本实用新型专利技术公开了一种基于图像处理的智能车牌识别装置，它涉及智能交通技术领域，图像处理机构的输出端分别与控制器的输入端、检测及报警机构的检测端连接，控制器的输出端分别与存储器、显示器、检测及报警机构的检测端连接，电源分别与车牌图像处理机构、控制器、检测及报警机构的电源端连接,检测插接器一、检测插接器二分别通过导线与继电器一线圈的一端、继电器二线圈的一端连接，继电器一线圈的另一端、继电器二线圈的另一端分别通过导线与继电器一第一对常闭触点的一端、继电器二第一对常闭触点的一端连接；本实用新型专利技术能够实时检测并及时发出报警，保证设备能正常工作，缩短维修时间，操作简便，结构简单。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种基于图像处理的智能车牌识别装置，它涉及智能交通
，图像处理机构的输出端分别与控制器的输入端、检测及报警机构的检测端连接，控制器的输出端分别与存储器、显示器、检测及报警机构的检测端连接，电源分别与车牌图像处理机构、控制器、检测及报警机构的电源端连接,检测插接器一、检测插接器二分别通过导线与继电器一线圈的一端、继电器二线圈的一端连接，继电器一线圈的另一端、继电器二线圈的另一端分别通过导线与继电器一第一对常闭触点的一端、继电器二第一对常闭触点的一端连接；本技术能够实时检测并及时发出报警，保证设备能正常工作，缩短维修时间，操作简便，结构简单。【专利说明】基于图像处理的智能车牌识别装置
: 本技术涉及一种基于图像处理的智能车牌识别装置，属于智能交通
。
技术介绍
: 车牌的自动识别是图像识别技术在智能交通领域应用的重要研究方向之一，是实现交通管理智能化的重要环节；但是现有的智能车牌识别装置的车牌图像处理机构与控制器经常存在故障，而且出现故障时不能及时发现，导致设备无法正常工作。
技术实现思路
: 针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种基于图像处理的智能车牌识别装置。 本技术的一种基于图像处理的智能车牌识别装置，它包含车牌图像处理机构、控制器、存储器、电源、检测及报警机构，图像处理机构的输出端分别与控制器的输入端、检测及报警机构的检测端连接，控制器的输出端分别与存储器、显示器、检测及报警机构的检测端连接，电源分别与车牌图像处理机构、控制器、检测及报警机构的电源端连接，所述的检测及报警机构由检测插接器一、检测插接器二、继电器一、继电器二、报警器一、报警器二、电源插接器组成，检测插接器一、检测插接器二分别通过导线与继电器一线圈的一端、继电器二线圈的一端连接，继电器一线圈的另一端、继电器二线圈的另一端分别通过导线与继电器一第一对常闭触点的一端、继电器二第一对常闭触点的一端连接，继电器一第一对常闭触点的另一端、继电器二第一对常闭触点的另一端分别与报警器一、报警器二的一端连接，报警器一、报警器二的另一端分别与继电器一第二对常闭触点的一端、继电器二第二对常闭触点的一端连接，继电器一第二对常闭触点的另一端与继电器二第二对常闭触点的另一端均与电源插接器连接。 作为优选，所述的车牌图像处理机构由摄像机、视频解码器、视频编码器组成。 作为优选，所述的报警器一、报警器二为声光报警器。 本技术的有益效果为:能够实时检测并及时发出报警，保证设备能正常工作，缩短维修时间，操作简便，结构简单。 【专利附图】【附图说明】 : 为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术中检测及报警机构的电路原理图。 图中:1-车牌图像处理机构；2_控制器；3_存储器；4_电源；5_检测及报警机构；51_检测插接器一 ；52_检测插接器二、53-报警器一 ；54_报警器二 ；55_电源插接器；KMl-继电器一 ；KM2-继电器二。【具体实施方式】: 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。 如图1-2所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含车牌图像处理机构1、控制器2、存储器3、电源4、检测及报警机构5，图像处理机构I的输出端分别与控制器2的输入端、检测及报警机构5的检测端连接，控制器2的输出端分别与存储器3、显示器、检测及报警机构5的检测端连接，电源4分别与车牌图像处理机构1、控制器2、检测及报警机构5的电源端连接，所述的检测及报警机构5由检测插接器一 51、检测插接器二 52、继电器一KM1、继电器二 KM2、报警器一 53、报警器二 54、电源插接器55组成,检测插接器一 51、检测插接器二 52分别通过导线与继电器一 KMl线圈的一端、继电器二 KM2线圈的一端连接，继电器一 KMl线圈的另一端、继电器二 KM2线圈的另一端分别通过导线与继电器一 KMl第一对常闭触点KMl-1的一端、继电器二 KM2第一对常闭触点KM2-1的一端连接，继电器一 KMl第一对常闭触点KMl-1的另一端、继电器二 KM2第一对常闭触点KM2-1的另一端分别与报警器一 53、报警器二 54的一端连接，报警器一 53、报警器二 54的另一端分别与继电器一KMl第二对常闭触点KM1-2的一端、继电器二 KM2第二对常闭触点KM2-2的一端连接，继电器一 KMl第二对常闭触点KM1-2的另一端与继电器二 KM2第二对常闭触点KM2-2的另一端均与电源插接器55连接。 进一步的，所述的车牌图像处理机构I由摄像机、视频解码器、视频编码器组成；视频解码器采用SAA7111解码器；视频编码器采用SAA7105编码器。 进一步的，所述的报警器一 53、报警器二 54为声光报警器。 本【具体实施方式】的工作原理为:将检测插接器一 51插在车牌图像处理机构I的输出端上，检测插接器二 52插在控制器2的输出端上，当车牌图像处理机构I与控制器2正常工作时，继电器一 KMl、继电器KM2的线圈得电，继电器第一对与第二对常闭触点断开，报警器不工作，当车牌图像处理机构I与控制器2出现故障时，报警器工作。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.基于图像处理的智能车牌识别装置，其特征在于:它包含车牌图像处理机构(I)、控制器(2)、存储器(3)、电源(4)、检测及报警机构(5)，图像处理机构⑴的输出端分别与控制器⑵的输入端、检测及报警机构(5)的检测端连接，控制器⑵的输出端分别与存储器(3)、显示器、检测及报警机构(5)的检测端连接，电源⑷分别与车牌图像处理机构(I)、控制器(2)、检测及报警机构(5)的电源端连接，所述的检测及报警机构(5)由检测插接器一(51)、检测插接器二(52)、继电器一(KMl)、继电器二(KM2)、报警器一(53)、报警器二(54)、电源插接器(55)组成，检测插接器一(51)、检测插接器二(52)分别通过导线与继电器一(KMl)线圈的一端、继电器二(KM2)线圈的一端连接，继电器一(KMl)线圈的另一端、继电器二(KM2)线圈的另一端分别通过导线与继电器一(KMl)第一对常闭触点(KMl-1)的一端、继电器二(KM2)第一对常闭触点(KM2-1)的一端连接，继电器一(KMl)第一对常闭触点(KMl-1)的另一端、继电器二(KM2)第一对常闭触点(KM2-1)的另一端分别与报警器一(53)、报警器二(54)的一端连接，报警器本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于图像处理的智能车牌识别装置，其特征在于：它包含车牌图像处理机构(1)、控制器(2)、存储器(3)、电源(4)、检测及报警机构(5)，图像处理机构(1)的输出端分别与控制器(2)的输入端、检测及报警机构(5)的检测端连接，控制器(2)的输出端分别与存储器(3)、显示器、检测及报警机构(5)的检测端连接，电源(4)分别与车牌图像处理机构(1)、控制器(2)、检测及报警机构(5)的电源端连接,所述的检测及报警机构(5)由检测插接器一(51)、检测插接器二(52)、继电器一(KM1)、继电器二(KM2)、报警器一(53)、报警器二(54)、电源插接器(55)组成，检测插接器一(51)、检测插接器二(52)分别通过导线与继电器一(KM1)线圈的一端、继电器二(KM2)线圈的一端连接，继电器一(KM1)线圈的另一端、继电器二(KM2)线圈的另一端分别通过导线与继电器一(KM1)第一对常闭触点(KM1‑1)的一端、继电器二(KM2)第一对常闭触点(KM2‑1)的一端连接，继电器一(KM1)第一对常闭触点(KM1‑1)的另一端、继电器二(KM2)第一对常闭触点(KM2‑1)的另一端分别与报警器一(53)、报警器二(54)的一端连接，报警器一(53)、报警器二(54)的另一端分别与继电器一(KM1)第二对常闭触点(KM1‑2)的一端、继电器二(KM2)第二对常闭触点(KM2‑2)的一端连接，继电器一(KM1)第二对常闭触点(KM1‑2)的另一端与继电器二(KM2)第二对常闭触点(KM2‑2)的另一端均与电源插接器(55)连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：兰朝凤，张素婷，刘磊，王成栋，李星星，杜世锦，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。