置在壳体(10)中，其中，为了使得支撑部件(20、30)围绕其水平轴(H2、H3)摆动，设置有水平轴摆动机构(41)，该水平轴摆动机构(41)使得支撑部件(20)围绕其水平轴(H2)摆动，其中，至少两个支撑部件(20、30)与水平轴耦接装置(60)适当地耦接，从而当一个支撑部件(20)利用水平轴摆动机构(41)摆动时，至少另一个支撑部件(30)也围绕其水平轴(H3)摆动，其中，为了使得两个支撑部件(20、30)围绕其至少一个竖直轴(V2、V3)摆动，设置有竖直轴摆动机构(51)，该竖直轴摆动机构(51)使得支撑部件(20)围绕其竖直轴(V2)摆动，其中，至少两个支撑部件(20、30)与竖直轴耦接装置(70)适当地耦接，从而当一个支撑部件(20)利用竖直轴摆动机构(51)摆动时，至少另一个支撑部件(30)也围绕其水平轴(V3)摆动。...

【技术特征摘要】
2013.05.16 AT A50329/20131.一种车辆前照灯（1），带有壳体（10）以及至少两个光学相关的结构单元（2、3），其中，至少两个光学相关的结构单元（2、3）中的每一个都可围绕水平轴（H2、H3）和竖直轴（V2、V3）摆动，其中，至少两个光学相关的结构单元（2、3）分别设置在支撑部件（20、30）中，所述支撑部件（20、30）可分别围绕水平轴（H2、H3）和竖直轴（V2、V3）摆动地安置在壳体（10）中，其中，为了使得支撑部件（20、30）围绕其水平轴（H2、H3）摆动，设置有水平轴摆动机构（41），该水平轴摆动机构（41）使得支撑部件（20）围绕其水平轴（H2）摆动，其中，至少两个支撑部件（20、30）与水平轴耦接装置（60）适当地耦接，从而当第一支撑部件（20）利用水平轴摆动机构（41）摆动时，至少第二支撑部件（30）也围绕其水平轴（H3）摆动，其中，为了使得两个支撑部件（20、30）围绕其至少一个竖直轴（V2、V3）摆动，设置有竖直轴摆动机构（51），该竖直轴摆动机构（51）使得支撑部件（20）围绕其竖直轴（V2）摆动，其中，至少两个支撑部件（20、30）与竖直轴耦接装置（70）适当地耦接，从而当第一支撑部件（20）利用竖直轴摆动机构（51）摆动时，至少第二支撑部件（30）也围绕其竖直轴（V3）摆动，其特征在于，水平轴（H2、H3）并不重叠；支撑部件（20、30）的两个固定支撑点（20b、30b）前后相继地布置。2.如权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，第一支撑部件（20）利用三个支撑点（20a、20b、20c）安置在壳体（10）中，其中，第一和第二支撑点（20a、20b）形成水平轴（H2），而第二和第三支撑点（20b、20c）形成竖直轴（V2）。3.如权利要求2所述的车辆前照灯，其特征在于，第一支撑部件（20）的第二支撑点（20b）是一个相对于壳体（10）固定的固定支撑点。4.如权利要求2所述的车辆前照灯，其特征在于，第二支撑部件（30）利用三个支撑点（30a、30b、30c）安置在壳体（10）中，其中第一和第二支撑点（30a、30b）形成水平轴（H3），而第二和第三支撑点（30b、30c）则形成竖直轴（V3）。5.如权利要求4所述的车辆前照灯，其特征在于，第二支撑部件（30）的第二支撑点（30b）是一个相对于壳体（10）固定的固定支撑点。6.如权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，水平轴摆动机构（41）直接地作用在第一支撑部件（20）上。7.如权利要求6所述的车辆前照灯，其特征在于，水平轴摆动机构（41）在第三支撑点（20c）铰接地与第一支撑部件（20）连接。8.如权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，竖直轴摆动机构（51）直接地作用在第一支撑部件（20）上。9.如权利要求8所述的车辆前照灯，其特征在于，竖直轴摆动机构（51）在第一支撑点（20a）铰接地与第一支撑部件（20）连接。10.如权利要求2所述的车辆前照灯，其特征在于，水平轴耦接装置（60）在第三支撑点（20c）的区域中与第一支撑部件（20）铰接。11.如权利要求10所述的车辆前照灯，其特征在于，水平轴耦接装置（60）在第二支撑部件（30）的第三支撑点（30c）与第二支撑部件（30）铰接。12.如权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，竖直轴耦接装置（70）使得两个支撑部件（20、30）直接相互连接。13.如权利要求12所述的车辆前照灯，其特征在于，竖直轴耦接装置（70）在第二支撑部件（30）的第一支撑点（30a）与第二支撑部件（30）铰接。14.如权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，水平轴耦接装置（60）使得两个支撑部件（20、...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·勒安哈特伯格，M·施拉格，G·芬克，
申请(专利权)人：齐扎拉光系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT