本实用新型专利技术涉及一种用于油罐防挥发的外置气囊装置，包括气室、油罐及通气管；在所述气室的内部设有气囊，所述气室的顶部连通有进排气管；在所述气室长度方向上的一个侧壁上开设有密封门；所述油罐的顶部设有人孔盖；所述通气管的一端从所述气室远离所述密封门的一侧插入并延伸至靠近所述密封门处，另一端从所述油罐顶部的人孔盖进入其内部；所述通气管位于所述气室内的部分插入并贯穿所述气囊；所述通气管位于所述气囊内的部分表面开设有若干个通气孔；在所述通气管靠近所述人孔盖处设置通气阀门。本实用新型专利技术通过阻断油罐内汽油与空气的接触来降低汽油挥发量，更加安全，大大减小了污染，降低了经济损失。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于油罐防挥发的外置气囊装置，包括气室、油罐及通气管；在所述气室的内部设有气囊，所述气室的顶部连通有进排气管；在所述气室长度方向上的一个侧壁上开设有密封门；所述油罐的顶部设有人孔盖；所述通气管的一端从所述气室远离所述密封门的一侧插入并延伸至靠近所述密封门处，另一端从所述油罐顶部的人孔盖进入其内部；所述通气管位于所述气室内的部分插入并贯穿所述气囊；所述通气管位于所述气囊内的部分表面开设有若干个通气孔；在所述通气管靠近所述人孔盖处设置通气阀门。本技术通过阻断油罐内汽油与空气的接触来降低汽油挥发量，更加安全，大大减小了污染，降低了经济损失。【专利说明】—种用于油罐防挥发的外置气囊装置
本技术涉及用于物件或物料贮存或运输的容器
，尤其是一种用于油罐防挥发的外置气囊装置。
技术介绍
成品油在储存、销售环节中因为其挥发特性，给环境造成污染，也给经营企业造成一定的经济损失。 目前运营中普遍采用的接卸、储存、销售工艺是:接卸油料时，因油罐内液面的升高，罐内空间积聚的高浓度的油气被挤压排放入大气中。当进行付油作业时，随着油面的下降，空气被吸入罐内，随之形成高浓度油气。如此反复挥发排放，致使加油站的汽油损耗一般高于柴油3%。-5%。(周转快损耗相对小，周转慢损耗相对大，标号越高损耗越大)。 控制挥发的关键是控制油品与空气的接触，实现油气的零排放。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种通过阻断油罐内汽油与空气的接触来降低汽油挥发量的外置气囊装置。 本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于油罐防挥发的外置气囊装置，包括气室、油罐及通气管；在所述气室的内部设有气囊，所述气室的顶部连通有进排气管；在所述气室长度方向上的一个侧壁上开设有密封门；所述油罐的顶部设有人孔盖；所述通气管的一端从所述气室远离所述密封门的一侧插入并延伸至靠近所述密封门处，另一端从所述油罐顶部的人孔盖进入其内部；所述通气管位于所述气室内的部分插入并贯穿所述气囊；所述通气管位于所述气囊内的部分开设有若干个通气孔；在所述通气管靠近所述人孔盖处设置通气阀门。 本技术的有益效果是:本技术使得油罐内空间极具爆炸危险性的有油气混合气体被CO2气体所取代，由于CO2气体本身具有的阻燃特性，降低了加油站的危险系数，使加油站和相邻区域更安全；由于CO2气体阻断了油罐内汽油的挥发，大大降低经营企业的经济损失，且本技术的工艺改造成本较低，长期计算，降低的经济损失远大于改造成本，给企业带来了经济效益。 在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。 进一步，所述气室的底面为向下凸出的弧面，其他五个面均为平面。 采用上述进一步方案的有益效果是更易于安装及维护。 进一步，所述通气管位于所述油罐内的部分弯曲偏离所述人孔盖的中心，其端口向下并切近所述油罐的安全容积线。安全容积线是在确保油罐安全的前提下，油罐的最大储油高度，属于公知常识。 采用上述进一步方案的有益效果是I)工作人员在卸油时可能会导致卸油管内含有的少量带蒸汽的空气进入油罐内，由于空气密度小于CO2气体的密度，这些空气会漂浮于人孔盖下方，所以位于油罐内的部分通气管弯曲偏离人孔盖中心，其端口向下并切近油罐的安全容积线是为了避免通气管吸收含有蒸汽的空气进入气囊内；2)有利于气囊内的CO2气体顺利进入油罐内进行填充。 进一步，在所述气室的底部的底板对应所述密封门与通气管的端部之间的位置设置凹槽。 采用上述进一步方案的有益效果是向油罐内灌入汽油时，有可能会超过了安全容积线而导致通气管向气囊内吸进少量的汽油，在气室底部开设凹槽主要是为了收集这一部分汽油；进行回收时，工作人员从密封门进入并打开靠近密封门那端的气囊开口，使气囊内的汽油流到放置在凹槽内的容器内进行回收。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一实施例向油罐内卸油时的结构示意图； 图2为本技术一实施例油罐付油作业时的结构示意图； 图3是本技术一实施例气室的左视图。 附图中，各标号所代表的部件列表如下: 1、气室，2、气囊，3、进排气管，4、密封门，5、通气管，6、油罐，7、人孔盖，8、凹槽，9、 通气阀门，10、安全容积线，11、汽油液面。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。 如图1所示为向油罐内卸油时的结构示意图，一种用于油罐防挥发的外置气囊装置，包括气室1、油罐6及通气管5 ;在所述气室(I)的内部设有气囊(2)，所述气室I的顶部连通有进排气管3 ;在所述气室I长度方向上的一个侧壁上开设有密封门4 ;所述油罐6的顶部设有人孔盖7 ;所述通气管5的一端从所述气室I远离所述密封门4的一侧插入并延伸至靠近所述密封门4处，另一端从所述油罐6顶部的人孔盖7进入其内部；所述通气管5位于所述气室I内的部分插入并贯穿所述气囊2 ;所述通气管5位于所述气囊2内的部分表面开设有若干个通气孔；在所述通气管5靠近所述人孔盖7处设置通气阀门9。 如图3所示，所述气室I的底面为向下凸出的弧面，其他五个面均为平面。这样的结构更方便工作人员进行安装维护。 所述通气管5位于所述油罐6内的部分弯曲偏离所述人孔盖7的中心，其端口向下并切近所述油罐6的安全容积线10，可以有效避免通气管5吸收含有蒸汽的空气进入气囊2内，同时也有利于气囊2内的CO2气体顺利进入油罐6内进行填充。安全容积线是在确保油罐6安全的前提下，油罐6的最大储油高度，属于公知常识。 在所述气室I的底部对应所述密封门4与通气管5的端部之间的位置设置凹槽8，方便对流入气囊2内的汽油进行回收。 如图2所示为油罐付油作业时的结构示意图。 本技术的安装原理为: 1.采用CO2气体作为油罐6空间的充填气体，利用CO2气体密度大于空气的原理，通过向油罐6内注入液态CO2，由于液态的CO2会在常压下迅速气化，油罐6内空气被挤压排出，油罐6内空间充满了 CO2气体，这样也就阻断了汽油与空气的接触，使之失去了挥发的必要条件。 2.在油罐6旁边的适当位置开挖建造气室1，内置气囊2，当一个气囊2只连接一个油罐6时，气囊2的容积应大于油罐6的容积；当一个气囊2连接一组并联的油罐6时，气囊2的容积应大于一组油罐6的容积之和；气室I内壁应作光洁处理，可减小气囊扩张或收缩时表面的摩擦；气室I整体应坚实，防渗防漏；用于修筑安装及检查维修的密封门4的盖板也应做到密封防漏；进排气管3的安装原则应符合加油站建设规范的要求。 3.当将气囊2置于气室I内时，气囊2的底部与气室I的底部对应放置，然后安装并固定通气管5。特别要求的是，通气管5位于油罐6内的一端处于油罐6的安全容积线10以上、手工计量口以下，其作用有二:1)工作人员在卸油时可能会导致卸油管内含有的少量带蒸汽的空气进入油罐6内，由于空气密度小于CO2气体的密度，这些空气会漂浮于人孔盖7下方，所以位于油罐6内的部分通气管5弯曲偏离人孔盖7中心，其端口向下并切近油罐6的安全容积线10并偏离卸油管出油口的上方是为了避免通气管5吸收含有蒸汽的空气本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于油罐防挥发的外置气囊装置，其特征在于：包括气室(1)、油罐(6)及通气管(5)；在所述气室(1)的内部设有气囊(2)，在所述气室(1)的顶部连通有进排气管(3)；在所述气室(1)长度方向上的一个侧壁上开设有密封门(4)；所述油罐(6)的顶部设有人孔盖(7)；所述通气管(5)的一端从所述气室(1)远离所述密封门(4)的一侧插入并延伸至靠近所述密封门(4)处，另一端从所述油罐(6)顶部的人孔盖(7)进入其内部；所述通气管(5)位于所述气室(1)内的部分插入并贯穿所述气囊(2)；所述通气管(5)位于所述气囊(2)内的部分开设有若干个通气孔；在所述通气管(5)靠近所述人孔盖(7)处设置通气阀门(9)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李卫锋，
申请(专利权)人：李卫锋，
类型：新型
国别省市：四川;51
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