本实用新型专利技术公开了一种自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置，包括自动跟踪保护电位电路和电子输出电路；该自动跟踪保护电位电路的参比电极的一端通过吸潮导电胶与被保护金属的表面相连，另一端与金属表面之间连接一采样电阻，该采样电阻两端连接有电压比较器；所述电子输出电路的电子输出模块的受控端与电压比较器的输出端子连接，该电子输出模块的负极输出端与被保护金属的表面相连，正极输出端根据受控端获取的电压比较器的输出值，输出正脉冲，该正极输出端与一耦合阳极极板相连，该耦合阳极极板通过一电介质与金属表面相连。本实用新型专利技术可自动跟踪保护电位，并精确控制电极系统的电极电位，从而有效保护车身金属不被腐蚀。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置，包括自动跟踪保护电位电路和电子输出电路；该自动跟踪保护电位电路的参比电极的一端通过吸潮导电胶与被保护金属的表面相连，另一端与金属表面之间连接一采样电阻，该采样电阻两端连接有电压比较器；所述电子输出电路的电子输出模块的受控端与电压比较器的输出端子连接，该电子输出模块的负极输出端与被保护金属的表面相连，正极输出端根据受控端获取的电压比较器的输出值，输出正脉冲，该正极输出端与一耦合阳极极板相连，该耦合阳极极板通过一电介质与金属表面相连。本技术可自动跟踪保护电位，并精确控制电极系统的电极电位，从而有效保护车身金属不被腐蚀。【专利说明】自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置
本技术涉及车身金属表面防腐蚀领域，尤其涉及一种自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置。
技术介绍
金属表面暴露在大气中,在金属表面就会形成一层水膜。在干燥的大气中，其水膜的厚度在1nm以下，这时金属表面被腐蚀的速度很低。在潮湿的大气中，其水膜的厚度在几微米至几百微米之间，已经能形成连续的电解液，金属在这种液膜下发生的电化学防腐与金属完全浸泡条件下的电化学腐蚀，其本性是相同的。金属在大气中被腐蚀通常是指在潮湿的大气条件下的腐蚀。 目前防止金属表面在大气中被腐蚀的方法主要有二类，一类是电容耦合法，另一类是外加微弱电流法。这二类方法都是为被保护的金属表面提供电子，使得金属原子比没有被保护时容易获得电子，并且不容易失去电子，从而使被保护的金属表面不会因为潮湿、污染、温度变化等因素而失去电子一即被氧化腐蚀。但现有技术中对提供多少电子，被保护的金属才不被腐蚀并没有提出方法。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对现有技术中无法确定需要提供多少电子才能使车身金属表面不被腐蚀的缺陷，提供一种自动跟踪被保护金属的保护电位的方法，为电子输出电路提供输出电子的基准的自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 提供一种自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置，包括自动跟踪保护电位电路和电子输出电路； 该自动跟踪保护电位电路包括参比电极，该参比电极为金属化合物，该参比电压的一端通过吸潮导电胶与被保护金属的表面相连，该参比电极的另一端与金属表面之间连接一采样电阻，该采样电阻两端连接有电压比较器； 所述电子输出电路包括电子输出模块，该电子输出模块的受控端与电压比较器的输出端子连接，该电子输出模块的负极输出端与被保护金属的表面相连，该电子输出模块的正极输出端根据受控端获取的电压比较器的输出值，输出正脉冲，该正极输出端与一率禹合阳极极板相连，该耦合阳极极板通过一电介质与金属表面相连。 本技术所述的装置中，该电子输出模块的正极输出端输出的正脉冲的频率为10kHz-20kHz，脉宽为10--s-50--s，脉冲的幅度受控于受控端获取的电压比较器的输出值。 本技术所述的装置中，所述电子输出模块包括脉宽调制电路、预备升压电源和升压电路； 脉宽调制电路与电压比较器的输出端连接，产生二路脉宽调制信号，其中一路输出脉冲与预备升压电源相连；另一路输出脉冲通过一绝缘栅型场效应管与升压电路中的变压器初级线圈下端连接； 预备升压电源根据输出脉冲的脉宽输出相应大小的低压直流信号，其输出端与升压电路中的变压器初级线圈上端连接； 升压电路将预备升压电源送来的低压直流信号经由另一路输出脉冲斩波调制并放大，并将经调制和放大后的脉冲信号输出给耦合阳极极板。 本技术所述的装置中，所述脉宽调制电路包括至少一个A/D输入端子和两个PWM控制器。 本技术所述的装置中，所述升压电路至少包括一个高压脉冲电压器。 本技术所述的装置中，所述吸潮导电胶中各成分的重量比为:石墨30%、硅60%、聚乙烯10%。 本技术所述的装置中，所述参比电极为锌或铝或镁的化合物，其电位为-0.85V。 本技术还提供了一种自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的方法，包括以下步骤: 由金属化合物制造的参比电极通过吸潮导电材料与被保护金属的表面连接，通过采样电阻使参比电极与被保护金属之间形成闭合回路； 将耦合阳极极板通过电介质与被保护金属的表面连接，在耦合阳极极板和被保护金属的表面之间连接有电子输出电路； 获取被保护金属表面与参比电极的电势位； 对被保护金属实施阴极极化，若该电位差不为零，则电子输出电路根据该电位差调节耦合阳极极板与被保护金属表面之间的电压，对被保护金属表面输出电子，若电位差为零，保持耦合阳极极板与被保护金属表面之间的电压，则保持对被保护金属表面输出电子的数量，使被保护金属的极化电位与参比电极的电位相同。 本技术所述的方法中，所述吸潮导电材料为吸潮导电胶，该吸潮导电胶中各成分的重量比为:石墨30%、硅60%、聚乙烯10%。 本技术所述的方法中，所述参比电极为锌或铝或镁的化合物，其电位为-0.85V。 本技术产生的有益效果是:本技术通过自动跟踪保护电位电路中的采样电阻两端的电位差来控制电子输出电路中输出电子的量，若该电位差不为零，则电子输出电路根据该电位差调节耦合阳极极板与被保护金属表面之间的电压，对被保护金属表面输出电子，若电位差为零，则保持耦合阳极极板与被保护金属表面之间的电压即保持对被保护金属表面输出电子的数量，使被保护金属的极化电位与参比电极的电位相同，从而抑制车身金属表面的腐蚀。 【专利附图】【附图说明】 下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中: 图1是本技术实施例自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置的结构示意图； 图2是本技术实施例中电子输出电路包括电子输出模块的结构示意图； 图3是本技术实施例自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀方法的流程图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 本技术实施例的自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置，如图1所示，包括自动跟踪保护电位电路9和电子输出电路16 ； 该自动跟踪保护电位电路包括参比电极3,该参比电极的一端通过吸潮导电胶2与被保护金属I的表面相连，该参比电极的另一端与金属表面之间连接一采样电阻8，该采样电阻两端连接有电压比较器6。本技术实施例中，以活泼金属为材料的参比电极3可选择由锌或铝或镁的化合物制造，使其电位为-0.85V (CSE)。 所述电子输出电路包括电子输出模块7,该电子输出模块的受控端12与电压比较器的输出端子15连接,该电子输出模块的负极输出端14与被保护金属的表面相连,该电子输出模块的正极输出端13根据受控端获取的电压比较器的输出值，输出正脉冲，该正极输出端与一稱合阳极极板5相连,该稱合阳极极板通过一电介质4与金属表面相连。 电子输出电路16中的电子输出模块7的正极输出端13输出正脉冲,该脉冲具有以下特征:频率恒定，但可以设定，优选方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动跟踪保护电位的抑制车身金属表面腐蚀的装置，其特征在于，包括自动跟踪保护电位电路（9）和电子输出电路（16）；该自动跟踪保护电位电路包括参比电极（3），该参比电极为金属化合物；该参比电极的一端通过吸潮导电胶（2）与被保护金属（1）的表面相连，该参比电极的另一端与金属表面之间连接一采样电阻（8），该采样电阻两端连接有电压比较器（6）；所述电子输出电路包括电子输出模块（7），该电子输出模块的受控端（12）与电压比较器的输出端子（15）连接，该电子输出模块的负极输出端（14）与被保护金属的表面相连，该电子输出模块的正极输出端（13）根据受控端获取的电压比较器的输出值，输出正脉冲，该正极输出端与一耦合阳极极板（5）相连，该耦合阳极极板通过一电介质（4）与金属表面相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢曦，江建亚，卢峥，
申请(专利权)人：武汉欧众科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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